百度词汇：
GT （GrandTourer）：拉丁文Gran Turismo，英文翻译为Grand Tourer，Grand的意思是豪华，而Tourer的意思是旅行者、巡游者的意思。Grand Tourer加在一起，其实是解作豪华旅行车。
百度有好多种解释，个人认为用在5GT最恰当解释——豪华旅行车。宝马一直野心勃勃地想把自己旗下各个车型的优点集合起来，创造出一款毫无瑕疵的终极座驾，无论是当年的X6，还是今天的主角——5系GT，它们都是宝马转基因工程的产物。
    虽然它的型号叫做5系GT，但使用的其实就是标准轴距的7系底盘，5012毫米长的车身、3070毫米的轴距，除了尾部的标识之外，它和F10底盘的5系没有任何的关系。上半身很有跑车的流线型，下半身却是地道的轿车。转基因的怪胎，喜欢的爱死，不能接受的丑死，很明显——我选择我喜欢

-------------------------------------------------买  车-------------------------------------------------
    2009年11月宝马借广州车展前夕正式在中国市场推出了5系GT轿车，并且正式宣布上市。当时一枚穷屌丝的我，一直觉得这就是我的Dream car，但只是一个梦而已，偶尔在路上看见的时候YY一下
    时光荏苒，犹如白驹过隙。最初的相识相知，后来的相濡以沫，2017年6月6日是我和LP恋爱20周年的记念日。20年时光转瞬即逝，幸福真的很简单：愿得一人心，白首不相离。走在一起是缘分，一起在走是幸福！20年前两个农村的孩子，（男：我喜欢你，做我的女朋友好吗？女：你以后会娶我吗？男：嗯！）就这样走在一起，一起上课放学、吃饭、自习。。。。。。恋爱8年，我们的爱情经受了无尽的考验，最终走在了一起。一起努力，一起奋斗，有了自己的车子、房子，还有宝宝
    5月的一天LP偶然走进了某家奔驰的4S店，看上了GLC，晚上回家LP说：马上是20年记念日了，老公你送我个礼物吧！我：好，你要什么？LP：帮我买个车吧！买车的事就这样定了。
-------------------------------------------------选  车-------------------------------------------------
    选车的过程很简单，基本没怎么去4S店看，因为喜欢车，平时对各个车型都有一些了解，自己买的加上帮亲戚朋友一起买的不少，基本有了一些买车的经验。先定了预算：50左右，考虑BB（A我俩不喜欢，我也不知道为什么），她爱奔驰、我爱宝马，我俩的网名就是这么来的过程也不纠结，就看了奔驰和宝马，奔驰我压根就没去4S店看过，LP去看了，目标很明确：E300和GLC260。新E其实我很喜欢，但LP看了不喜欢，问原因：其它都好，不喜欢仪表和中控显示屏，像两个IPad，上面的遮檐像帽檐。我：。。。。。。GLC内饰不错、外观LP都很喜欢，备选。后来去了宝马4S，两人一起去的，目标：新5和X3。X3我觉得不错，一直很看好，个人觉得比GLC好（我爱宝马）。先看了X3，LP就看了一分钟，PASS，问原因：不喜欢内饰，没GLC好看。我：。。。。。。新5，外观还不错，但我怎么看都像3系，内饰看不出宝马宣传的科技感，两个都不喜欢。不死心，让LP试驾X3 20i，先试乘：动力不错，感觉也可以。LP试驾：40码巡航5公里。。。。。。我：。。。。。。蓝天白云梦和我渐行渐远。。。。。。。回到SSSS，正好开进去一个28领先，LP：老公，这车好漂亮，是什么车？我一愣，继而窃喜：5GT。看了实车，加上销售小哥的鼓吹，LP喜欢的不得了。问价格，优惠18个点，有点心动，但超预算太多。
    回家后，开始在之家做功课，重点看车友口碑最不满意项。
备选：GLC、GT528、Macan。
Macan（LP一直喜欢的，以前看过）：
优点：豪华品牌、精品小车，外观内饰都很漂亮，特别是尾灯很喜欢。
缺点：乞丐版不想要，加上想要的配置超预算太多了，第一个被PASS了。
GLC：
优点：外观很漂亮，毕竟刚换代，N多新技术，大灯漂亮，内饰很奔驰，比宝马好太多，配置丰富。
缺点：做工差、异响、味大、空间小。空间可以接受，做工差、异响、味大不能接受。
5GT：
优点：7系底盘，160mm的最小离地间隙，溜背造型、无框车门大爱，乘坐空间大。
