满月照的一些照片，时间关系，现在才整理发上来

早就有计划换车，大概两年前就不断的在各种汽车论坛里瞎逛，收集各类信息

目标：SUV，安静，舒适，宽敞，7座

开始总是纠结7座SUV，可选择的余地不大，看上的7座太贵，比如普拉多、帕杰罗等。后来终于觉得5座也不错，顿时觉得豁然开朗，多了好多车型可选，其实，选择多了，反倒更麻烦，因为，纠结更多了。

就这样，一直目标性不强的瞎逛汽车论坛，没法针对性地深入去研究一款车型。

不过，最大的问题，还是在于LD的态度，觉得换车太不划算了，只会花钱而并不能带来什么经济效益，有车用就行了。终于，在去年春节一次长途远行，LD觉得在高速路上的车噪音太大了，发话说可以考虑换车了。

然后，开始了长达一年的实质性选车过程，一到周末，就拉LD去看车、试车，参加各种车展，LD后来都不愿意去了，烦了

下面写下选车过程中一些看车和试驾的感受，写出来并不是为了针砭某车型，只是希望给那些纠结选车的童鞋一个参考，毕竟我之前也是参考了大量的选车提车作业的。

以前，总是片面强调外观、动力、底盘等等。其实，年龄大了，就知道平平稳稳，安安静静最好。还有，内鉓也是很重要的，甚至比外观重要，毕竟外观是给别人看，内鉓尤其是仪表盘，才是开车的人天天要面对的。

1、标致3008。之前的车是富康，对于法系车的底盘调教功力一向是佩服的五体投体，首选就去看的3008。国产3008刚上市的时候去看的，外观没得说，时至今日，LD在路上，看到3008，还会说这车漂亮。当时一坐进车内，LD对做工精致的内饰更是赞不绝口，实在有让人拥有的冲动，特别是战斗机舱式的一排按钮开关，确实是高大上。空间方面，LD觉得也还行。差一点，就要下订了。不过，LD总觉得还是有点不满意的地方，一下说不上来。后来，一看到进口版本的3008，才明白问题在哪里。就是那个全景天窗，让车内空间明显敞亮好多，没有那种压抑的感觉。而且，进口版的大嘴巴，LD也觉得更好看。尽管要贵4－5万，LD觉得还是值。只是销售的一句话，让人凉了半截，说是3008已不再进口，现在只是在消化库存车，想订需要的款式是不可能了。然后，就没有然后了~~~~~~~~~~

2、翼虎。以前坐过老款的，3.0V6的，是现款前两代的，感觉做工比较粗糙，空间还行，后备厢还算大，没有七座（习惯了帕杰罗为代表的越野车，总觉得越野车都要7座），最要命的是，司机都说这车油耗大。现款的，看介绍，各类配置丰富且高大上，外观感觉也蛮有冲击力的。不过，内部空间确实一般。最早是冬天去看的，穿着厚厚的衣服，在驾驶位确实不算舒服，3008好一点，锐界就非常舒服。其实车应该并不窄，但车门厚，且中控太宽大，让驾驶员的座位还是有点逼厏的感觉，右腿不能斜靠着中控，想来长途驾驶腿脚可活动空间小了点。夏天去看车的时候，感觉好一点，没那么挤的感觉。但后排还是有点单薄。最关键，LD对这车一点都不感冒，所以，也就没有下文了。然后，又出了羊角的问题，在关注的过程，也丰富了一点姿势

3、锐界。大爱啊，除了没有七座外，感觉各方面都符合我的要求：安静舒适宽大。特别是那座椅，真的是美式大沙发，除了舒服还是舒服。安全性也不用说，纯进口，据说关键部位采用硼钢材料，据说该车的事故死亡率为零等等。可惜，一直要加价，至少3万左右。本来29万的那个低配，性价比还是不错的，一加价，再其他费用，车落地就要三十多万了。LD本来就对这车没有很大兴趣，再一听说超过30万，马上指示说选车不能越选越贵，要求落地价不能超过30万。唉，现在路上看到锐界，还有点恋恋不舍

