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绅宝D70十二省自驾游
这次自驾游始于2015年6月9日，终于7月1日，总里程约9250KM，行经辽宁、河北、北京、山西、陕西、四川、云南、贵州、重庆、湖北、河南、山东，最后从烟台乘滚装船渡海回到大连。
座驾绅宝D70（2.0T豪华版），一路走来，历经种种磨难，高速公路，国道，县乡道路，各种施工路面（譬如贵州黔西南晴隆去往安顺/镇宁的G320，全线开挖。以及等同于越野道路的四川上里——雅安的上雅公路），甚至抗日时期的史迪威公路——晴隆的二十四道拐，全都经历过。从平原到高原，经历了酷暑和一次次暴雨，绅宝一路过关斩将，一点都没掉链子，甚至四个轮胎都没缺过气！
总算下来，各项费用如下：
过路费￥3856.75元（出现小数点不要奇怪，ETC收费有折扣，因此会如此。顺便吐槽一下云贵和重庆，不仅ETC没有联网，加油站也大多不收信用卡，令人头疼！）
油费￥5170元，共计790升，相当于8.54L/100KM。绅宝费油吗？呵呵！你拿2.0T的车子磨地头，还想省油，笑话！回到大连后，显示屏上平均油耗是9.4L/100KM。这是包含了原先油耗的平均值。
船票+汽车摆渡票￥900元。
住宿（21晚）约2500元。
景点门票约1000元。
合计：约￥13500元。
如果算上吃和购物，应该有￥15000--￥16000元
最后编辑于2015-07-08 03:30:36
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上一次来承德，是1986年的故事了！当时是来此做毕业论文，和同班同学马某某一起，与承德地区城建局合作完成了论文。论文《城市供热热系统的优化规划》被国家级学术刊物《能源》1987年第2期收录。时隔二十九年，承德发生了哪些变化呢？从辽宁朝阳一路过来，穿过了N多个隧道。事后证明，这些隧道的灯光照明（有时候是反光板），要比云贵川陕渝和鄂西北的很多隧道都要好。到承德之前，查阅了当地的天气预报，说是晴天。结果却是雨水不断，直到第二天也没见晴。当年对承德印象最深的是，山庄宾馆门口摆摊卖馄饨（酷似福州的扁食，下锅即好），0.20元一碗；以及又大又松脆的油饼，论斤论两的卖。现在已经踪迹难觅了！、
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6月10日午饭后，离开承德，奔向第二站——山西浑源，目标是举世无双的恒山悬空寺。驾车出行，最关心的当然是路况。要说路况，以我走南闯北的经验看，最好的非沈大高速莫属。全程约350KM，小车才一百多元。双向八车道，不仅道路宽阔，路面平整，视野良好，而且服务区的设施一流，价格公道（它的超市都是大商集团经营，和大商集团在各城市的超市价格保持一致）。对比一下上海周边那些高速、云南的大丽高速、贵州的各条高速，差不多每千米一元甚至更贵，而服务区简陋的不行（云南的一些高速服务区，干脆就叫停车区），简直天壤之别！为何中国的高速公路总是在修修补补，这个问题一直困扰着我。是建设时偷工减料，还是管理不善，使用不当？不断地修修补补，自然降低了通行效率，增加了危险性。老百姓缴纳了昂贵的过路费，交通部竟然还声称去年收费公路亏损了一千多亿元！从承德到晋北，要穿越北京，北京现在摊大饼越摊越大，外地车辆即使在五环上行驶都要办进京证！因此只能从北六环就要开始转向，转到八达岭高速，然后向西。走八达岭高速这一段路，一辆辆重载甚至超载的大货占据里路面，缓慢地爬坡，小车则争先恐后地见缝就钻。此时路面还有雨水，大车轮胎扬起的泥水扑面而来，你必须把它们甩掉！这时绅宝D70的急加速优势就显露无疑：在弯道上，只要有超车机会，踩下油门，发动机轰响着，立刻就把周边的大车小车尽情甩在身后！这款车，你越开，就会越加喜爱它的这一优点。到了浑源，已是深夜。雨还在下，一直下到第二天（11日）。眼见着头顶蓝天白云，结果一阵急雨就下来了！最后硬着头皮去车到了恒山，结果雨竟然就停了！