缺点：除了领先款以外其它已停产，马上换代，配置很宝马。换代车型6GT官图很漂亮，内饰和新5差不多，个人更喜欢现款GT，虽然年代久远，但贵在大气。配置除了舒适进入，其它能忍。新款不知猴年马月，加之新款肯定无优惠，综合考量觉得现款不错。最后一条，超预算！超预算！超预算！
-------------------------------------------------定  车-------------------------------------------------
    肿么办？死党换车的时候，问我买什么好，当时我就毫不犹豫的推荐了5GT给他。最终他定了X3，原因也是超预算了，现在这问题轮到自己头上了。LP：老公，你真那么喜欢GT？我：嗯！GLC虽然漂亮，但不是我想要的，还是喜欢GT!LP：那就GT吧！
    定了车型，开始看配置，听了大多数车友的建议，最终选择了28豪华版。接下来找车，本地四家4S店问了一遍，只找到一个豪华版。趁着端午小长假去店里看了实车，2016年10月出厂的，里程18km，各种膜和毛都还在，颜色也是LP喜欢的白色，比17款领先少了哈曼和液晶屏（好像就差这两个）。接下来试驾、谈价格，折腾了一下午，交了订金，优惠也达到了自己的心理预期（边疆地区，优惠很坑爹），条件是5月提车（5月29订车）。最终从想买车到提车就只花了8天哈哈，我都佩服自己为什么这次会那么快。再一想就释然了，在这个价位期间，GT就是我想要的。后来很多朋友总是问我，为什么这个价不买X5、不买730、不买省略号，我只能说：我喜欢！哈哈，这个理由够强大吧！千金难买心头好，吾爱亦是无价宝！（此处应有掌声）
啰啰嗦嗦已几千字，只为5GT认证，本意和车友分享交流，难免有表达错误及不当之处，求大神指点！先上图，水果机拍的（拍的时候保存成了TIFF格式，之家只能上传JPG，转格式好累，吐槽一下），用车心得附后。

-------------------------------------------------用  车-------------------------------------------------
531提车，606上牌，到目前1700km不到，没多少发言权，只能和车友作个简单分享：
动力：
    很多想出手的车友问28和35的动力区别，说下我的感受（用合伙人的535Li跑过2000km，试驾的535领先）：35动力储备比28要好太多（别只看参数，参数具有迷惑性，5秒以内快0.1都很难，何况0.9秒的差距），35日常驾驶很少超3000,28深踩可以。35超车的时候踩油门很轻松就上去了，28踩油门发动机降档、转速拉高也上去了，发动机和涡轮声音超车比35要大，缺了一点点优雅。28冷车点火声音偏大，感觉买了假宝马热车后发动机声音基本听不到，起步要给油、车太重。
    日常使用28足够了，至少比我2.3的508好了几条街，平时一家人出行都是C模式，特别是宝宝在车上的时候，基本不会急加速急刹。一个人开的时候试过S，油门刹车反应很灵敏，和C模式的区别很大，有轻微的推背感，但谈不上激情。涡轮介入很早很平顺，比大众系的涡轮好太多，可能也有ZF8速的功劳在里面。深踩油门加速收油再踩，变速箱和涡轮反应很灵敏也很平顺，不那么突兀，比A的反应好太多了，另一个B没开过，不予评论。
操控：
    相信很多买BMW的车友都是奔着操控去的，我也不例外，提一下ZF8速大鸡腿，选择宝马的原因之一（也被伤到了）：电子档杆用起来So Easy，感觉和游戏机的差不多，比物理档杆好用。C模式换档很平顺、无顿挫感，不看转速表或细细体会，几乎感觉不到何时换档，和CVT相差无几。都说宝马操控好，但真要说哪里好，这个还真不好说，还是车友们说得好：谁开谁知道！一台车的操控好，要调教的很多，宝马50：50的前后车身比重、发动机纵置后驱、动力、变速箱的调教、底盘的调教、避震的调教、方向盘无虚位的指向、刹车的调教。。。。。。。可以确定的一点，就是宝马每研发一个车型的时候，都把车辆的操控考虑到了。GT刹车很好用，刹车轨迹很线性，不存在前紧后松或者前松后紧的情况。动力随叫随到、ZF8速变速箱反应灵敏、方向盘指向精确、避震毫不拖泥带水、干脆利落，刹车灵敏，整台车开起来给人的信心很足，以致于想开得再快一点，看看车的极限在哪里。要说不足，GT2吨的自重太大，加之重心太高，急刹时车身点头明显，过弯的时候侧顷比轿车要大。开轿车的时候我试过80码过弯，GT60码就信心不足，高速行车时得注意横风，风大感觉很明显。
空间：
