前言：

        在写这篇帖子前，我也犹豫了很久，到底要不要发。因为在这篇帖子里主要是在这三年多来对菲翔驾驶感受的总结和故障的汇总。其实感受倒没什么说法，关键是这帖子里面包含了这三年里车辆故障的总结，估计这帖子发出去，车黑们马上就要高潮了，立马就有了黑菲翔的最新的证据，正所谓有图有真相。不过后来我思来想去还是决定把这帖子发出来，因为我的故障大多在论坛上也有别的车友遇到过。这些故障以及被黑过很多次了，也不怕再多黑几次。索性一起写出来，和大家一起分享下故障和修车经历。说实话我的运气实在有些那啥，可以说是这些故障的大集合。但是这些故障并没有对我造成大的烦恼，因为我的这些故障本地4s基本上都给我做了满意的解决，而且通过这些故障到本地4s维修的经历还让我和本地4s 的售后建立了友谊，大家成为了朋友，这可能也是一些意外的收获吧。

        在吐槽故障之前，先谈谈三年的驾驶感受吧

Part 1:

三年驾驶感受

        2013年7月24号，小菲正式入职。三来来两万六千公里，小菲一直兢兢业业总体上感受而言可以分为以下几个部分

最满意的一点：

        菲翔在同级别车各方面配置均衡拔尖，并且考虑到优惠以后的总体售价，这实在是一款性价比太高的车（2012刚上市时如此，现在仍然如此）安全性能甩绝大多数同级车一条街。小众车也凸显个性，也算是赚了一些回头率。

 最不满意的一点：

        虽然上市已经快四年了，但是菲亚特的品牌认知度还是有点低低，好多人都误以为是国产车。虽然没什么大的说法，不过毕竟关乎到一点“面子”问题。虚荣心谁都有的嘛，谁不想自己的车开出去都得到别人的夸奖呢。小众车另一个问题就是维修保养不太方便，好在楼主不跑长途，只要本地4s不跑路，基本上也不会有什么问题。不过作为小众车，花费在维修保养的费用上，肯定会比其他车要高一些。

        外观：外观绝对的漂亮，流线型造型和街上的车子比起来好看太多太多（2012刚上市时如此，现在仍然如此）。犀利的大灯造型，“回”子型尾灯灯带设计，加上和玛莎拉蒂系出同门的引擎盖设计，我敢说市面上同档次车型颜值能和菲翔相提并论的车不会超过五辆。

        发动机：120P马力动力足够，和顶配150p虽然有些差距，但是比起其他厂家1.6甚至1.8的发动机相比豪不落下风，尤其是206的最大扭矩，直接把那些发动机秒出翔了。刚开始开的时候不太敢给油，所以觉得起步很肉，但是慢慢熟悉之后，只要舍得给油，2500换挡甚至3000换挡，动力还是十分充沛的。不过说实话广菲的动力单元匹配做得实在不好，发动机和变速箱的配合真让人有些无语。其实劲享版T-jet的发动机马力数据其实并不是很出色，120P的最大马力在同级涡轮车里面只能是中规中矩,不过206的最大输出扭矩就显得很可观了。超200的扭矩在菲翔在超车的时候显得十分轻松，高速上一脚油门下去，速度刷一下就起来了。总的来说起步有些肉，不过到了中后段动力连绵不断。

        变速箱：个人觉得变速箱不是很聪明，说点难听的，这变速箱在双离合里面算是比较笨的了。在换挡时机上把握的不是很好，个人感觉广菲没有吃透国人的驾驶脾气，或者也有可能是广菲调教偏向家用吧。但是好处是双离合换挡比较平顺，尤其3档以后，几乎没有时间差，完全感受不到切换，可以说如丝般润滑。不过作为双离合，低速收油顿挫是不可避免的。本人也开过其他车友的致悦，觉得7速在低速顿挫上好了很多，也希望广菲能针对6速做一些优化。不过截止到目前为止，貌似广菲也不准备针对C635做什么优化了。