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从昨晚到今晚，先后5次致电联通客服投诉，总算恢复了网络链接。他们如此对待在网20年的老客户，令人寒心。37楼的车友说得对，现在的悬空寺开放的区域实在小的可怜，就这样，门票还要130元！不过，我的目标不仅限于山西，而我给自己定的时间限额是最多一个月，因此不打算在山西久留。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~（续前文）在悬空寺溜达差不多了，就按计划继续前行。打开导航一看，到西安还有900多KM，就选择中途某个地点停留吧！打开地图，略微研究一下，就选定了洪洞县。那里有华人世界无人不知的大槐树。恒山——洪洞县大约500KM。途经太原环城高速时，空气中刺鼻的味道钻进了车里，我赶紧切换成空气内循环。我这一路预订酒店/宾馆，基本上都是通过手机上的去哪儿网APP，订好酒店，然后设定导航目标。有时导航里找不到酒店，就致电酒店询问附近可以作为导航点的目标，直到在导航上落实了目标点为止。12日上午，开车到了大槐树景区停车场，把车交给停车场里洗车的，就开始参观赫赫有名的“大槐树”。真实的大槐树早已毁坏了，现在只是在原址修建了一个公园，着重宣传当年的移民历史，以及汉民族的礼仪习俗。
解手一词，和大槐树有不解之缘，于是洪洞县这一带的卫生间都叫解手场
广济寺也是原值上重新兴建的，现在看到的大槐树则是人造的道具，只具有象征意义。模仿当年官府下发的移民告示。关于洪洞县大槐树的故事，可参见如下链接：http://zhidao.baidu.com/link?url=KA5sNbey5E1Dp8229uq8APs_TLX_tIjs5JWJZoQj9ibLof1JVmCZBtfmK_voN5qERqrG2opno4jfExjJh8PRja洪洞县除了大槐树，旅游宣传最卖力的还有所谓的苏三监狱——即历史上关押苏三的监狱。我无意去参观监狱。但是关于苏三（即明代小说家冯梦龙三言两拍中的玉堂春）与洪洞县的关系，还是值得了解的，参见链接：http://www.u148.net/article/1342.html大槐树公园里每天都会上演京剧苏三起解的片段。洪洞县另一最负盛名、且保存完好的名胜古迹是广胜寺。广胜寺有三绝一奇一特：全国四大名塔之一的飞虹塔，稀世孤本《赵城金藏》（金代大藏经），元代戏剧壁画。一奇是指两株唐代左右扭的古柏，一特是指广胜寺建筑的奇特。赵城金藏，我等草民肯定是无缘得见了！飞虹塔也禁止攀登了！但是能一睹天中天殿，就能明白广胜寺为何面积不大，其貌不扬，却久负盛名的原因了！说到门票，还是要吐槽一下，大槐树公园85元，广胜寺乃佛门净土，门票竟然也要55元（上下寺打包在一起）。问：皈依证可免门票否？答曰：当地的才好使。为了保护文物和古建筑，适当收些门票也合理，但是如果目睹了广胜寺内的破败，精美无比的天中天殿里佛像上堆积的厚厚的尘土，殿内随处可见的蜘蛛网，人们难免要质疑其收费的动机了！ -
离开广胜寺，已是午后时间。按计划驱车驶向下一站——古都西安。导航显示里程还有三百多KM，预计到达时间是18点左右。研究生时的同学老M推荐我入住离他家不远的雁塔区锦江之星幸福路店。还是通过去哪儿网订好房，然后设好导航，就启程上路了！一路顺利，结果到了西安绕城高速（实际上还是G5京昆高速），导航显示离目的地还有约三十公里时，道路开始堵塞，车辆只能以乌龟爬行的速度向前蠕动。老M数次微信过来询问到哪里了。最后，竟然20:30左右才和老M会师在锦江之星。而堵车的原因，并非交通事故，而是施工单位在慢条斯理地修补路面。这种场面见多了，有时真不知应该感谢还是憎恨这些施工单位和人员。似乎他们以制造拥堵为乐趣。和老M自2011年百年校庆在京见面后，也是多年未曾谋面了！自然要好好叙叙旧，小酌几杯。第二天（13日）的安排是兵马俑，和大雁塔，以及回民街。但是去兵马俑之前，先去了趟西安三桥西部车城的北汽西安华瑞4S店。说到这里，不得不回头叙述一下：6月6日意外发现发动机缸盖和缸体接缝处，中间螺栓下方有机油外渗。当时开到大连4S店进行检修。大连4S暂时只是紧了紧螺栓，建议再观察几天。9日动身后，行至沈大高速途中，在服务区特意观察了，发现渗油现象还在。于是联系大连4S，告知没有库存缸垫，如果在大连更换，就需要等待配件。无奈，致电北汽售后400电话。得知我要经过西安，而且会在西安稍事停留。北汽售后向我推荐了西安华瑞，我在路上就做了电话预约。很凑巧，西安华瑞恰巧有一付缸垫库存。