首先来个个人介绍，我是16年7月3号提的秦ev300尊荣型，就是带座椅通风加热的那一款。用车驾驶比较激烈，电耗长期都在20左右，常年运动模式，空调基本只要开车就开着。驾驶方面特别是在刚买这车的时候，基本都是见车超车。电池也没有特意去维护，基本是随充随用，隔几个月可能心血来潮，把电池放空，做一次，满充满放。我也建了微信群，都在讨论这款车，基本上我算是比较用心研究的一个车主代表吧。

借着这次参加4s店组织的自驾游活动，我也评价一下这辆车的用车体验，希望对大家有一些帮助。首先给大家看看这次活动的气势。有的图是我照的，有些图是从，4s店，微博上扒的，大家不要在意。

我是充满电出发的，由于早上从家到4s店还有一段距离所以到了十渡就剩50%的电了，另外路上我开的比较猛，超车或者加速跑到了车队的最前面，算了算回家应该没问题。
这辆车使用了一年了，实话实说，续航方面虽然车叫ev300，但是除非不开空调，平稳驾驶，永远龟速60到80。不然跑到300真的挺艰难。如果你能，撇开电耗，解决了充电问题，开着空调，像我一样正常驾驶的话。再加上一年的电池自然损耗之后，第二年还能开个270是没有问题的。我的驾驶习惯其实不太好，油车，比如工信部说6.9，我开都在8到9个油之间。有时甚至九个多。
我觉得大家买这个车电车，不要光看开了多少公里去评价电耗，一定要看它的平均百公里电耗，比如我停在原地一公里没走，我就一直开空调开了两个小时，这样的话，不能说这个车续航不够啊。这辆车基本上正常人开百公里用16度电还是可以做到的，电池应该有47度电，这么算出来的能开300公里。我开20多电耗是因为经常原地开空调，并且急加速。

到了十渡以后，现场先组织活动，解答问题题抽个奖之类的

组织完活动，大家都开吃了，饭的话，虽然是当地农家饭，但是人多嘛，比较热闹，吃的也还开心。

吃饱喝足了，就往十渡山上进发了

这次4s店，负责了门票和玻璃栈道高山漂流的票，光漂流，我看了眼价格就240，还是非常良心的。

本来还以为，漂流下来了，身上能是干的，结果，浑身都湿了。到了漂流最后的一个车子干脆直接跳水里了。以后大家去十渡漂流，记住了带一身干的衣服，连裤衩袜子也要带啊。
结束了这场旅行之后，大家就解散各自开车回家了，路上开的是比较平稳的，回到家一切顺利，还剩20%的电。驾驶方式，确实非常影响电耗。

突然想起这个车的涉水，还是可以的。轮子一半的水位毫无压力。
轮毂是非常奇葩的设计，突出于轮胎，经常蹭马路牙子。虽然这根技术有关，但是，我不得不吐槽一下。我17年改款之后，这个弊端改没了。
配置真的是非常高，去了趟汽配城，问人家有什么可装的，老板看了一圈，说洗洗车走吧，能装都装了。
选择比亚迪，我更看重的是他的技术，确实是处于世界相对比较高端的水平。
很多人看车都是看外在性能那些参数，我还是比较在意这个车的内在，这个是我在，4s店维修车间，看到的拆车零件。

不得不说，作为一个国产车，这辆车真的挺走心，黑心棉用量，非常少，除了第一个月有点味道之外真的没有什么其他味道，这一点还是很良心的，我的本田，一年了，至今还有点味道………
轮胎用的都是米其林，这点20万内的其他车，真的不可能有。底盘车身用料还真的是很足。毕竟两吨多的车重在那里。
比亚迪的车哦，我感觉，特别是像这些王朝系列，还是很走心的，用料都比较扎实，之前总是吐槽人家外观不好，现在挖来了奥迪的设计师，新出的车外观还是有些进步的，希望他可以做得更好。

最后给大家一点买电车的建议，其实，最重要的一点就是在预算内首要考虑续航，之后才是其他因素。随着未来车型续航不断增加，你的车电池损耗之后续航也会下降。二手车真的不好卖呀。我当初就想这车就算续航再不怎么样，一百多公里还是能开出来呢。如果4，5年时真的卖不出去，就给家里当买菜车吧。
大家如果有关于电车的问题，欢迎咨询我，我也建了电车车友群。在一起，互相帮助，互相学习。
过一阵，我打算再发一个，跟充电相关的帖子。打了这么多字，希望能帮到大家。