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两年的变化，倾力打造1.6NA朗动（动力改装），多图申精！！！

1 807 发布于 2015-04-26 13:44:11 只看楼主修改帖子

记录小狼两年的动力及外观改装

废话不多说，直插主题，1.6朗动动力在市区是够用，但是对于我这种身体里流淌着机油的人来说，1.6的动力远远不能满足我，撸主平时没啥爱好，就喜欢瞎折腾，从提车到现在，在改装上的话费也快接近3W了，虽然只是很基础的一介方案，但是这么久以来还真没发现朗动动力改装的，大多数是以外观为主，也不排除有改装动力的，所以才确定写一篇帖子给喜欢改装的朋友，虽然改装的东西不多，但是都是撸主在周围的玩车的朋友的帮助下慢慢摸索出来的。废话不多说，先上改装清单：进气最早选用的是台湾KW高流量风格，用着不舒服换KN高流量风格，说实话KN高流量风格性价比非常高，最后因为风格满足不了我了，直接上KN阿波罗风箱，用了一段时间发现风箱虽然能集气，但是对高转速的时候来说，进气量还是不够大，所以直接拿掉风箱，用冬菇进气，这样进气效果大大提升。排气选用的HKS直排，其他国产排气在这里不作评论，有好也有差。虽然直排上了高速很难受，但是对于撸主这种追求高转通畅的来说，这些都不是事。原厂中段锯掉三元催化，这样排气会更顺畅，但是对环境有污染（不推荐，虽然我也是锯了的

）。点火方面第一套点火增强选用的是台湾SPEEDFOCE点火增强，上车试车发现达不到自己想要的效果，果断加钱升级CARSPEED点火增强加高压包，在这里要感谢北京veasen，帮助我完成点火改装，因为CARSPEED没有朗动专用线圈，需要用劳恩斯酷派的改接头，想改装点火的朋友要想清楚了哦。火花塞选用的是NGK7度火花塞，型号暂时忘了，马上会更换第二套火花塞，到时候上作业详谈火花塞。其他小东西就不说了，主要是小容量电瓶，机油透气壶，HKS接地线和节气门垫片以及自制正面撞风，废话不多说了，上图

这是第一套点火，台湾SPEEDFORCE，这套点火增强满足不了我，果断加钱更换

这是北京一位改动力的哥们儿veasen给我发的点火需要改的地方，真的是感谢，还专门拆下来给我照

第二套点火增强，CARSPEED点火增强因为改了接头，线速太长，只能用扎带捆一下。。略丑，请忽视

KN阿波罗风箱拆开以后的冬菇，蓝色硅胶管直接接节气门，没有弯路是为了高转的进气通畅，节气门后面的蓝色垫片就是节气门垫片。

KN阿波罗拆开风箱后的冬菇，下面橘黄色管子是正面撞风管。。也是用的扎带固定，原谅我这一生不羁放纵扎带多。。

排气的照片实在是找不到了，就只有这张撸主自己保养的时候朋友帮忙照的，排气就大概是这个意思吧，以后有机会写帖子再发给大家排气的高清大图。

这是两头接废气管的机油透气壶，废气管是让废气进行二次燃烧，因为是废气，所里里面是混合气体，用机油透气壶会过滤混合气体中的机油，再进行二次燃烧，好处是发动机里面祭坛会减少

面目全非。。。。HKS接地线，某品牌45毫安电瓶，顶吧，废气管换成硅胶管（纯粹是为了好看。。。高**哦）上面个黑色泡沫和下面白色的钢是自制电瓶限位。

这张有点模糊。。。是为做正面撞风，含泪割雾灯灯碗，为了这个正面撞风，保险杠拆了不下十次，不停地研究管子走位和撞风位置，最后实在没有办法，牺牲了一个雾灯

手抖。。。。装正面撞风管路

动力基本上介绍完了，上百公里成绩

OBD连接卫星，测出来最好成绩，0-100 9.6秒，成绩不是很理想的原因是因为轮胎已经被撸主撸平，没有一点抓地力，一档起步打滑非常严重，一档换二档仍然打滑，还有是因为撸主车上衣服堆成山了。。因为我喜欢在车上换衣服。。下次目标是进9秒，改装方案是排气头端，中段，电脑程序和轮胎轮毂升级（轮毂国产，17寸8.9公斤，自吸车对车的重量要求比较高，俗话说轮下1公斤，轮上10公斤,所以轻量化的轮毂是非常重要的）。

最后上几张外观