400荣耀版用车2个月体会点滴
1 18 发布于 2017-09-06 01:16:09 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
自今年7月初提车至今已2个月,行车总里程3600多公里,其中大部分是上海市区和郊区的综合工况,也恰逢百年一遇的魔都酷暑之考验,个人有几点体会一吐为快:

1.  续航里程400名副其实。当然,前提条件是非高速行驶(时速80公里以下)且开启动能回收增强,空调偶尔使用。经过几次满充满放,虚电现象大为改善,最新的单次续航已达422公里,如图。

满充后续航422公里,没有等到乌龟爬出即找桩,以策安全

至此,里程焦虑已彻底打消。

再次充满电

单次续航读数清零,准备再次出发



2. Sport档带来的加速推背感十分强劲,荣耀版升级到135KW电动功率很有必要。在路口信号灯由红转绿的瞬间,一脚加速踏板下去,其拉风的感觉真是"谁开谁知道"!

环湖大道边小栖


3.百公里行驶成本优势明显。由于家用桩暂未投用,自提车以来全部用国电公用直流桩快充,按2元/KWH计算,大致25元/百公里。如可使用民用电,则不到10元/百公里。相比油车,呵呵。

最新一次快速满充

顺便说一下公用充电桩的现状,国网直流桩还是比较可靠方便;交流桩基本就是摆设,不自带双头枪就不能用,除了凑数拿补贴,想不出还有何用?

国网e充电,难得不被油车占位,又不收停车费,必须赞

其它品牌如星星,特来电等还未曾使用,故没有发言权

4. 乘坐的舒适性在新能源车市场上绝对领先。当拉开感应式车门跨入的瞬间,无论是驾驶座的自动调节记忆功能,还是哈曼卡顿的车载音响,又或者是全景天窗,无不彰显德系血统的精致厚重,完全对得起侧面车标所述"Engineered with Daimler Group"

名副其实的侧面车标

全景天窗开启

轻松驾驶

停车入库

东区老友再次相会


5.不得不提几处待探讨和改进的细节:  荣耀版的前档雨量感应器灵敏度调整不太容易;后备箱感应开盖时常不动作。这两处是否系使用不当,或许需要售后服务的解释指点。最亟待改进的是腾势APP,经常无法登陆,闪退,甚至状态数据滞后(昨天中午就是此情况),应该引起厂家足够重视。

很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1
前往
/1页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