提车正好一年，也认真交个作业吧，主要分为三个板块，分别和大家分享一下选车选配，用车感受和“内外兼修”的成果。
———选车选配———
现在路上的车越来越多，政府也出台了小客车指标摇号政策，杭州也不例外，个人要想摇到号几乎就是百里挑一，我的个人号牌都摇了两年了还杳无音讯，而现在的车牌是那时候通过公司企业的通道去申请指标的，结果出人意料第二个月就抽到了，那问题又来了，指标申请到之后六个月如果不上牌的话，两年还是三年内都无法申请了，那么看车买车就提上日程了。我一直比较喜欢像M3，C63，S3，S5这些性能车，那次去滨江4S店看车，奥迪，宝马，保时捷4S店都在一起，可是家里因为已经有一辆轿跑了，不接受，而且奥迪还没实车，就更没得说了。所以总之是要买辆SUV了，在舅舅的引导下去了保时捷，他对保时捷新推出的SUV挺感兴趣，推荐我看下，当时他自己想了解MacanGTS，不过那时候推出GTS的时间还没公布，我现在也后悔当初没订GTS，不过我那时候时间也来不及。对于动力的需求以及保时捷真正的操控、性能和调教，MacanS应该是最具性价比的选择，搭载着3.0升双涡轮增压V6发动机，拥有340马力和460N.m的动力输出，配备保时捷洋洋得意的PDK7档双离合变速箱，慢慢地开始关注他，慢慢地爱上了他。那时候看了两次以后就要订车了，由于滨江保时捷的服务不是很满意，第二次是年底去绍兴保时捷看就订车了，而且定的时候绍兴还不用强制装潢，还有送代金券，服务也到位。说来也巧，那时候年底刚好还剩最后一个配置名额，是别人退掉剩下的，而且可以选配，算是幸运的。说到选择配置，作为保时捷的口号：每一辆保时捷都是独一无二的。所以可以选择自己喜欢的想要的配置我觉得很有必要。我现在最后悔的两个没有选的配置，Led大灯和座椅通风，一个是能让外观提升一个档次，一个是能让屁股不长痱子，后悔！

———用车感受———
开了10000公里不到把首保做了，平时开的不算多，跑了几趟长途加起来有两三千公里，平均油耗现在是百公里12个，对于3.0t V6的Macans来说，表现非常好，毕竟有时候要发挥一下340匹马力该有的澎湃动力，平时市区普通模式动力完全完全够用，杭州的路实在是堵，一半力都使不出，难得碰到路大车少心情好也让他撒撒野。有一次晚上市心路上，前面红灯停着一辆F-Pace，正当我发生着微妙的心理活动的时候（看到一辆同级车能有机会切磋一下，还是挺有趣的），就在这时绿灯亮了，两辆车好像很有默契似的同时冲了出去，到下一个红绿灯我稍稍领先，我想今天是要飙一飙了，打开Sport模式，红灯，黄灯，绿......那推背感！那换挡加速！肾上腺素就好像车速一样直线上升！对于这样的切磋，从我自己的角度，是完全没有恶意或者别的想法，双方在行驶过程中也没有任何的挑衅，至少从我的角度，只是觉得对自己爱车来说是一种尊敬，就好像骑着骏马在草原上碰到另一位骑着骏马的朋友，那就应该让他们在那一刻脱缰驰骋，尽情释放他们强劲的动力！遇到那位F-Pace的车友，也是种缘分能有这样的体验。当然回到马路上，我们还是要遵守交规，文明行车！
话说回来，简单说下平时开车的情况，我最喜欢的地方之一，就是冷车启动时那一声的嘶吼，听得我耳朵都快怀孕了，光这声嘶吼就意味着这辆车不是一辆普通的SUV，他流着斯图加特跑车的血，拥有911的灵魂。说起声浪，正常行驶的情况下，车内基本听不到什么声音，只有换挡加速时，能听到尾喉低沉的轰鸣，当然和超跑还是比不了，在车外面应该要响不少，低速的时候听到过噗噗噗的声音。当车子在十几二十码开的时候，换挡有轻微顿挫感，松掉油门之后还有踩刹车一顿的感觉。对于自动启停系统，我是有选择性地使用，不然真的蛋疼，停个车倒个车就启停，烦也烦死了，遇到堵车也关了，过一会就要挪一下过一会就要挪一下，还要防止别人插队别车，慢半秒还了得……正常行驶的话我一般选择还是开启，掌握了踩刹车的力度就OK了。还有一点不知道别的车友有没有遇到过，有时候周围没任何东西，我的距离报警系统也会叫，开始还以为有石墩子还是小狗小猪什么的，啥都没有。还有一点就是打空调之后，有时候感觉油门有一点点点的震动，这个好像看到其他车友也有类似的问题。
———内外兼修———
改装项目：
轮毂喷黑
卡钳喷色
哑光黑字标
金色轮毂盖
竞速黄仪表纸
Fogiago碳纤维后唇
后保险杠和侧裙喷车身同色
GTS运动包围（待上）
Led大灯（待上）
熏黑尾灯（待上）
黄色安全带（待上）
内饰缝线（待上）
Alcantara车顶（待上）
靠枕绣字（待上）
碳纤维内饰件（待上）
SC运动组件（待考虑）

有些细节还没来得及拍，之后慢慢更新和大家分享！