        我记得论坛里最早的一批车主有人说过，其实这款C635在最一开始升降挡是非常积极的，积极到可以大众的DSG媲美，甚至一些150P的顶配车主说大众的DSG在C635面前简直是不值一提，不过后来出了“冒烟门”之后广菲果断的对变速箱做出了一些调整，然后。。。就成了今天这个样子了。我不知道这是真是假，毕竟只是传闻。不过我相信这个传言是真的。菲亚特就算再烂，手里的还是有法拉利，玛莎拉蒂的。更不要说专业改装一百年的阿巴斯，对于变速箱这点调教功夫还是有的。在说这款C635一开始就是用在阿罗的朱丽叶上面的，而朱丽叶就是主打运动，所以才会有着最大350牛米的扭矩。所以我相信这款C635一开始一定不会是现在的这个表现，一定有着激进狂野的一面。不知道在菲翔报废之前还有没有机会感受到那样激进的调教了。

        底盘：本人路人甲非专业人士一名，不敢发表高论。个人感觉调教偏硬，过坑，过减速带的时候比较生硬，不如日韩系那么舒适。不过小菲高速跑起来杠杠的，140很稳，一点都不漂。方向很准确，没有虚位。电子助力在低速时候很轻，单手打方向很方便，也很帅，高速时候就变重，这样确保高速的安全性。

        刹车：这个问题见仁见智，不喜欢的，直接就说这刹车简直就是一坨翔，新浪汽车评测直接就说菲翔刹车调教完全就是失当！而喜欢他的人应该都是看到他安全性的一面。就我个人而言，这刹车一开始的确有些灵敏，不那么舒服。但是适应之后你会发现你完全深深地爱上了他，的确菲翔的刹车和其他的车比起来可能没有那么线性，可是有什么能比安全性更重要呢，39.5米的刹车距离，你还有什么话能批评他呢？是所谓的驾驶乐趣重要，还是命重要呢？我不管其他人怎么说，至少我很喜欢这刹车，关键时候能救命！大陆天合的卡钳配布雷博刹车盘，你还有什么课挑剔的呢？

        油耗：这是大家吐槽比较多的地方，不黑不托，实事求是。我个人郊区市区37开，综合油耗8.5。如果纯市区9-10，纯郊区5-7，我和本地车友交流过，就本人所在的城市而言，其他的车友油耗基本和这个差不多。就单论油耗而言，作为一款1.4L小排量的发动机，而且还是涡轮发动机来说，这个油耗实在是有点高，不过任何事物都是有两方面的，小菲油耗高的原因是因为车重太大，一款家用车自重居然达到了1490kg（自劲），而重量大的背后是后防撞钢梁，前双防撞钢梁，车门“工”子梁，重量大是因为用料足，安全系数高！如果向某些神车一样，减去这些防撞钢梁，用薄钢板，整车减轻200kg从而降低油耗。我想小菲的油耗肯定比这些神车更加出色！所以用一些些汽油换取安全系数额提高你愿意吗？至少我是愿意的！

        空间：小菲的空间是大家吐槽最多的地方，实在是不让人满意。如果说变速箱的调教还能说仁者见仁智者见智的话，那么空间上我估计不会有太多的人觉得满意，至少这个空间真的对不起2708mm的轴距。小菲2708mm轴距的优势丝毫没有体现出来，虽说一方面是流线型的车型占据了一部分的空间，其次发动机舱预留了极大的缓冲空间也减少了车内空间，但是广菲的空间优化做得实在不好，这点真的要和日韩大众好好学习。我朋友看了我的发动机舱后说了这么一句话：你这个发动机舱放一个六缸发动机都妥妥的，发动机舱预留的空间大，总觉得有点浪费，不过呢好处也是有的，至少在撞车时这些预留下来的空间在关键时刻是可以救命的，所以说也不要那么纠结啦。

