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原创！秦100 杭州比亚迪唐车主542NB 试驾比亚迪秦100 真实感受

1 397 发布于 2017-03-08 20:15:56 只看楼主修改帖子

原创！秦100 杭州比亚迪唐车主542NB 试驾比亚迪秦100 真实感受

特别鸣谢：杭州保捷

大家好，我是VK。我今天开着自己唐去杭州保捷4S做系统升级，顺便安装了顶吧。到店后得知秦100可以试驾了，于是便兴冲冲得去开了一大圈。为了证明我是车主，可以看下我这个贴：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3430-50620670-1.html#pvareaid=104131

试驾车为秦100 中配（B选装包），相比C选装包的顶配不含360环景影像（有右侧影像与倒车影像），座椅通风与加热，内防炫目后视镜与行车记录仪，侧气帘与膝部气囊，12个扬声器（此中配为10个扬声器）。

秦100的内饰较之前的秦来说可谓是天翻地覆！巨大的安卓中控大屏，带真皮装饰的中央通道，全新运动方向盘手感巨好，在车门板上的座椅调节系统逼格很高（顶配）,还有450L的超大行李箱空间，中控台和门板上沿都使用了软性搪塑材料制作，甚至还用了仿真的双缝线效果，营造出一种豪华轿车的氛围。内饰各类接缝细腻，超越了大部分合资紧凑级车的做工水准，唯一欠缺的就是在部分细节上的设计仍可提高，比如，门拉手碗里的固定螺丝位最好能做成隐藏的，自动大灯光感探头可以做得再精致一些，等等，当然这一切都不重要，因为对于一台补贴后不到20万的秦来说，它已经拥有足够高的吸引力与性价比了！

秦100给我的最大感觉就是安静！相比我的唐来说，秦100的隔音更是进了一步！匀速在市区道路行驶，纯电模式切混动模式时，甚至不注意都不会感觉到，只有当深踩油门或车速超过70km/h时，才能依稀听到发动机的响声，临时停车时启动电子手刹，不注意听几乎听不到电子手刹的工作音，而唐则是非常明显。

秦100还有两个重大改进就是：1 将秦原来放置于后备箱的动力电池移到了车厢底部，动力电池容量增大，使得秦100的纯电续航里程达到了前所未有的100公里，电池在底盘采用T字造型布置，这样不仅腾出了450升的巨大后备箱空间，最关键的就是降低了车辆的重心，而且T字型的排布又均衡了车辆的前后轴配重，极大得提升了车辆的稳定性。2 将秦原来的扭力梁半独立悬挂更换成了带副车架的多连杆独立悬挂，而且材质是镁铝合金，这可是比亚迪花血本的提升啊，独立悬挂与非独立悬挂在车辆操控性上的提升，我想我不必多说了，大家都很清楚。再看看现今合资的紧凑型轿车，还有多少车配备钢制后多连杆独立悬挂，又有多少车减配此项配置，总之，即使30万内配备镁铝合金的多连杆独立悬挂的车，应该只有比亚迪秦100了吧，唐的后悬挂也不是整体采用镁铝合金的。从今天的驾驶感受来看，秦100过减速带时的表现显得非常干脆利落，无多余的弹跳，有高级车的感觉。由于今天在市区无法激烈驾驶，所以非常期待秦100跑杭州径山的循迹表现（74个急弯，19公里山路海拔落差700米）