    车很大，轴距只比新5Li短了38mm，但高了75mm，底盘也高了不少，上下车不用像轿车弯腰曲背，也不像SUV爬也不是踩也不是，你可以以最优雅姿势上下车。溜背造型的C柱没X6那么下压得很厉害，带来最直接的好处就是车内的头部空间比轿车好太多，和SUV的感觉差不了多少。前排横向空间很大，主驾和副驾坐好离得比一般的车要远，后排腿部空间比新5要差点，但翘个腿没压力。中间地板凸起比较高、后驱车通病，短途乘坐可以，长途受不了。感觉这车要是设计成4座就很完美了，没必要非要5座。储物空间中控和扶手箱设计得不错，满足日常使用，吐槽门板储物格，别说放水，宝马送的雨伞都要用塞才能放进去。后备箱和轿车大小差不多，但胜在实用性比轿车好，地板离地才640mm，也没轿车的下陷、掀背开口很大，很平整，靠车身侧有很多挂钩和固定用的捆绑带。后排座椅放倒后空间很大，超过1.9米的纵深表示那啥无压力。需要注意的是掀背开启时得观察一下车辆上方情况，LP地库停车时在过道停车拿东西没注意，直接顶到通风管道了。
舒适：
    吐槽一下配置真的很宝马，落地73刀的车居然没舒适进入，证明我买的是真宝马！没毛病！中控也一直很宝马，相比新5和6GT的设计风格，我更喜欢现款，正所谓“各花入各眼，何必问来人”。材质和做工细细体量和国产还是有区别，也明白为什么有些车友就是喜欢进口车了。功能按键清晰、明了，使用很方便。爱拽真心好用，但手写和其它输入法用起来都憋屈（好像车载的都一样），好在有个互联驾驶能弥补一下。10寸屏显示清晰细腻，但角度有点问题，下方中控台有轻微遮挡。座椅通风夏天很适用、舒服，座椅加热在昆明就一鸡肋功能，逼格大于实用性。空调制冷一般般，加热暂时没用过，和日系的冷冻车差了不是一条街，至少不用担心吹感冒。
    豪华比领先版多了电吸门、后排空调、座椅通风、Nappa真皮，其它的没多少差别，买豪华主要是为了轮毂和前面这几项。Nappa真皮比Dakota真皮颜色要深一点，皮质更软触感也更好，但是相对的也比较娇嫩些，容易有刮痕。后排无打孔，坐上去有点滑，LP其实更喜欢Dakota的颜色和纹路。电吸门逼格高、好用，关门很轻便，缺点就是遇到大力关门的很心塞。少了17款领先版的哈曼卡顿和液晶仪表，这两个真心想要，无解、鱼和熊掌不可兼得，豪华已停产，这个已经是最后一个了。本想后期加装，结果LP一句话堵死：车是送给她的，要改装必须要经过她同意。（4S的QJ包本来打算加装舒适进入，结果LP听说要拆车门，果断换成贴膜，强迫症的表现之一。）
    轮胎是倍耐力，前245/45 R19，后275/40 R19，路感反馈很直接，过减速带也很直接，屁股会告诉你。车内隔音市区很棒，高速和同价位的轿车没得比，无框车门和防爆胎注定了噪音要偏大（装逼的代价）。
12个喇叭的高保真音响愣是没找全，不知道在哪些位置，250W的效果一般，说到底还差那么一点点意思。不知道HM能提升多少，没听过，BO在改装店试听过 ，效果杠杠滴，当然银子也杠杠滴。店家推荐HM加BO中置，能省不少银子，感觉满满都是套路，装逼的成分十足。有改过的车友指点一下，效果如何。
油耗：
    买车前心理预期在13个，15以内能接受，结果很惊喜——目前跑了2000km,综合11个，后续追加。
故障：
    还没落牌，总里程不到300公里中了传说中的大奖——传动系统故障。贴好膜去车友推荐的改装店刷完隐藏刚开出去2公里左右，红绿灯起步时出现传动系统故障，加油无力，调头准备开回改装店时才发现R档挂不上，把二环下层堵成一条长龙，最后还是几位好心司机帮忙推车——尴尬死。改装店说与刷隐藏无关，求大神指点。
    开到4儿子问原因，答：要检测了才知道。检测结果为292km出现的故障，得用排除法一一处理，有一项必须要温度在40度以下才能重新匹配，温度下降很慢，用气泵物理降温。等待期间百度了一下，这个问题还不少，3系5系X5好像都有，百度汽车三包、想过退车、换车，怎么闹腾处理。。。。。。。忐忑不安的在4儿子折腾了一下午，重新匹配了一下（好像是机油滤芯，不太懂），故障代码解除，问店内技术总监原因，答：原因很复杂，一万只**飘过。。。。。。。虽然不是变速箱故障，但心里还是有点担心，就好像埋了一颗雷，不知道什么时候炸。。。。。。客观点评一下宝马SSSS店，虽然没有做上帝的感觉，但从购车体验一直到这次车辆检测，服务很贴心，顶一个支持一下！
刹车时轻踩刹车有轻微的口哨声，重踩时没有，不知道是不是刹车片和刹车盘还未磨合好，求大神指点，后续追加分享。
    至于其他车友反馈的后轮吃胎、天窗遮阳帘脱胶、后轮塌陷（好像空气悬挂才会出现，不知道28是不是空悬，求指导）等毛病暂时没遇到，买车前已看过，有心理准备，希望晚点出现，最好没有。