4、酷威。没啥特别，就是实用，LD也觉得还能接受，而且认为酷威比菲跃外观（其实就是车头）好看些。车身颜色，感觉白色会更大气些。不过，后来有次在车展上看到酷威珍珠白的车，觉得珍珠白的车漆有点发黄的感觉，不是很喜欢。然后，一下好感就下来了，就把这车作为一个备选了。所以，无论你研究了多少种车，研究了多少问题，设计师有多高明，在女人面前，可能一个小小的问题就把你打败了。

5、歌诗图。有段时间很痴迷，后备厢超大，后排空间超大，内饰做工精致，外观大气，个人觉得这车定位也比雅阁高，毕竟原先是40多万的车，因为销量不好换发动机后降低了销价的，而且之前旧款优惠，3.5排量的有优惠10多万的，以低于30万的价格拿下一个3.5排量的，还是不错，只是万恶的限牌，超过2.5的要拍牌，麻烦。2.4的优惠也很好，25万多可以拿下原价28万的顶配2.4的。从车友作业来看，感觉这车也没有特别突出的缺陷。不过，后来看到有TX说这车的座椅不适合跑长途，时间久了座得有点累，让人又纠结了，毕竟这种情况是短途试车试不出来的。另外，就一般情况而言，本田车的噪音感觉比丰田的车还是要大点。加之，要出新款了，不想再等车了，且新款的仪表盘还是老套了点，跟不上形式了。种种原因，加之日系车还是有点怕麻烦，又是没有然后了~~~~~~~~~。不过，红色的歌诗图还是给我留下了很深的印象，为后面定车埋下了伏笔。

6、Q5。不说了，好看是好看，确实超预算了，不是年轻装的时候了，还是以实用为主为先吧。

7、RAV4、CRV、途观等。没有特别关心，不知道为什么，就是提不起什么兴趣。

8、双龙。看和试驾了雷斯特W和路帝。新款的造型还是好看很多，特别是雷斯特W，很有点大奔ML的味道，2.0T的柴油发动机很安静，驾驶的感觉很轻巧，就是LD觉得在后排有点晕的感觉，分时四驱，越野还是很强大的，如果我喜欢去豁去越野，绝对选这车。可惜，内饰太粗糙，仪表和中控设计还象是上个世纪的，甚至连个油耗统计的行车电脑都没有。陆帝空间大，那车最多好象有十座的版本（国外），仪表比雷漂亮，不过，怠速时车内没雷安静，总有点嗡嗡的声音。作为高通性的MPV，这车真不错，毕竟有个四驱且底盘有180毫米。不过，双龙实在小众，又是柴油车，虽然价格也在30万以内，但小众车长久而言不确定因素太多，还是放弃吧。虽然，现在我还时常想起雷斯特W那庞大车身和轻巧的驾驶感觉。

9、汉兰达。感觉还是很实用，新款的汉兰达各方面感觉更好，只是不知道啥上市，等不起。另外，2.7的排量对于限牌的广州还是有点伤不起，加之日系车还是有点怕麻烦，特别是汉兰达这么典型出名的日系车。

