2016年底提的车,心里一直有种自驾游的冲动，无奈北方的寒冷冬季新能源车续航里程和实际里程对折的情况下暂时蛰伏了起来，过了春节气温逐渐的升高，到了4月每日气温大多恒定在了15°c以上，这是新能源车续航里程和实际里程相对接近的时间节点，于是毫不犹豫的歇了年假准备出发

这里顺便提下，看到后备箱那个暖壶了没，你们可能要问，去外面玩现在哪儿都提供热水，没错但是您别忘了这是家乡的水，俗话说一方水土，养一方人，带点家乡的水可以慢慢适应当地的生活，不至于那么突兀。是这个理儿吧。还有一点要提的是比亚迪自带的黑色充电包可以粘贴固定位置刚好可以做固定依靠用。
     第二天一早儿6:00起床洗漱完毕，对照头天列出自驾游需要自带的物品清单一一查对无误后，吃罢早饭，7:10准备出发，第一站，京哈高速香河服务区。

写到这顺便吐槽下"高德"我开车走京哈过了香河不久，语音提示让**右进入匝道驶出香河收费站，沃特?!什么鬼?不走高速?看下高德地图明明直线到秦皇岛都是高速为嘛不让走!后来走了一小段弯路，还是我老婆提醒，高德导航你别设置北京--秦皇岛，设置成北京--哈尔滨或者北京--沈阳试试，果不出所料，这次语音不再让你绕路了，一路直奔滦县服务区。

40分钟过的很快，又准备上路了，下一站终点目的地秦皇岛

中午12:30到达秦皇岛，下高速第一件需要做的事情就是补电，我计算了下满电在周边玩两三天足够了，开车下高速大约15公里进入秦皇岛市内，信心满满的打开国网e 充电搜寻附近充电站，真巧离我800多米市政府就有充电站，导航直接过去，这里又要吐槽下高德，不知道信号不好还是怎么了，提示转弯总是慢半拍，没有在北京好用了，所以提醒大家在秦皇岛使用高德车速要慢，要不一不留神就提示你前方500米红绿灯掉头。不废话了言归正传，好不容易玩转了高德也找到充电站，一看充电桩倒是不少快慢充一共16个，车位全被僵尸车占了而且充电桩落满了灰尘。APP继续搜吧，下一个是国网供电所，这个应该有戏，于是开车直奔目的地。

     第一:这次旅程总共充电三次，高速二次，市内一次，费用大概是一百四十元，除去我来之前已经跑了大概80公里，实际费用是一百二十元左右平均每百公里三十元这点和烧油差不多，帕萨特高速大概5.5左右。
    第二:亲测秦300，实际续航里程大概在260公里左右，我高速上跑电机转速一般控制在28~30之间或许控制在25以下应该能省点儿电，但是有一点，绝对不会像某车评说的300公里续航能开到320，估计那车需要改装吧。
   第三:别的车没测过不好评价，秦300这款车，满电状态到剩余50%电一直都很正常，基本上续航里程和实际里程相差无几，但是从50%~30%续航里程和电量掉的很快，续航里程和实际里程相差达到三十公里。20%以下回归正常状态，15%~5%之间续航剩余里程还会比正常里程掉的慢。总之5%~100%电状态下实际能行驶里程是260公里（不包括开暖风!）。
   第四:京哈高速北京和河北段的服务区充电桩，有三种缴费模式，扫码，刷卡，充电码三种，我个人觉得还是办张高速卡以防万一。
    第五:最好再下个特来电app直接扫码比较方便就是充电价格微贵。
   第六:秦皇岛市内及周边景点，充电站的减速带，和慢坡，都比北京的要陡，通过的时候要格外注意放慢速度，我就是因为进充电站有个陡坡速度快了一点点，车下的装甲护板蹭了下，不过问题不大。
   第七:秦皇岛周边旅游景点每300米就有测速照相抓拍，最高限速60路上车少，稍不留神就会超速。
   第八:奥林匹克公园环岛往鸽子窝方向路边滨河公园有国家电网充电桩目测大概10多个。
   以上就是北京--秦皇岛自驾游个人实测体验，后续回城高速服务区充电我体验完会陆续补上，希望能给各位新能源车主和准车主有所帮助。
后续补上返程贴:

玩了2天准备返程，第一站:京哈高速滦县服务区（北京方向）

本次自驾游结束最后一站京哈高速香河服务区（北京方向）

到此本次自驾游全程结束，高速过路过桥费全程往返265元，充电费306.26元全程总公里数是740公里。
                                                            全文终。