        舒适性：舒适度很好，全车纳帕真皮，十分舒适,质感也非常棒包裹的工艺也很好，坐上去也很舒适。完全不像十几万的车，个人感觉即便是对比某些B级车也丝毫不落下风。主驾驶配备了电动座椅，档次很高，也非常实用。座椅的海绵比较厚，坐上去很舒服。不过后排的凸起相和其他车比较器有点高，后排坐两个成年人，空间还是比较出色的。如果做了三个人，那么拥挤肯定是必须的，中间座椅本身就高，而且地排也高，加上后排的头部空间，这点上稍微有点遗憾。副驾驶的座椅高度不能调节，总觉得是一个不大不小的硬伤，对于乘坐的舒适性肯定或多或少会有点影响的。

        总结篇：菲翔的配置在同级别车各方面配置都很拔尖，尤其是在结合了综合优惠以后的售价，菲翔和大众福特相比,菲翔的性价比实在太高太高，同时诸多的主动被动安全配置也在A级车中出类拔萃。同时小众车也凸显个性，开在大街上回头率也会高一些。最不满意的是因为是小众车的缘故。虽然上市已经四年多了了，但是菲亚特的品牌认知度还是有点低。基本上亲戚朋友都不认识菲亚特，更不要说是菲翔了，识别度基本为0。小众车另一个问题就是维修保养不太方便，好在基本上我不跑长途，只要本地4s不跑路，基本上也不会有什么问题。不过作为小众车，花费在维修保养的费用上，肯定会比其他车要高一些。

Part 2:

再说说故障

        总的来说本地4s对于一些车辆的故障还是比较认真负责的，在我的维修过程中并没有推诿，一般都很爽快的给我索赔了。所以到现在我对菲亚特还是比较信任的。我一直觉得4s是车主和厂家之间的纽带，一辆车口碑好与坏，除了车辆本身的质量以外，4s在售后维修保养中的态度也是非常重要的一环。就拿我来说，虽然索赔了好一些东西，但我看来菲亚特还是一个值得信任的公司。不过对于论坛一些其他地区的车友来说，可能对于菲亚特，他们就没有什么好印象了。客服推诿，4s踢皮球，他们恨不得菲亚特分分钟倒闭才好。哎。。。菲亚特，总的来说，就全国范围的车主反映的一些情况综合来看，想说爱你真的不容易。

        好了，扯了说这么多，让我们开始进入正题吧，故障按照时间顺序来排列。本人喜欢用相机记录车辆，所以对于这篇帖子来说，这些图片还是比较有说服力的，都是我实拍的。有的故障照片漏拍了，就借用论坛兄弟车辆的照片来代替，还请大家见谅。

故障A：发动机总成（秃机）+换挡杆操纵总成

        先说说大毛病，不少车友反应油气分离阀漏油，对于油气分离阀来说我属于比较幸运的，我隔一段时间都会去摸一摸，一切都是好的。不过相对于发动机来说，我可能是最悲催的一个。我的油气分离阀完好，但是是曲轴油封漏油了，最后的结果就是经过一个月的拉锯战，最后厂家同意更换发动机总成。

        对的，你没听错，我的发动机已经更换过了。

        其实当时是做首保发现漏油的，那个时候刚买车四个月，里程数更是只有2000km。发现漏油之后厂家给出的最先处理意见是更换油封。我马上给否了，换油封就要抬发动机变速箱，还要拆发动机，相当于发动机就大修了。先不说大修以后车辆贬值，就说拆开发动机，对以后发动机的性能会造成什么影响，谁也说不准。其实对于懂车的人来说拆发动机未必会对车辆性能产生不好的影响，只是对于我来说几乎是就是一辆全新的车，你让我拆发动机，我肯定是不能接受的。有人问我为什么不退车或者换车呢，其实我也想，只是我买车的时候还没有实行车辆三包。所以最后，经过一个月的拉锯战，最终厂家同意给我更换发动机，具体细节就不讲了。只能说更换发动机在当时情况下锁能谈判到对于我最有利的结果了。（漏油的情况当时我还发了帖子，那会很多人还质疑我是车黑http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2767-26394399-1.html）