10、新奇骏。对老款的造型和内饰实在不感冒，出新款的时候，因为已订车就没在更多关注了。

11、斯巴鲁。有段时间大爱啊，特别是看了Top Gear里哈蒙德开着力狮旅行版在泥地里随便豁，对他的四驱性能发生了深厚兴趣。看了并试驾了傲虎、森林人、XV，空间设计很好，后排座非常宽敞，几乎可以完胜这个价位和级别的SUV。虽然怕日系车日后关系紧张时麻烦多，但想着斯巴鲁的星标好多人不认识，未必会当成日系车。不过，LD提到一个问题很有意思，LD说和别的车比，宽度都差不多，外观看着也不特别大，为什么里面坐着这么宽敞，是否车门太单薄了。另外，在某个4S店试车时，感觉森林人怠速有明显抖动，和一般车不一样，不是上下抖，是横向的左右抖，但换一家4S店试车时，就没有这个问题，不知是否个别车的问题。总体而言，感觉车身还是单薄了些（当然，看老美的25%撞击试验，知道斯巴鲁安全性还是很牛B的），隔音算一般，配件及维修怕有点等不起，且试驾时可能因为路程不长，没有体验出全时四驱和水平对置发动机的牛B，除了XV在操控上有点感觉外，傲虎还是有点大和虚的感觉，加之价格也不便宜，还是算了吧。现在在街上还是能看到蛮多的森林人和傲虎，也经常会多留意看几眼

12、普拉多。算是心目的神车和最理想的SUV，但就价格而言，感觉对于我等工薪阶层还是奢侈了点。

13、帕杰罗。以前接触最多的越野车，也开过最多，确实怀有深厚的感情，上个世纪末，我甚至觉得帕杰罗（V31）是世界上造型最帅的车，看到V33后，更是有点情定终身的感觉，觉得将来最幸福的事就是拥有一辆V33。看到V73后，更是有种惊艳的感觉。可惜，最终，山猫在数量上没有斗过霸道，那时候，单位上换车，基本清一色的3400、4000等，山猫已变成凤毛麟角了，也错失了在中国发展的最好时机。同样，价格问题，尽管后来大降价10来万元，但还是要近40万的价格了，而且，这个价格可以考虑下普拉多2700了。其实，最主要还是用途，如果不是特别考虑越野问题，买这车就可惜了。顺便提下，新款的V93和V97，车头和车尾还是很漂亮的。

14、全新胜达。开过朋友上一代的新胜达，就是车头有一个漂亮眉毛的（转向灯），因为对他是7座的发生了兴趣，就试驾了一下，感觉很不好，完全没有路感，特别是感觉方向盘转起来，根本搞不清轮胎转了多少角度，没有那种把控在手中的感觉，开起来有点害怕，因为得不到路面信息的反馈，没办法根据路况做出相应的操控动作。全新胜达出来后，也去看了和试驾了。对于外观没什么话说，看着比同底盘、同发动机的索兰托大好多，第二排座位可以前后移动非常实用，后排有遮阳帘，也很实用。不过，LD座上车后，提出一个问题，就是前档视野不是特别好，经研究，发现仪表和中控台有点高，影响了前视野。还有，虽然，发动机一样，但全新胜达怠速时，动静明显比索兰托大，索兰托是不仔细感受感觉不到发动机的声音（热车后）。行车时，噪音也觉得比索兰托大，路感还是一如既往的缺乏。一些顶配的配置，全配在2.0T的发动机的车上，价格就超过了30万，而且还是不太喜欢2.0T发动机那种突兀的加速。总体而言，和索兰托比，全新胜达并没有明显的价格和配置的优势。与其这样，不如选一个纯进口的车了。

15、索兰托。对比了上面的车后，索兰托没什么好说了，就是没有特别突出的优点，也没有特别突出的缺陷，实用，性价比很好的进口车。不过，就是订车等车时间长，其实去年7月就订了车，苦等了两个月没现车又取消了。所以，今年干脆不再纠结颜色和7座5座问题，直接要现车得了。当时有三台，本没想过要红色，看了现车后，觉得红车也不错，直接提了。本想选个低调点的车，结果这个红色太骚包，路上回头率奇高。倒是起亚的车有点低调的好多人不认识，索兰托就更多不认识了。所以，高调的红色和低调车标导致更多人问我这是什么车？

