二、行程：

2013年阿里自驾之行（全程23天，已完成）

第一段（共七天）

第一天， （8月30日，星期五）南京-河南信阳唐河（610公里，7小时）宿唐河

下午13点出发

第二天， （8月31日，星期六）唐河-天水

第三天， （9月1日，星期日）天水-湟源

第四天， （9月2日，星期一）湟源-格尔木

第五天， （9月3日，星期二）格尔木-那曲

第六天， （9月4日，星期三）那曲-拉萨

下午抵达拉萨

第七天， （9月5日，星期四）拉萨休整

第二阶段（共十六天）

第一天， （9月6日，星期五）拉萨（3650）-曲水-羊湖-浪卡子-江孜-白朗-日喀则-萨迦（4300），宿萨迦

第二天， （9月7日，星期六）萨迦（4300）-拉孜-新定日-扎西宗-绒布寺-珠峰大本营（5200）-绒布寺—老定日，宿老定日

第三天， （9月8日，星期日）老定日（4300）-吉隆镇（2800），宿吉隆镇

第四天， （9月9日，星期一）吉隆镇（2800）-萨嘎（4500）-仲巴（4500），宿新仲巴

第五天， （9月10日，星期二）新仲巴（4500）-帕羊-霍尔-基乌寺（圣湖边）-普兰（3700），宿普兰

第六天， （9月11日，星期三）普兰（3700）-塔钦-札达，宿札达

第七天， （9月12日，星期四）札达（古格遗址）-札达-狮泉河（4300），宿狮泉河

第八天， （9月13日，星期五）狮泉河-班公错-狮泉河（4300），宿狮泉河

第九天， （9月14日，星期六）狮泉河-革吉-雄巴-仁多，宿仁多。

第十天， （9月15日，星期日）仁多-措勤，宿措勤。

第十一天，   （9月16日，星期一）措勤-文布南村-文布北村-尼玛（4700），宿尼玛

第十二天，   （9月17日，星期二）尼玛（4700）-色林错—班戈—安多，宿安多

第十三天，   （9月18日，星期三）安多-格尔木

第十四天，   （9月19日，星期五）格尔木-兰州

第十五天，   （9月20日，星期六）兰州-商洛

第十六天，   （9月21日，星期日）商洛-南京

三、地图、轨迹：

感谢磨房phoenixy提供的轨迹，和介绍的户外导航软件OruxMaps，这次全程都是通过软件导航，毫无差错。

http://www.doyouhike.net/forum/backpacking//920788,0,0,1.html#90296329

四、同行车辆：

此次共四辆车16人同行，森林人，汉兰达，RAV4，奇骏

五、车辆评价：

1、珠峰90公里搓板路，奇骏的一个避震废掉了，另一个漏油；

2、到达措勤后，检查车辆情况。

奇骏漏油的避震也差不多了，在阿里新换的一个正常。尾部保险杠全部拉坏（离去角太小），油箱瘪了一块。

RAV4托底无数，底盘受损，尾部保险杠全部拉坏，动力不够，5000以上爬坡吃力。

汉兰达无损，动力不差。

森林人无损，5000以上，动力间歇性有无。

3、到达安多后，检查车辆情况并总结：

森林人机油报警，轮胎不是一般的差，共爆胎2只，起鼓一只，补漏一只；

汉兰达无损；

奇骏第二只避震报废，看来设计有缺陷。轮胎起鼓一只。

RAV4，离合片磨损厉害（手挡，半联动过多），侧气囊突然爆裂。爆胎2只，补胎2只。

4、到达兰州后检修：

森林人，机油螺丝松了，接触不好，虚惊一场。吊起检查，无恙。

汉兰达无损。

奇骏后保险杠和底盘侧面受损，油箱瘪了，共坏了2根避震。

RAV4底盘受损严重。

5、驾驶者总结：森林人完胜其他三辆车，主要原因是底盘高，确实达到了宣传的高度，驾驶的操控性好，不过轮胎确实差。奇骏底盘中间部位比较低，托底。汉兰达备胎地较低，也托底。在很多地方，汉兰达和奇骏要侧骑着路中央开，森林人不需要。动力上，在5000以上，森林人的动力时有时无，估计是进气量不够。没有奇骏和汉兰达稳定。2011年我曾经驾驶汉兰达走过川藏北线，这次又走了阿里大北线，汉兰达的表现应该说超出很多人的预料，是个好车。能跑，够大，这就足够了。

6、油耗：

油耗森林人大于汉兰达大于奇骏大于RAV4。在高原油耗相差比较大，最大差20%。

7、空间：

汉兰达大于奇骏大于RAV4大于森林人