此帖已被刊登在2013年10月03日汽车之家论坛日报。想要第一时间了解论坛当日最精最炫的内容,论坛日报绝对是您的终极选择!爱车风采,生活点滴,不容错过!我也要上日报。
一阶段没折腾了,今天咬咬牙抽点时间,下午4点半去了4S作点改装,人家都快下班了。辛苦一下,加个班,完了请他们吃个饭。
这里谢谢维尼熊她爹,普利盘是他帮我搞的,也帮我寄过来了,CUSCO防倾杆是4S帮我订的,真心不便宜,喜欢就好。
先上图,再说感受。
三个普利盘(轻量化皮带轮),全是合金产品,够轻的,强度高。
原装进口,封盒的。
不得不佩服做工。全部SE原装位。
电机盘最难弄,原则上要分解电机后取下原车盘再装新盘,但碰了一下运气,直接用布包好了盘,然后用螺丝枪打出来的,还好,外围刮了点油漆,里面的纹路一点没事。省去不少时间。
外围的油漆用锉刀弄光滑。。很细心。
CUSCO防倾杆在边上安静等待
轻量化普利盘上身,效果图
颜色骚吗?哈哈
三个盘上身的整体效果图。为了便于安装,把防冻液管子拆下来的,防冻液漏了一地。盘装好后再把管子装上,加满新的防冻液。
这盘做得真精致,材质做工好!4S的人都竖起大拇指。
慢慢锉光滑。
皮带与盘亲密无间,全部原装位
边上有辆试驾车,2013款XT的,被客户试驾时撞毁了。在修。
这是我的SE在装好普利盘后,认真的技工在检查螺丝什么的。盘的色彩很鲜艳啊。
CUSCO防倾杆,4S帮我订的。怎么没查到防伪?
说明书。里面那贴条是干嘛的?
那辆撞毁的XT在修
这个防倾杆要比原车粗壮不少,韧性也好。
话说边上还有一辆XT,新车。但车主说发动后,车身抖动厉害,要求换发动机!于是我拍了几张。。
看上去整齐啊,崭新的,怎么就抖呢?
照片有点乱,老年痴呆忘记排序了。这是那辆撞毁的试驾车,XT。
发动机抖动厉害的那辆XT,活宝啊,抬发动机抬折腾了。4S说2013款XT车况不如上代。
就是这辆XT,不知道换了发动机还抖的话该怎么办啊。。。
浅色内饰,无语了。
新XT发动机在边上等着,准备装上去。
一个整体,铁丝绑得紧紧的。
折腾了不少时间总算把防倾杆装好了,主要是由于原装的杆子螺丝太紧,卸不下来。另一根是车身强化杆,新车时就装了。
SE差速器护板哪有卖?
照片乱,这是那辆试驾XT。
我的SE,防倾杆安装OK。
感受:
1、轻量化普利盘装好后,由于拆的电机,所以汽车的时间表乱了,重新调了一下。
2、发动时打了三圈打着的,也是电机重装的原因,后面一点就着,OK。
3、试车,最明显是转速上升快,一下就到了涡轮转速,油门轻轻一点一下就出去了,然后就是推背,身体吸在座椅上,赶紧收油,头脑一阵眩晕。。赶紧刹车。。起步比原车快很多啊,以前起步给油要磨蹭一下再动起来,很不爽,现在好了。01肯定快了。
4、防倾杆上身后,试车时快速转弯明显扎实,更紧凑一体了,侧倾感觉好很多。
OVER,谢谢!
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