网购的物品统统来货，废话不说动手安装
进口的电装FK20HR11双依金火花塞！被很多大神们称为“神塞”，呵呵，这有点夸张了不过对于小5的4a91来说，这套塞子真的已经算是发烧级配置了
来张近照！
原车的火炬镍铜合金单电极K6RTM3和电装的对比图！可以很明显的看到电装的双针尖电极。原车的火炬塞某宝看了一下基本不到十块钱一只，而旁边的电装要七八十块钱一只不过，这种双依金的塞子正常用个八九万公里是没事的，而普通的镍铜合金的能用个两三万就不错了。
动手安装。换上电装的以后立马试了试车，首先，发动机声音有变化，踩油门声音不再发散，感觉细沉了不少，借用有的车友的话就是“声音跟拧成了一股绳一样”，再就是提速轻快了不少，转速表爬升的很快，车速也是嗖嗖的飚，这里面也不排除有心理因素，但效果确实是有的
这是一个国产牌子的4300K远光灯，40元一对！大家不要被包装上的所谓“超白光疝气”给唬住，其实这种灯泡也是普通的卤素灯，只不过是在外面镀了一层蓝色的膜来增加色温使光色发白以达到增亮的效果，和真正的那种需要安定器来启动的内充疝气灯完全是两码事，效果更是天壤之别
这是欧司朗的夜行者三代，3900K，一般都是130元左右一对！由于前段时间已经把近光改为快启疝气，所以远光就不打算再花大价钱改疝气了，这车原车的近光就有透镜，所以近光改疝气只要换个疝气灯泡加上安定器就OK了，而远光没有透镜，要改疝气的话就要另外加透镜而且灯碗的构造也要相应的改动，花销就大了！所以远光我就打算在这两种卤素灯里选一个了
从下到上分别是原车飞利浦3600k、夜行者3900k、国产某牌4300k，可以看到色温越高的灯管越蓝，镀膜的效果！这里要特别说一下，新款车型远光用的是型号9005的灯泡，而老款的是H1的灯泡。
这是改装后疝气近光的效果，6000k！很白所以看着很亮，但色温越高的白光越有个缺点就是穿透力不行，遇到雨雾天气效果就糟糕了
这是6000k疝气近光+3600k原车远光效果！
这是6000k疝气近光+4300k远光效果，可以看到远光比原车的白了不少。
这是6000k疝气近光+左4300k远光，右3900k夜行者远光效果，图片上看着3900k的貌似和原车的差不多，不过实际还是比原车的白一点，而且夜行者三代散光好且光照更远。最后我还是选定3900k的夜行者三代，个人觉得在亮度和穿透力方面，这个灯做的最平衡！剩下的那两套就留作备用吧
这个是原车倒车灯效果
原车刹车灯效果
这是我拆下来的原车倒车灯泡T15和原车刹车灯泡1156。
准备装车的LED倒车灯和刹车灯！
拆开的后尾灯组！
LED倒车灯效果
LED刹车灯效果
性感的大PP
ok！完工！折腾不易，版主就看你的了，射了吧