1。满电状态从丰台区南苑出发，时间是2017年9月24日早5：45。

2. 晨曦初露，南苑路遇到三个红灯，道路不算拥堵。我们算起早一族。

3.从南苑路经大红门桥上南四环，经东四环、北四环上京承高速，时间是 6：20。收费站不用排队。一个字“爽”。

4. 电量在100%至95%之间时，车辆行驶过程中系统不回馈电能，加速后松开油门时没有电子刹车感觉，车速感觉不到衰减。所以在此电量区间少踩油门和刹车可以大量节省电能。操作方法：车辆加速到理想车速后快速松开油门，让车子自主运行，需要加速时重复上述动作。注意提前预判路况，合理判断最佳车速。

5. 提前预判路况，合理设定车速，以达到少踩刹车、节省电能的目的，用前期5%电量跑更多的路程。这5%的电量我跑了近20公里，284+20—300=4，比额定续航多跑了4公里，成绩不错吧。如果不注意使用“节能脚法”，前期5%电量我一般只能跑10公里左右，与上述节能结果上下相差10公里左右。

6. 高速上75公里定速巡航模式，体会最佳节能状态。从京承高速的北台路出口出去，向桥梓镇方向进发。天气不太好，有雾霾，但不太严重。

8。 为了激活电能回馈系统，车辆使用说明中要求：不要长时间在相同时速下运行。实驾后我个人认为，上述要求是在平坦道路条件下应该注意的问题，现实情况是，北京道路因高架桥较多，车辆并不会长时间在平坦道路行驶，当行驶到下坡路时，回馈系统就会被激活，所以不用纠结定速巡航与上述要求之间的矛盾。

8. 从京承高速出宽沟收费站到北台路。目的地越来越近。

9. 道路变窄，这时的驾驶速度在五六十公里之间，处于电车最佳节能工作状态。所以环保节能的电车不但适合城市道路，还适合乡村道路。高速上时速超过100公里电量衰减加快，如果不赶时间，保持80公里左右时速也不算慢，又可以大量节省电能。如果不考虑节电，也能体会120以上的风驰电掣。

10. 7：50到达目的地，花海飘到身边，远处山峦蜿蜒，周围的环境安静、清新。早安，美丽的口头村。

11、观看风景第一次没有人满为患的烦恼，花田里只有两三个人在摄影，早起的辛苦真是值得。

12. 这里停车没人给贴条儿。不用提心吊胆。

12. 到达目的地里程74.8公里，238+74—300=12,回馈续航里程12.8公里。北京郊区县自驾游一般不用充电就可以轻松返城。

12。 看了宣传牌，才知道这山叫“圣泉山”，那泉水呢？有机会再来探访。今天是奔花海来的。

13. 秋天的花预示着成熟与收获。

14. 一望无际的花海，如在画中。蜜蜂成群，彩蝶飞舞。如果没有交通工具，做梦也不会钻到这个美丽的小山村。感谢我的座驾，让我能够欣赏到这美妙的景色。

15.粉黄相间，分割出不同的韵味。

17. 花的艳丽，山的巍峨，美不胜收。

18. 姹紫嫣红，怎一个“美”字了得。

16. 人在画中游。

20. 准备返城。

21. 返城途中看到京承高速出京方向异常拥堵，数公里变成了停车场。幸亏起早打了个时间差，否则得折腾一天。回京一路畅通，9：20到达收费站。就要到家了！

23. 到家共行驶149.3公里。185+149—300=34，回馈续航34.3公里。满意！