        先看看漏油的照片，更多漏油照片，可以看我之前的帖子

        这是本地4s当时的工单

        后来谈判达成一致，更换发动机。在谈判的过程中，又发生了一个故障，我的换挡操纵总成又坏了。这个故障是什么意思呢？说白了，就是不用按住档位杆上年的按钮，就可以直接P-DD-P，对于行车安全有一定的影响，后来在和发动机一起更换了。关于换挡杆，大家也知道的，后来广菲召回了换挡杆，原因其实和我这个故障差不多，存在不按按钮就可以P-DD-P的风险，相当于我的换挡杆和换挡操纵机构都换了。

        当时索赔的全新发动机，本地4s当着我的面开箱（箱子上还有厂家的封条），这点给个赞

        这是秃机，除了发动机，其他还是用原车的，比如起动机，发电机什么的

        接着开始维修，先拆

        接着开始抬原车发动机

        好了，原车发动机下岗了

        远远地角落，有点淡淡的忧伤

        然后就是把新的在装进去，100%全新，角角落落都新得发亮。

结果：更换 发动机总成（秃机）+换挡杆操纵总成

        本次故障算是圆满解决。

故障B:钥匙故障

        紧接着出现过一次钥匙失效的问题，首先是用钥匙解锁车门失败，车辆没反应。后来经过400救援转接本地4s指导，利用机械钥匙解锁（机械钥匙解锁车辆会发出警报声），接着插上钥匙解除车辆报警。当时我理解成偶尔的抽风。不过事实证明这不是偶尔的抽风，而是一次故障的前兆。

        大约过了一个月，准备开车，解锁正常，钥匙插入无法打火，接着仪表盘报错。“维修钥匙读卡器”“智能钥匙失效”当时的情况就像这样。

          维修钥匙读卡器

        智能钥匙失效

        于是换一把钥匙重新打火，还是不行。接着400救援，大约过了20分钟，4s技师来到现场，展开维修。至于维修过程嘛，你懂得，菲亚特独门断负极大法。接着钥匙正常使用。不过技师当场就对我说，这钥匙已经不能长时间使用了，必须要换。于是继续开始索赔。大约又过了一个礼拜，4s给我打电话，表示新钥匙到了，让我去换。换钥匙也很快，把我的车身数据同步到新钥匙上面就行了，大约半小时搞定，钥匙故障算是告一段落。

        这是新旧钥匙的合影

        PS：其实关于钥匙还有一个小插曲，但是我的主钥匙被我扔洗衣机里面洗了一个半小时，后来拿出来暴晒晾干之后虽然没有故障还能用，不过我已经不太敢用了。我的心里基本上已经默认这把钥匙报废了，所以一直用的备用钥匙。后来备用钥匙出故障无法使用，主钥匙拿出来也无法使用，还好是两把钥匙一起出故障了，所以换了两把新钥匙，这也算因祸得福吧。

结果：更换两把全新钥匙。

        本次故障圆满解决，而且还有意外惊喜，毕竟一把钥匙4s报价700+呢。

故障C：主驾驶门窗胶条断裂。

         再来说说主驾驶位门的胶条断裂的问题吧，这个问题很多车友都遇到过。其实原因也很简单，因为车门过重。导致主驾驶位车门下沉，让主驾驶门的顶角和胶条产生异位，长时间的挤压与碰撞，导致胶条变形断裂。当时车子只开了一年多，后来开去本地4S，4S看了之后很爽快的就答应索赔更换了。从4s索赔到到货大约等了一个礼拜，更换更快，只要半个小时。换完之后钣金工再把下沉的移位调回来就ok了。

