开始之前首先来谈谈关于Macan这个名字,这个名起源于印度macan读音,翻译过来就叫老虎!国内很多人喊成马卡,马肯,马砍,甚至买菜都有(
)经过官方以及行驶证多方面确认真实中文名应该叫:迈凯!
上市之初火爆程度依然记忆犹新,毫无悬念夺取年度最火最豪华SUV大奖!由此刺激到了BBA的神经,所以又出现了另外三个名字 首先是————小卡宴!
对于这个名字我觉得多数Macan车主是不喜欢的,当然包括我。 当小卡宴名字出来之后我就在想哪里像卡宴了?除了家族青蛙式前脸略有相似之外(任何品牌里的任何车型前脸相似度80%以上)从侧面流畅的溜背线条到性感的屁股还有这类似于918迷人的尾灯,请怪我眼搓我是任何角度看都看不出有卡宴的味道!
非要说这是小卡宴那请喊BMW5系为小7系,3系为小5系,X4可以喊小X6,X3可以喊小X5!
BenzE级为小S,C级为小E, Audi小3小4小5小6小7然后到旗舰A8,小Q5小Q7
以上车型相似度远远高于Macan和卡宴(没有任何贬低以上三品牌的意思,只用于举例而已,无辜躺枪抱歉!抱歉!
)
其二————豪华版Q5!(换壳Q5)
为什么喊出这个?最大的因素是抓住了车型轴距和Q5一样,说白了就是Q5平台打造而成!这点不反对!
光平台还没完呢,其心脏还使用了奥迪引以为傲的EA888系列发动机!
对于以上两个因素我不反对确实如此,但是你试驾过Macan吗?虽然同平台打造但是感受真的一样吗?先从外观说起两个车相似度为0!(漂亮的不是一点点)在从内饰说起两个车相似度依旧为0!(豪华的不是一点点) 然后来看看发动机(S,GTS,Turbo均为保时捷自家产品)Macan2.0T为大众EA888,经过保时捷调教马力增大很多配合PDK(跑得快)变速箱使用弹射起步0-100加速为6.7秒!说实话对于一台SUV而言也确实够用了! 然后说说驾驶感受我开过朋友的2T和Q5他们轴距相同但保时捷明显车身更低,悬挂更硬朗,加速度反应更快,更具有驾驶乐趣。综上所述Q5和Macan能一样吗。
第三个名字————大号911
对于这个称呼说实话我挺喜欢的,应该是很喜欢
至于为什么你们懂的
因为保时捷品牌不需多说,就是做跑车起家的不管是帕拉梅拉,卡宴,以至于现在的Macan骨子里都透有一股浓浓的跑
车味,带有着家族的跑车基因! 我开Turbo也有1年半了动力确实很猛 但是归根到底你说这是大号911吗?我觉得不是,不是光动力猛就可以说是大号911的,就从操控而言距离911有很大差距,因为是SUV所以永远不可能有911那样的操控,既然操控差距那么大,那我真的不好意思说我是大号911了! 但是放眼中型SUV里而言,能挑战Macan的屈指可数!所以我不是大号911,我更不是小卡宴,我就是我!我就是Macan!!!
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稍微说一下当初的选车情况!无非就这在这几款车中纠结!
1.M4 性能极其出色 有与911叫板的能力 尤其那款金色车型 真是帅到爆 四个字无可挑剔!
放弃理由:老头子不准
2.RS5 巨大的前蜂窝 4.2自然吸气 造就那比迷人的声浪 当今社会都步入涡轮时代 大排量自吸成为了稀物 且优惠大
放弃理由:A5太多!
3.玛莎吉博力 装逼撩妹拥有很大优势!声浪醉人(听说经过工程师N个小时调教而出)
放弃理由:内饰太差,小毛病众多,我可不想为了装那一会儿的逼选一台不够理想的车!
4.Macan Turbo 拥有品牌装逼模式!拥有秒杀路上89.9%车的能力!拥有先天优势=通过性!拥有比跑车更多的实用性!
缺点:不详!
有朋友问我为什么不买卡宴?我回复:我现在买卡宴 我35岁买什么?
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驾驶感受!
动力:性能不必多说官方数据0-100km/h加速为4.6秒(弹射情况下)整就是一只洪水猛兽!
普通模式下底盘偏软轻踩油门非常好驾驶跟普通家用车一样,当你深踩油门动力就涌现出来 因为是涡轮增压所以一脚油门下去没有自吸那么线性 会有一点点延迟 但是我估计也就0.2-0.3的延迟而已!
Sport模式就显得比较激进了,硬盘会变硬,排气声浪增大,换挡变慢 整体效果相比普通模式比较激烈!
Sport Plus模式(弹射模式)也可以称为赛道模式 因为有着赛道换挡逻辑,相比Sport而言更为激进 也可以说是保时捷的最强模式 开过Sport Plus你就不会在想去开Sport了 因为不是一个级别(毕竟这个模式是需要花钱的)转数一直徘徊在高转持久不下 油门踏板一点就前冲且声浪更为强烈,路上遇到挑衅请按下它!
总而言之这个模式是我最喜欢的,它会给你惊喜(值得拥有)
弹射模式:(PDK变速箱真是神器感觉就是为弹射而生的)非常刺激人的肾上腺,前提需要选配Sport Chrono组件
正确操作:按下Sport Plus模式-左脚踩住刹车-右脚直接将油门踩到底(到底有一个类似于开关的东西也要踩下去)-此时转速表直达5000rpm-右仪表盘显示“起步控制系统已启动”-这样就代表一切准备就绪,此时你只要抬起左脚松开刹车,右脚继续保持到底,如此一来恭喜您被射出去了
OFF ROAD模式(越野模式)能够额外提供约40mm的车身高度以帮助车辆提升通过性
空气悬挂 在原有基础上可降低10MM车身,虽然降低幅度不大但在赛道跑这10MM的降低 是赛车手都知道这意味着什么(其实平常路上开用不到,跑高速降低车身降低风阻提高稳定性还是很棒的)
不光可以降低10MM 空气悬挂最重要的一点就是日常开的舒适性 我给满分!
操控:号称大号911,虽然离911有很大差距,但是和这个级别的车对比操控 我说我是操控第二 没人敢说第一! 尤其在SC模式下转向精准 底盘扎实 动力充沛 配合20寸轮胎给人一种人车合一的感觉 过弯灰常的踏实有信心!灰常棒!
油耗:(基本不跑高速)现在平均21+,跟我平常开车习惯有很大的关系,我尝试过温柔的开也可以开出平均12 13 14的油耗但是开开空调 稍微踩踩油门 堵堵车真的分分钟突破20了,突破20以后想降下来真的很难很难了。。。。
空间:正副驾驶够用(因为可以自由调节)后排就显得比较挤凑了,不是不能坐 只是相比这个级别的SUV而已我可以说是所有中型SUV里后排空间最小的车 连20万的车后排都比我大
储物格比较少 能容放的东西真的很有限!(自我安慰:优美的线条 跑车式SUV你指望要大空间?)
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水光潋滟晴方好, 山色空蒙雨亦奇。 欲把西湖比西子, 浓妆淡抹总相宜。