帮我朋友发 南京第一台 11款 三厢翼豹 WRX STI (WR BLUE)作业
南京车展上的那台 11款 三厢 翼豹WRX STI 也是全南京第一台 被我哥们提走了 下面 我来帮他 发作业 开始
车展前就付款了 但由于4S要参加车展 而且只有这一台STI现车 所以 只能等车展结束后 才能提车 等待的日子难熬漫长 我哥们几乎天天往车展现场跑 心急
简短的仪式后 11款三厢 STI 来迎接它的主人 
我哥们害羞 哈哈 希望他能做到 人比车凶
备受争议的 屁股和尾翼 看看就习惯了
最让人无法接受的是 11款居然多了 蓝牙功能 在方向盘的左下方 哎 鸡肋的配置
德国RECARO的座椅 坐上去确实比标准版的STI座椅更要有战斗感 包裹性更好
11款的新宽体车身前包围 褒贬不一
战车 就是战车
核心 EJ257 可惜中冷没有STI的字
这是车展结束后 我们晚上守候在车展附近 跟踪偷拍 4S拖车上面的 战车STI
这几天哥们在跑磨合 油耗1元一公里 有时候S# 毕竟他第一台车是C300 所以他反映后驱和全时四驱驾驶起来在过弯方面 转向感觉明显区别超大 而且 这是他第一次开性能车 而且是手动挡的性能车 第一次开大马力性能车 他心里的紧张和激动 可想而知
终于 他告别了绅士C300 变成了战士STI 希望他能摸清豹子的脾气 这几天要帮助他彻底学会使用VDC DCCD 和I DRIVER的工作原理 还要教他养护涡轮车
忘了说一句 哥们反应 机油消耗量太大 我曾经用I模式 市区不开空调 最低跑过10.6升油耗 高速跑过8.2升 算温柔的吧
下面 我来谈谈 11款3箱STI和08款标准版两厢STI一些感受和区别 目前操控上最大的特点就是11款的避震明显比08款要硬朗不少 说实话 08款真有点软 多了个屁股和大尾翼 心理上总是觉得比两厢要拖泥带水 但实际驾驶效果并没有这样 也许是心里原因吧
多了不该有的蓝牙 又是一键式启动熄火按键 我本人非常痛恨这样两样配置 STI需要蓝牙嘛？ 涡轮车弄什么一键式启动 影响装 延迟熄火 说实话 我居然觉得两厢10代GRF 越看越顺眼了 不过翼豹 我还是喜欢8代GDB-C 和9代GDB-F的造型 无款式车门 典型的SUBARU风格
不知道周大版主 能否给个 精 嘿嘿
