近期论坛里还有车友群里都有不少同学询问菲翔DCT双离合变速箱的相关事宜，刚好最近有时间就研究了一下资料并结合自己的驾驶感受给同学们总结一下，我个人开车时间不长，双离合也是买了菲翔之后才接触的，如有解释不到位的地方还望各位及时指正以免误导车友。

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内容如下（包含个人认为说明书内比较重要的字眼）：

1、新车首次使用要温柔，这点大家基本都知道；

2、发动机关闭状态下尽量避免长时间将钥匙打到RUN（ACC档导航/或收音机、天窗、顶灯等常用电气设备已通电）；

3、车辆无法正常启动的情况下请勿采用“推着”的方式启动；

4、苛刻条件（高速行驶、长途行驶等）驾驶结束后，请原地怠速一小段时间，让涡轮有个缓冲降温的过程，夏季高温天气下尤为注意；

5、行驶方向逆转时需待车辆静止时换挡（也就是说R→D或者D→R的时候最好踩死刹车），避免变速箱打齿；

6、很多网友问D档和手动模式切换有没有什么要注意的，说明书教导我们说：可在任何驾驶条件下互相转换；

7、短时间停车如果不想切N档，那么请您将刹车踩到底，这样离合器才完全脱离，避免半联动产生高温，时间稍长的停车请N档+刹车或手刹（如果确认不会溜车您可随意）；

8、大家重点关注的N档滑行问题，官网表示不建议下坡时挂N档滑行，当然出于安全考虑我也不建议您这样做，但是查阅了很多相关资料表示N档滑行尤其是低速等红灯这类情况的N档滑行对双离合变速箱没有不良影响，且能减少刹车半联动时的离合器滑磨，DCT变速箱N档时没有动力传动，齿轮几乎没有负载（或只是克服油膜的剪切力）。

自己实践正常行车状态下，滑行也是没有问题的，但是长时间下坡，还是禁止N空挡滑行。因为N空挡滑行时，等于撤销了发动机的制动能力，将增加刹车系统负担；

9、关于热车，车辆发动后即可平缓行驶，这样车辆预热更快，但此时不可激烈驾驶（避免高车速及高转速），畅享版及更高配置车型待温度表第二个亮起后即可正常驾驶（悦享版没注意过温度表是什么样，但道理都一样）；

10、冬季寒冷天气下请尽量避免短距离（即从您发车位置开到目的地车还没热起来）行驶，油耗及排放将会增加且发动机积碳现象也会加剧；


11、关于DCT双离合变速箱低速高转时产生的发动机啸叫及收油顿挫：

啸叫产生的阶段主要是抵挡高转速情况下，尤其以1档2000转以上最为明显。

正常D档驾驶，缓踩油门的情况下，1档升2档大概在2300转左右，此时即会出现较为明显的啸叫，同学们为了避免啸叫可能会采用2200左右收油控制变速箱提前升档，收油时间不当有两种影响（收早了顿挫、收晚了啸叫）。

避免方法：车辆起步采用手动模式，缓踩油门车动即升2档，此时转速大概1200（11月27日更新，现在感觉1500左右升2档更为平顺），即可跳过啸叫阶段，升2档后油门力度稍稍加大，接近2000转的时候即可升3档，然后拨到D档利用油门控制提速后的换挡，有的车友刚开始可能不太习惯，我试验了两天，效果不错，而且操作习惯后也相当顺手。

而外收获是这样提速也很快，之前的肉感完全消失了。

附上自家红菲美图一张：

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本次分享就到这里，有新发现再更新，如有疑问请回帖探讨，共同研究更合理、更舒适的安全驾驶要领。