乐视汽车本轮总共融资10亿美金，分为10个等份。其中5个份额留于国外，香港拥有2个份额，目前国内只有3个份额，并且其中2个已被保险公司拿走。本次融资以债券形式投入，并且直接投资于乐视汽车的核心公司Edison Spr，这家公司设在开曼，由贾跃亭个人控股，占70％的股份，其余30％由乐视汽车团队拥有。Edison Spr在技术团队上已经完全成熟，旗下拥有4家控股公司。
第一家控股公司法拉第，Edison Spr对其100％控股，法拉第第一次出现是在去年的加利福尼亚，刚一亮相，就被冠以特斯拉未来的潜在杀手。
第二家控股公司Atieva，位于美国加州的电动汽车公司。乐视成为其第一大股东，占80％的股份，Atieva计划未来推出的产品将与特斯拉成为竞争对手。
第三家公司是与阿斯顿马丁共同成立的合资公司，乐视和阿斯顿.马丁各占50％的股份，此次合作的合资公司与一般的合资不同。除了有实质性的资本合作外，两家企业在技术、工程、服务方面将深化合作和互补。阿斯顿·马丁将提供工程服务以及生产服务；而乐视为电动车开发提供动力总成技术、车联网和自动驾驶技术。
第四家控股公司是乐视汽车的主要生产基地，地址目前还没选定。
本轮融资早于A轮，以债券模式进入Edison Spr公司。贾跃亭承诺：Edison Spr公司将于一年半以后进行A轮融资，届时，把本次进入的投资者以80％的转换率转成股权，如果不能进行A轮融资，贾跃亭将以年化12％的利息进行回购。
中国是全球第一用车大国，其次就是美国，传统汽车已经不是市场选择，新能源车是未来的发展趋势。据统计，国内拥有电动汽车的不足1％，发展潜力巨大。乐视汽车已经建立全套并且成熟的生态体系，从技术团队到线下销售。未来几年内，新能源汽车将会快速占领市场，乐视汽车是国内绝对的领头企业，就目前情况，乐视是国内唯一有能力生产电动汽车的企业。