我开高尔夫3年了,DSG不是1-2当顿挫,而是2-3档抖动。其原因众说纷纭,第一种说法是离合器材质问题,会出现硼结晶产生粉末,导致离合器打滑产生抖动,第二说法就是DSG设计问题,导致变速箱过热,太具体我也不清楚了,第三是ECU问题,也就是软件问题。
我个人感觉是ECU程序问题和材质问题都有,因为我的经过2次软件升级之后,2-3档抖动基本解决了,只是在长时间堵车之后(就是那种不停的起步停车起步停车···),2-3档在转弯或者爬坡会出现1-2秒的抖动。个人分析:新车是没有这种抖动的,开了2万公里后开始,可能已经硼结晶了,导致离合器打滑抖动,升级完ECU程序,其实就是提高了2-3档换挡的时候的发动机转数提高了扭矩,所以基本解决抖动。
315曝光的发动机失去动力,我遇到过,但没电视里那么夸张,第二次升级以后彻底解决了,而且感觉深踩油门的时候发动机声音更低沉了,感觉油门很“实”的感觉。
个人感觉DSG除了不稳定之外,还是不错的,只要不堵车,百公里5-6个油很正常的。DSG换挡确实很灵敏,如果第一次驾驶DSG车的人,不看转数表是几乎感觉不到换挡的。行驶中如果踩一脚地板油,档位能从7档直接降到3或4档,提速感很强。
除非现在DSG质保10年16万公里,我也算是放心了。
说白了,早期DSG就是个小白鼠,通过消费者的实际驾驶情况,大众逐步升级弥补DSG的缺陷。
[本回复最后由 李岩远在天边 于2013-07-31 17:46:05 编辑]