        这次故障的照片找不到了，借论坛其他兄弟的图用下。就是这里，貌似论坛里很多车友都遇到了。

        局部特写，我相信大家都是一个样子

        接着到了本地4s，售后很爽快的给我索赔了，大约一周左右到货，更换大约20分钟。

        其实这个故障我觉得实际上可以称赞下广菲，因为出现这个故障的原因还是因为主驾驶侧门重量太大，导致车门下沉，长期的开关门将胶条压断。而车门自重大还是因为车辆用料考究，两道防撞钢料，厚实的钢板，所以说菲翔的用料哈真的挺厚道的。

        换了之后了之后，钣金工再将门上下位置微调，后来就ok了，现在一切安好

        局部特写，还是挺好的

结果：更换主驾驶门侧胶条

故障D：前减震顶端螺丝生锈

        这个问题大约是在2013年底至2014年初集中爆发的，一开始大家都没关注过。后来不知道哪一个车友先发现了，后来大家都去看自己的车的前减震器顶端螺丝，无一例外，都锈了，只是生锈的程度不一样，其实这个地方很多车都会生锈，只是大家平时不太注意。

        这是当时的照片

        左右两边都锈

        处理的方式也很简单，本地4s给我的螺丝用砂纸降锈打磨，接着喷了一层防锈漆，最后再用黄油把这个窝全部填满，这样总的来说还是不错的。不过后来致悦发布之后，有细心的车友发现致悦在此处更换了更大尺寸的盖子，后来我到4s去了，想自费更换致悦款的盖子，哪知道4s来一句：也就5块钱一个，不收你的钱了，送你一对。

        艾玛，我觉得本地4s售后的情商很高，十块钱就让人有一种很舒服的感觉。

        在这里，我想对车友说一句，有时候一些小配件，大家可以直接去4s店购买，价格比某宝便宜。就拿这个盖子来说，本地4s一对不过才10元，但是某宝居然要15一个。其实4s有时候也并不像大家想象的那么黑心，至少这个东西还是挺良心的。

        这就是现在我用的

        前两天我吧盖子扒开看了下，里面的黄油基本都在，说明这个盖子挡雨的效果确实比原来的要好，有需要的车友可以直接去4s更换，比某宝划算多了。

故障E：后备箱拉锁扣

        其实这并不能算故障，因为绝大多数人就没看过原来的后备箱拉锁。大家看到的拉锁肯定都是这样的，我买车的时候也不例外，都是这种。此处借论坛车友图

        其实真正原配的拉手应该是这样的（图内三角架是我自己加装的）

        夜光设计，尺寸大，方便极端情况下的手动拉开后备箱

        可是为什么后来的车都变成了这样一个细细的一根线了呢？因为一开始的车主很脑残，有时候拉锁口后面的毛刺没和后备箱隔音棉咬紧，然后他们关后备箱门的时候就会把拉手卡在门上，接着就开始找4s，找400投诉，说什么后备箱有质量问题，关不了巴拉巴拉。于是广菲心想你们这帮蠢货，自己不会用还瞎投诉。于是索性直接更换了下载使用的拉手绳，还能节约一些成本。哎，好好的一个拉手扣就变成了现在这样的一条细细的绳子

        这时候肯定有人要问我，那么你的这个原配的拉手时候哪里来的呢。

        其实上文我说了，因为连续的维修，让我和售后变的比较熟了，于是委婉的提出，能不能送我一个更换下来的原配拉手扣。售后也比较给面子，反正换下来的也没用了，索性做了一个顺水人情送了一个给我。安装也很简单，拆开后备箱隔音棉，拆下一颗螺丝，然后替换旧ok了。

结果：凭着一些私人交情，关了原配拉手扣。

故障F：燃油泵召回

         接着就是油泵召回计划，这点要给广菲点赞，其实对于故障我一直相信一句话，有问题不可怕，及时维修才是硬道理。有问题及时发现，及时召回，用户还是会对你充满信心。瞒着噎着只会让自己更难堪，此处参考速腾断轴门。不过建议大家还是等油箱空一些再去换，因为期间浪费的汽油会让你很心疼，不过如果你是土豪，那么请随意。

