2011款 Impreza WRX作业。（视频和图陆续增添中）
提车半个多月，第三天就跑了长途。现在开了1800公里左右。由于我这里雪很多，所以提车第二天就换了雪胎，再加上路况不行，所以转速一直没超过3500转过～～但是11款的WRX舒适性非常好，起码和我换了绞牙避阵的Integra比起来，舒适性和整体噪音控制简直就是劳斯莱斯
。由于以前开的是小排量自然吸气，所以几乎对“扭矩”没什么感觉。这次添了WRX，高速超车终于不用降档了。宽车体让“卡罗啦”身材的10代WRX看着稍微有型了那么一点，但是三箱的那个尾巴的造型实在是不敢恭维，也不是说丑，就是看起来实在不会给人留下什么印象
。4出的排气有M5的神韵，只不过跑了那么次长途，原本闪亮的尾端已经变得漆黑一片了。虽然说11款进一步加强了悬挂，但是个人感觉过弯的时候侧倾还是比较大，这个可能也由于我开惯了调教比较硬的Integra的原因吧，我亲手调教的那个小车可是非常“硬朗”滴。
。由于以前开的是小排量自然吸气，所以几乎对“扭矩”没什么感觉。这次添了WRX，高速超车终于不用降档了。宽车体让“卡罗啦”身材的10代WRX看着稍微有型了那么一点，但是三箱的那个尾巴的造型实在是不敢恭维，也不是说丑，就是看起来实在不会给人留下什么印象。4出的排气有M5的神韵，只不过跑了那么次长途，原本闪亮的尾端已经变得漆黑一片了。虽然说11款进一步加强了悬挂，但是个人感觉过弯的时候侧倾还是比较大，这个可能也由于我开惯了调教比较硬的Integra的原因吧，我亲手调教的那个小车可是非常“硬朗”滴。新增夜间照片在6楼
新上两段视频：热车待速＋轻踩油门
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[ 本帖最后由
Tetegra
于
2011-01-07 14:47
编辑 ]
真皮包裹红线缝制的多功能方向盘。从11款开始，所有翼豹都标配蓝牙功能和Ipod接口。
铝合金踏板，塑料膜还没来得及撕下去。如果鞋底有雪，这个踏板踩上去还是很滑的，不如我Tegy上装的碳纤维带防滑带的踏板好用。
中控台，好歹也有个自动空调。虽然外观丰田化了，但是中控还是保持着斯巴鲁的简约（简陋？）风格
后排座椅特写，整车内饰充斥着红色线角，气氛营造的不错，但是为什么排档套上没有？
后排空间真的很大，做1米8几的成年人腿部空间和头部空间都不错。
大鼻孔
真的好胖啊
[ 本帖最后由 Tetegra 于 2011-01-07 12:30 编辑 ]
照片就先发这么多吧。总体使用感受还不错，就是在低转速的时候的车身异响比较烦人，可能是因为内饰全部是硬塑料的原因吧～ 另外还有冬季套装，带加热后视镜，加热雨刷和加热前排座椅，感觉这个功能在我这个地方非常实用。还加装了一个自动调节带罗盘功能的车内后视镜和STI短换挡杆。短换挡杆很好用，形程很短，入档干脆利索，就是车刚启动的时候倒挡不太好挂，需要多踩一下离合。由于WRX用的是5速变速箱，而这个变速箱前两档的齿比设定又很有意思，所以使得09＋代的WRX百公里加速甚至和STI极为接近（美媒实测4.7s)。但是日常开起来比较别扭，1档太短，2档又太长。
[ 本帖最后由 Tetegra 于 2011-01-07 14:44 编辑 ]
夜间仪表
近光＋雾灯效果1
近光＋雾灯效果2
[ 本帖最后由 Tetegra 于 2011-01-07 14:44 编辑 ]