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（华丽的分割线） 

昨天太晚了，还没写完，今晚再补充些

16、纳智捷大7（昨天漏说了，不好意思）。有段时间对大7产生了浓厚的兴趣，一是够大，二是价格能承受，三是好多超越级别的高科技配置。外观没得说，象卡宴的厚重版。卡宴刚出来的时候，不喜欢他的外观，觉得车身上下太扁了，像是保时捷跑车加高了轮胎的感觉，看久了，才觉得越看越帅了（是因为品牌价值的影响？）。大7一出来，感觉像卡宴把车身上下加厚了，更协调了，而且今年出的新款大7，外观更犀利大气精神。在一个车展上近距离看过和试驾过老款大7，当时也是大7刚出来的时候。那么大和重的一个车身，其实操控性算是很好了，方向指向性很好，整车没有松散和大而虚的感觉，毕竟是雷诺MPV的底盘，尽管是所谓的板车悬挂，但法国人的底盘调教功力一流，在确保底盘舒适的基础上又不失韧性，尽管是第一次开，但非常容易上手，还是法系车那种熟悉的感觉。动力感觉也够用。360度全景很实用，我第一次使用，就停车场一把倒位完成倒车入库且位置非常正中，连销售都觉得吃惊。电动尾门很实用，还可随时手动控制，非常方便。还有很多超越同级的高科技配置，号称20万的车，50万的配置。当时低配还不到20万就可入手。试驾后差一点点就下订了，不过，理智告诉我，冲动是魔鬼，看看再说，特别是新上市的车，最好一段时间后看看反映更稳妥。事实证明，等等是有好处的，新车上市后，至少等一年吧，才能充分暴露出问题。后来，很长一段时间都在关注大7的论坛，发现暴露出来的问题应该是不适合我的要求。其实，个人觉得，大7有点自己砸自己的牌子，比如，在整车测试时，用进口配件，测试没什么问题，可以上市了，但在国内生产的第一批车时，却大量使用国产件，导致第一批车成了国产配件的试验品，发生的很多问题在索赔更换进口件后都解决了。厂家这种思路实在有点匪夷所思，按以前的经验，一般合资车的新车型，开始都是大量使用进口件，一是国产化率低，二是要打响品牌，以后国产化率高了再降价降质拚价格销量，所以，有时候新车型尽管优惠少，但往往质量是最好的。大7倒是一开始用国产件，出问题后换成进口件。再深入点研究，想想也正常，毕竟裕隆没有掌握核心技术，更多的时候是在旧车底盘上拼凑高科技配置，但实际整合工作做得并不到位，导致整车还是容易出故障。还有，有些配置在前几年还是很有诱惑力，但现在，很多高科技配置已经越来越普及，大7这方面的优势就不算明显了。回想下，当时看到大7的内鉓，比如仪表盘，确实很炫很惊艳的感觉，但细看就会发现，做工还是不够精致，有点粗糙不上档次，不耐看。还有，普遍反映噪音有点大，这也是我比较关心的。不过，大7的安全性经多次实战检验，确实有点十战八胜一平一负的感觉，看看那前后粗壮的防撞梁就知道了，那个厚度同级别最厚，没有之一，最近在热炒的佛山台商开大7被逆行货车相撞但人安全无恙的事件可以充分证明其安全性。

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（再次华丽分割）

再补充下索兰托的用车感受吧：

7座GDI汽豪，一个来月，跑了2000多公里，总体感觉是满足了我的需求：安静舒适宽大实用。

个人觉得比较好的方面：

1、外观。漂亮大气又中规中距不高调另类，路上回头率非常高，总是有人超车过后又回过头来看我的车，甚至有大巴司机专门停在我旁边问车的情况，可能是我红色的车太显眼了，也可能是漂亮的外观+不认识的车型让人好奇心更重，更多人是奇怪这个“智跑”怎么这么大。