        新旧油泵合影，拆后排座椅的时候忘记拍照了，大家这里就将就着看吧，因为肯定每个人都看到了自己更换的油泵

         原车油泵长时间泡在汽油里，多少有些变色。不过据说新油泵国产了，原来是进口的博世。不过管他进口还是国产，不出问题就是好油泵。这个油泵应该不是我的，仓库随便找了一个旧的合影，还请大家不要在意这些细节。不是我不想用我的就油泵合影，只是刚拆出来，都是油，弄车上就不好了，万一再有明火，哈哈。

结果：更换燃油泵

故障G:组合开关

        这个问题是大家耳熟能详的故障，我相信，论坛里面的车友们基本上都有遇到过。没错，你猜对了，就是组合开关。话说我的组合开关坚持了很久，两年才坏，比起很多车友半年就坏的，我算是运气好的了。而且我的坏的也很给面子，只是我在变光的时候会动一下，比起有的车友在高速上面雨刮刮个不停，只有把保险丝拔了才能消停，然后狂奔200公里跑到4s店，我实在是太幸运了。其实很多车友都和我一样矛盾，一方面不希望组合开关坏，可另一方面，知道他迟早会坏，心里还期待着他快一点坏，毕竟车子还在保内，坏了至少可以免费换，要是熬到出保再坏那就是血滴滴的700+大洋啊，我估计也只有菲亚特才能给消费者这样的感受吧。

               有图有真相，拆方向盘，把原车组合开关拆下，要先拆方向盘，再拆组合开关

        新开关静静的等待被安装

        这是换好了之后拍的照片，说实话这个组合开关科技感还是比较足的，集成度比较高的，有逼格，不过故障率嘛。。。哎！

结果：更换组合开关

故障H：音量调节按钮

        然后出问题的就是方向盘音量调节开关，有些失灵了，所以.....继续索赔，就是这两个小按钮，更换大约需要半小时，换上去之后一切ok。

        小按钮就是长这样子，其实只有右边的音量调节换了，但是本地4s为了防患于未然，直接给我两个都换了，在这里在此给本地4s一个赞！

结果：更换两个调节按钮，我其实还赚了一个，哈哈。

故障I：天窗一侧胶条

        这个故障不是质量问题，而是做工的问题。话说有一天车子开着好好的，突然发现天窗两侧的胶条掉了下来。当时第一反应就肯定是做工糙的原因。因为这里没有螺丝，肯定都是用卡子固定，胶条掉下来了排除暴力撞击等因素，很明显就是卡子掉了下来，而好好地卡子为什么会掉呢？难道只是单纯的因为车辆震动？这里答案很明显了，就是装配工艺不行。果然开去4s，维修工只花了1分钟就把胶条卡上去了。哎，广菲啊，想说爱你不容易。

结果：一分钟装好

另：不是故障的故障

       最后来谈谈变速箱异响的问题，刚买车的时候是个小白，什么都听不出来，即便听到一些声音，也无法区别但是是什么声音，是好是坏，是正常还是故障。所以等我真正意识到变速箱存在异响的时候，已经是一年多以后得事情了。我相信大家也基本都差不多这个时候会有感觉，当然啦，老司机除外。

        情况和大家基本一致：1升2，2降1，会有咔咔的声音。一般都是在起步或者降速的时候会比较明显，而且基本上这个“咔咔”是无解的 。

        对于这个问题，厂家并没有做出明确的解释或者解决方案，或者对于厂家来说，这并不是一个问题，所以也不需要解释。但是各地车友从各个4s店获取的消息来看，厂家通过4s店对外发表的统一口径大约如下：异响属于正常现象，不是故障，无需担心。

        但是车友们的想法很简单：既然没有问题，为什么会有“咔咔”的异响。为什么别人家车子不会这样呢？现在处于三年质保期，是可以保修的，那么出了三年的保修期出问题呢？既然你说没问题，那么作为厂家来说，你敢不敢做出延保的承诺呢？