13日上午约10:30，到了西安华瑞，它的周边都是汽车4S店和汽配广场。店方服务人员很热情，了解情况并做过登记后，很快就安排车辆进了车间。我和老M则到休息室喝茶和咖啡。休息室条件也很到位，除了茶、咖啡、饮料、薄荷糖，也有液晶电视，可供上网的电脑，以及棋牌。老M不禁感慨，北汽的售后服务真心不赖！比他的别克凯越要好多了！机电产品，哪有不出故障的。关键是出了故障后，能否得到及时的、热情的售后服务！中午我们出去吃饭，吃饭后回来，缸垫已经换好，车间里让车辆的发动机运转着，观察是否还有渗油现象。观察约半小时后，告知可以提车了。这属于保修范围，因此我只需签字即可。第一次体验了汽车的全国联保，感觉不错！车被洗得很干净，令人很舒心。事后，服务顾问李磊先生先后两次致电追踪车辆维修后的表现。尽管问题还是没能解决（现在大连4S店正在从厂家调缸盖配件，他们分析可能铝制的缸盖有变形，因此更换缸垫不能解决问题。目前不影响使用，长此以往就不好说了），但是其态度值得称赞。但是我把车开出去不久，就觉着方向盘转动起来略有发紧，再观察胎压，全部变为2.8bar了！我原先都是2.5。致电华瑞，告知他们修理保养车辆后，都会检测胎压，并视情况补气。我问，2.8bar不高吗？汽车标识上推荐的胎压是2.5啊！华瑞技术人员回答说不高，宝马还3.0呢！与此同时，大连4S则建议我夏季的胎压为2.3--2.4。我还是坚持主见，用胎压表看着，把四个轮胎都减压回到了2.5。在这点上，华瑞的说法和做法绝对不科学。后来，行驶到云南后，发现这种轻微的渗油现象依旧，我不得不放弃了原先从磨憨出境自驾行走老挝和泰北的计划。毕竟，在国内有联保，有救援，到了国外，就没这些政策了！而我不敢指望老挝、泰国也有这款车的配件并且会修这款车。因此，这趟自驾游多少有些不够圆满。补充最新消息——今天收到了大连4S发来的微信，缸盖和缸垫都已到货，明天开过去再次做深度检查。目前的理论分析，是缸盖有可能变形（铝制品偏软，易变形），但也要查验一下铸铁的缸体是否存在毛细孔隙。（续前文）上一次参观兵马俑，是1993年的故事了！那时的景区很小，景区外就是一条道，两边全是出售旅游纪念品的当地老乡，不远就是秦始皇陵的巨大土堆。当时，爬上大土堆是自由的、免费的。现在，这里已经“城市化”到了面目全非的程度了！参观时，特意留意了一下，上世纪70年代最早销售的门票才0.10元，而现在是150元！涨价了1500倍！这就是中国旅游的现状，兵马俑只不过一个代表。对比一下举世闻名的卢浮宫，门票只要10欧元（约合70元RMB），和中国动辄百元以上的村庄、古镇，是不是有些滑稽？离开了兵马俑，在市内转了转大雁塔、钟鼓楼、回民街。
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先插播一条最新消息。今天（7月11日）中午前赶到大连4S，准备打开气门盖（此前误称为缸盖，实际上D70发动机从上到下分成三部分，最上部是气门盖，其下是缸盖，再往下才是缸体），检查有无渗漏的毛细孔。如果没有，就更换气门盖，和大小（即外圈和内圈）垫圈。我特意再次叮嘱大连4S的技术总监和负责操作的技师，一定仔细检查渗油部位周围的状况。打开气门盖后看到的情况如图，当时没有拍照，暂借用车友hauteur1在http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2787-43213708-1.html发的图片（先斩后奏，请多包涵）：中间是4只火花塞，两边是凸轮轴，顶头是终身免维护的正时链条。因为我的发动机的渗油部位仅仅存在于气门盖正中螺栓位置，因此当更换了垫圈依然不起作用时。我和大连4S店的分析结论是：或者是铝制的气门盖有变形，无法实现密封；或者缸体（气门盖下面的腔体，实际这才是缸盖）有毛细孔。打开气门盖后，仔细观察一番，果不其然，就在渗油的正中螺栓孔下方，发现有砂眼（螺丝刀指向的位置点）。所谓砂眼，即翻砂过程中，气体或杂质在铸件内部或表面形成的小孔，是铸件的一种缺陷。我八十年代大学本科金工实习时也干了一星期的铸造，知道砂眼在铸造过程中很难避免，有时仅仅因为向砂型中倒铁水的速度稍微快了点或者速度不均匀，都可能出现砂眼。