2、内鉓。感觉最出彩的就是那个液晶屏的仪表了，开车时看着液晶仪表真的是一种享受，而且显示信息非常丰富，下面的图片有更多介绍，这里就不赘述了。

3、座椅。前两排的人都能找到自己合适的坐势，宽度不错，开车把左手放在车门扶手、右手放在中央扶手箱上，垫着肘部位置高度还是比较合适，且上面还有不少空隙，不会顶头也不压抑，第二排中间突起不高。第三排对于180以下的人也绝对够用，尽管会挨着膝盖了，但脚可以放入第二排底下，不会觉得特别憋屈。第二排靠背角度可调且调节范围较大，这个非常实用，可以让不同的乘客找到合适自己的角度。

4、动力。以平常心看待，觉得够用。起步较平稳，在速度上到30－40后，感觉提速较明显，市区偶尔穿插超个车还是没问题。更多的时候就是让你安安静静的开车，不会让你产生猛踩油门不断超车的激情和冲动。以前开富康，因为是高转发动机，低扭不足，总是要大脚油门，容易让人产生不断加油向前冲的冲动。

5、波箱。换档很平顺，平时根本感觉不出换档动作，有时候看转速表突然有跳动才知道换档了。在PRND等档位变换时，也没感觉到有冲击或异响。

6、底盘和操控。没有什么特别感觉，就是平平淡淡安安稳稳的感觉。偶尔稍急点的加速和变线超车，也能满足，没有什么侧倾过大会害怕翻车的感觉。

7、隔音。虽然没有达到那种静谧的程度，但觉得算是安静的车了。热车怠速时，听不到发动机的声音，也感受不到震动，这是我最喜欢的一部分，特别是红绿灯时停车等候时，这种安安静静的感觉最好，就算启动了空调，也感觉不到明显的变化。在速度80的时候，发动机转速大概就在1500左右，不怎么听到发动机和波箱的声音。速度上到120的时候，转速大概达到2500转时，能听到发动机和波箱的声音，可以接受。平时不超过3000，发动机声音都可以接受。

8、油耗。可以接受，一个来月，2000多公里，高速占三分之二左右吧，平均油耗11.21升/百公里。全程高速，平均油耗9升多；纯市区时，13－15升；高速和市区各半时，11－12升。以前开三菱的越野车，市区基本都要20多升，觉得大索这个油耗算可以了。

9、全景天窗。大爱，天气好时，打开遮阳帘，让阳光洒落车内，那感觉真的很美妙。

10、后备厢。够大了，没事可以往里面乱丢行李了，不用象小车一样老要考虑合理利用空间放置行李的问题。

11、备胎全尺寸，厚道实用，可以五个轮胎调换，延长轮胎更换周期。

12、大灯。造型不错，光线也还行，高度还可以电动调节，算是方便了。亮度目前觉得还行。自动大灯比较适合懒人，高速过隧道时方便安全。

13、无钥匙进入及启动很方便，不用从包里掏钥匙了，钥匙误锁车内的可能性基本不存在了。

14、钥匙一靠近车门，把手内侧会发出柔和的白光，很炫，也很实用，特别是夜间。

15、车门算是厚重了，而且内鉓板里还有块钢板，不象好多车仅有一层层薄薄的防水膜，关门声音也是比较厚实的感觉，且开关车门的力度很适中，不用大力就可以完全的关上门。

16、很多设计还是很贴心和很人性化，细节考虑的不错，比如安全带还专门设计了一个收纳固定的卡扣，手套箱放下时有阻尼，第二排侧面空调出风口，前排地板上有固定脚垫的钩子，后排玻璃为隐私深色玻璃等等，下面结合图片还有一些详细的解释。

想到了再补充吧

说些不足或者说个人觉得还不够的地方：

1、车漆近看细看还是不行，不知红色是否为金属漆，凑近看没有那种金属粉闪光的感觉，且没有达到那种镜面发光的效果，我看歌诗图的红色车漆就特别好，象钢琴漆一样，镜面锃亮的，档次明显不一样，而且我的车漆近看的话，表面象有波纹的一样。另外，感觉车漆是否有点单薄，洗车的时候，把洗车的软管（可能从地上沾了点脏东西）从引擎盖上拉过时，竟然留下了几道细划痕。

