CA.CS35各项都特别满意，一直也认为物美价廉，物超所值。

      今年3月中旬入手后，各种暴走，都陪我一路走过来了，就在8个月后，它非常不争气的乳化了，

 对于乳化，我请教了很多修车的老师傅，都给出的答案是：正常，是因为机油里含有的水分和杂质导致生成的。

我也就对乳化不那么敏感了。可随着时间的验证，乳化还是对车有影响的，比如我的车油门反应没以前迅速了，

动力稍稍有减弱，给油的时候，再也没有以往那种往前窜的劲头了。噪音也稍稍有些增大（手机测噪器测试后的

对比）。熄火，在车子启动后的一两秒内，车子慢吞吞的熄火，看见怠速慢慢的滑下来，伴随着车子抖动而熄火。

   对于以上这些毛病，我坐不住了，我向长安驻售后的办事人员数次联系沟通，得知长安现在对于机油乳化没有相应

的方案。很是失望啊！在帖子里，群里，看见有车主加装机油透气壶来解决问题。我及时的与长安驻售后办事人员协商沟通，加装机油透气壶，得到对方的许可后，我在某宝订货。昨天货到了，今天就安装完毕，试跑了一圈，有明显的效果：1、2档不在点头，更加平顺。油门反应及时，恢复了原先向前窜的劲头。但是又多了一个问题：由于透气壶有二次进气，二次进气吸气增加了一些声噪（这个与透气壶安装的位置有直接关系）

     由于商家发来的透气壶管子与原车的管子口径不同，从早晨起床到中午，跑遍了全市的五金、管材店，没有找到合适的转接头，最终不得不去找车工师傅用车床给我车一个转接头。

   废话少说，上图！

PCV里的乳化物和水

都说我前面的灯有点多，确实有点多













所有材料准备好，自己动手DIY~




 这个就是老师傅给35量身定做的转接头

下面两根蓝色管子是排废液管。最终这两根管子被我抛弃了，因为下面无法牢实的将蓝色管固定在透气壶外排口。

开机测试，一切正常。

 就开机测试的功夫，就收集了这么多废液。

   原先是准备将机油透气壶装在机舱右侧博士行车电脑旁搭铁线处的。往下一看，那里有皮带，担心透气壶废液装满后自动外排溅到皮带上去了，所以将车开往修车厂，请师傅把支架的洞扩大，装载机舱后侧中间，那两个闲置螺丝孔处。装此位置，由于二次进气吸气会有一定的声噪，声噪随之会传到驾驶室内。

  这两张是原先在家自己装得，没有涂抹胶水。

师傅给我固定好了，这个位置还蛮合适，CA.原先在此处预留了两个螺丝孔，难道是为了这事儿留下的伏笔？

  试机，一切正常

    我让师傅给我在此处涂抹了密封胶，因为这些件都不是原厂原配，为了不漏气，为了更安全，为了更保险，

让师傅给我在进气和出气接口涂抹了密封胶。

   好了，就这样，挺简单的一项小工程，且有着很大的作用。

   随后的用车报告，会在此贴更新报道！

  切记，要改动加装一些很关键的物件时，一定要申报得到批准，不要随意改动，这样是为了对35负责，对自己负责。。。

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  加装透气壶后，乳化确实改善了。但咨询了很多修车师傅，都告诉我乳化物是正常的物理现象，再三考虑我就把透气壶拆了，毕竟透气壶这个东西不属于厂家整改方案，没有权威，加装透气壶后，多了一些杂音。

  但是拆了透气壶，乳化物又随之而来~

    挺恶心的乳化物。