像这个砂眼，位于发动机上部的型腔中，浸泡在机油里，当发动机工作一段时间处于高热状态时，由于热胀冷缩，无孔不入的机油就会加快渗漏。冷车时当然就好些。问题的症结终于找到了！接下来就要等大连下周一向北汽申请调配缸盖总成了！估计价值不会小于三五千吧！再加上已经到货的气门盖和垫圈，真不好意思，北汽卖给我这台D70，不仅没赚到钱（不含增值税价格只有￥121,196元），还要不断往里面倒贴，我都替北汽心疼啊！这样一来，新的气门盖和垫圈，就暂且不安装了，机油也暂且不换（美孚一号就是超赞，跑了11000多KM了，依然动力澎湃），今天在大连4S只是更换了空调过滤器的滤芯，做了底盘检查和紧固。（言归正传）在西安的两天匆匆而过。下一站是四川成都。14日早餐后即启程入川。翻越秦岭，进入巴蜀，一路高山险峻，隧道不断。秦岭一号隧道，总长达6144米，隧道出口（服务区）海拔约1402米（GPS数据）。驱车翻阅秦岭时，真心体会到了人类改造自然的壮举，也能想象出古人交通的艰难：蜀道难，难于上青天！秦岭一号隧道外服务区。二楼餐厅很有格调，视野超赞。不过价格也够高！成都的住宿选在汉庭酒店骡马市店，这里距文殊院步行只有1公里多点。我喜欢成都文殊院的恬淡幽静，它的超凡脱世，不像有的庙观，铜臭味比俗世还重。文殊院旁的龙抄手食府，每客30元的12道小吃，或者每客40元的14道小吃，是喜爱成都小吃的食客的最佳选择。而龙抄手食府的就餐环境也是极具情调。剩下的无外乎逛锦里，宽窄巷子，喝茶看川剧变脸，等等。值得一提的是，在文殊院法物流通出，无意中听到一段佛唱，仿佛天籁之音。一打听，原来是祺云法师的专辑《蓝毗尼的回忆》之“大吉祥天女咒”，当即买下这张CD（DTS），此后一路百听不厌，直到今天依然如此。感兴趣的车友，可以移步试听：http://www.xiami.com/album/462504
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hell4usa 2015/07/08 03:14:56 发表在 板凳
6月10日午饭后，离开承德，奔向第二站——山西浑源，目标是举世无双的恒山悬空寺。驾车出行，最关心的当然是路况。要说路况，以我走南闯北的经验看，最好的非沈大高速莫属。全程约350KM，小车才一百多元。双向八车道，不仅道路宽阔，路面平整，视野良好，而且服务区的设施一流，价格公道（它的超市都是大商集团经营，和大商集团在各城市的超市价格保持一致）。对比一下上海周边那些高速、云南的大丽高速、贵州的各条高速，差不多每千米一元甚至更贵，而服务区简陋的不行（云南的一些高速服务区，干脆就叫停车区），简直天壤之别！为何中国的高速公路总是在修修补补，这个问题一直困扰着我。是建设时偷工减料，还是管理不善，使用不当？不...
好帖，顶 -
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大片来了，期待，顶
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好久没见到这么棒的帖子了。楼主加油啊！
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长篇连载大作来了，先顶一下慢慢看
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hell4usa 2015/07/08 03:14:56 发表在 板凳
6月10日午饭后，离开承德，奔向第二站——山西浑源，目标是举世无双的恒山悬空寺。驾车出行，最关心的当然是路况。要说路况，以我走南闯北的经验看，最好的非沈大高速莫属。全程约350KM，小车才一百多元。双向八车道，不仅道路宽阔，路面平整，视野良好，而且服务区的设施一流，价格公道（它的超市都是大商集团经营，和大商集团在各城市的超市价格保持一致）。对比一下上海周边那些高速、云南的大丽高速、贵州的各条高速，差不多每千米一元甚至更贵，而服务区简陋的不行（云南的一些高速服务区，干脆就叫停车区），简直天壤之别！为何中国的高速公路总是在修修补补，这个问题一直困扰着我。是建设时偷工减料，还是管理不善，使用不当？不...
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