2、黑色内鉓太不经脏，稍微有点灰就非常明显

3、座椅还是有点硬，正在考虑是否再加个真皮垫以增加舒适感。第二排要象全新胜达一样可以前后移动就好了，可以给第三排更大空间。

4、起步的时候还是感觉提不起速，想抢位的时候，有点慢半拍的感觉，要速度上到30－40，才感觉到有明显加速

5、地板油时，特别转速上到3000－4000以上后，发动机和波箱的声音不仅是大的问题，而是有点怪叫吓人了，LD第一次听到时，以为车子出了什么毛病。如果能把发动机高转的声音调教到低沉有力的话，就算声音大点也不怕。

6、跑高速时，方向要再稳点和重点就更好了，以前液压助力方向盘时，能比较好把握方向盘居中行驶的感觉，手搭在方向盘也行，即使松开方向盘，车也不容易跑偏，但现在电动助力，更不容易把握方向居中的位置。

7、过坎的时候，感觉避震还是硬了点，有点磞的感觉

8、轮胎噪音太大，高速上特别是超过100的时候，觉得听到的全是轮胎的声音，我的是锦湖的轮胎，不知道其他牌子是否好点

9、油耗计算不算太准确，全程高速的话，误差可能不超过半升，如果是纯市的话，可能差1－2升，估计是否怠速时间多了会影响计算。说到这个，油箱的容量真要吐潮下，65升对于汽油SUV来说太小了，象帕杰罗和普拉多一样，能达到90升就好了，有时候纯市区时，才跑了100多公里，看到那个油表就掉到快一半的位置了。除了第一次提车亮灯加了近60升油外，其他大部分时间加油都没有超过50升。

10、天窗很好，就是玻璃太大，又在顶上，不好搞卫生，但玻璃不干净，打开遮阳帘时特别难看。豪华版的玻璃不是防紫外线的，为了防晒，还得贴膜。

11、第二和第三排两边安全带收纳固定的卡扣开口应该向后更合适，否则固定效果并不太好，因为安全带本身是稍向后拉才能固定在卡扣上，等于带了一定张力向前，加之卡扣只是起个稍微固定的作用，所以实际很容易松开。

12、备胎底下螺栓有突起，可以从底盘处转动放下备胎，存在被盗的隐患且已现实案例，目前车友采取的办法有打磨螺栓，还有更简单的是在后备厢放下备胎的螺丝上加一个21毫米的扳手防止从底盘下转动螺栓。

13、关闭天窗玻璃时，遮阳帘会跟着一起关闭，既然都分开了两个开关控制，可以单独开，为什么不能单独关呢，或者在电脑配置里可以选择设定也好啊。

14、2013款的豪华版没有行车自动落锁功能，实在不应该，这个安全功能还是很实用。

15、ECO开关有点鸡肋，从自己使用情况下及车友反映看，并不能起到明显节油的作用，但是，按下这个开关后，油门迟滞的感觉非常不好，总觉得踩油门时有种相逆的力量阻止的车辆提速。

16、第三排座人后，基本没有行李空间了，所以，真正影响7人外出旅游的，不是第三排座椅的舒适度问题，而是行李空间问题，如果座六人，第三排放下一个座椅放行李还是可行的。

17、作为SUV，能加一个电子罗盘就更好了，成本也不高，比如加在后视镜上，实用性和档次立马就提高了。以前帕杰罗上那个罗盘、气压、倾斜度仪表确实酷啊。

18、后备厢门还是有点重，因为有液压撑杆助力，打开不是问题，倒是关上有点费劲，尤其对于个子不高及女生而言，最好能增加一个电动尾门的作为选配。

19、始终还是不喜欢脚踩的驻车制动器，好怀念手刹拉起时棘轮拨动的卡卡声。

其实想的了再补充吧

说了那么多，先发几张我最喜欢的角度拍的车照片，真的是最喜欢的角度，没有之一。