        大众干式双离合延保了（虽然是被逼的），福特干式双离合也延保了，那么菲亚特呢，你的干式双离合敢不敢也延保？可能菲亚特会这么想：我的双离合一切都ok，质量过关，够硬。我为什么要延保，延保不就是告诉大家我对自己的干式双离合不自信（或者说存在一定的隐患），这样不就变相承认了车子存在问题，这样不就是自己把屎盆子往自己头上扣嘛？以后车子还怎么卖？

        可是换一个角度来考虑问题，从消费者的角度出发来看：我们不是无理取闹，我们要求变速箱延保是因为变速箱存在异响，在我们看来他可能就是一个定时炸弹。我们没有要求发动机延保，因为发动机一切ok，即便有人出现了油气分离阀漏油渗油情况，也可以是看做个例。车友也只是正常对油气分离阀做出维修。我们也没有要求轮毂延保，因为从没听说过轮毂大面积损坏，同样我们没有要求车窗玻璃延保，因为大家的玻璃都是好好的，没有说好端端的爆掉。

        但是我们要求变速箱延保，为什么？因为基本上每个人的变速箱（自动挡）都存在着“咔咔”的异响，论坛上有的车友更换了更高档次的变速箱油，有反馈说异响没有了，或者变小了。也有车友反馈说更换了变速箱油对于“咔咔”来说一点用都没有。不管怎么样，对于绝大多数的车主来说，“咔咔”依旧，所以我们要求延保。另外换一个角度来说：既然你厂家说没问题，那么延保对你来说不但没有经济损失，而且还能落一个好的口碑，何乐而不为呢？有人看到这里肯定会喷我：没问题的事，你让厂家延保，不就是让厂家变相承认问题嘛，对于厂家的声誉难道不会造成影响嘛？可是我想，如果真的没问题，厂家延保了，消费者肯定会很信任这个厂家，但是如果是有问题的呢？今天你嘴硬死咬着说ok，等哪天真的出了问题，那脸打的，啪啪啪，牙都没能给你打掉 。

        其实最好的例子就是福特，福克斯的干式双离合的情况和菲亚特差不多，也是车友们的担心，福特也说没问题，但是为了能让车主放宽心，果断延保（虽然存在外界的压力的成分）。福特延保也没见对福特产生什么负面影响啊，销量也没见大面积滑坡。

        其实对于故障，我个人的看法一直没有变。那就是汽车是机器，是机器总是会坏，也总是会有一个故障率。重点不是会不会坏，而是坏了之后厂家对于消费者的态度。你可以坏，但是坏了之后作为厂家来说，你要有一个积极的态度。如果是质量问题，该召回就召回，如果是存在一些隐患，该延保就延保。我相信大家都不是傻子，你有问题，但你积极的去面对，去解决，我相信大家任然会对你充满信心，以后还是会买你的车。可是即便你没有问题，但是你对消费者态度冷漠，傲慢，我相信以后大家在换车的时候，肯定不会在选择你，大家会用脚做一个明确的选择。

结束语：

        废话了这么多，感谢大家能耐住性子看到最后，除了和大家分享我的故障以及维修经历，还吐槽了一下变速箱。我并不指望说厂家能看到我的帖子就能给我延保，而且我相信根据广菲的尿性，肯定100%不会对变速箱做出延保。或许我觉得广菲内部根本就不会讨论这个问题，因为在他们看来这根本就不是一个问题。

        但是在这里，作为一个出保老车主，我觉得广菲在某些问题上还是要做出一些果断的处理，别等到故障大面积爆发之后才出来危机公关。不过作为综合广菲菲翔致悦这4年的销量，我觉得也不会出现“大面积”爆发了。

        刚才看了下统计，这篇帖子子居然写了9300多字，将近一万字啊，哈哈，也真是佩服我自己。如果车友们能耐住性子看到这里，还请大家表扬我几句吧，哈哈。

        感谢观看，2016年8月7号。