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我的486,就此886 。。。

1 201 发布于 2017-05-15 18:39:43 只看楼主修改帖子

心情挺复杂的，这个帖子不知该从何写起？都说开斯巴鲁的是性情中人，是有情怀的，这好像不是损人的话，好吧，就承认我是个有情怀的人。。。当年看电视知道了wrc比赛，看着乡野田间、雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路上呼啸而过的一台台赛车，不知牵动着多少年轻人躁动的心，就是那一刻起对汽车运动产生了浓厚的兴趣，斯巴鲁就是这样带着冠军的荣光进入我的视线，进入了我的脑海：什么水平对置发动机、什么全时四驱、都是森林人的技术核心，知道了凭借着水平对置发动机和全时四驱系统这两样功力深厚的独门秘技，在几大日系车厂的夹缝之中独步江湖几十年等等，于是从此便有了这样一个有朝一日拥有斯巴鲁的梦，并且一不小心实现了。。。此处省略一万字。。。

丰田入股前的斯巴鲁一直是小众车，小到有很多人甚至都喊不出它的名字来，市场的定位决定了市场的保有量，喜欢的会很喜欢，不喜欢的多说也是白扯，但这些总妨碍不了那些天生就喜欢不走寻常路的人的偏爱——这当中也包括了我喔，老感觉周董屌屌的表情下那句“不走寻常路”的广告词是冲我喊的。多年用车感受：选择森林人我一点都不后悔，下一辆dream car还是一款小众“牧马人”，刚逃出这坑又掉进那坑？哈哈，我知道我是没救了，不用来救我，只因--喜欢很好。

不得不说老款森林人的用车成本真的很贵贵贵！！特别是姥姥森的配件还特难找，当年全深圳就只进了那么两三百台，导致4S店的配件经常无备货，一旦定货常常要等上两三个月，往往运费比配件还贵，动辄几千大洋就没了，最终导致了保费率奇高，保险费死贵。为了干瘪的荷包着相，慢慢学会了上马云家和拆车件商家打交道，学会了结交改装牛人学习经验，学会了小问题自己动手。。。历经种种，每当油门深踩下去，那种速度带来的满足感让人觉得生命就是在于折腾--折腾很爽。

原计划年后更换老旧部件好好修饰一番，好让姥姥森重新焕发青春活力，老车聊发少年狂的。但年后不久政府放出风声，朋友圈疯传即将以2007国三标准实施之日为界限，淘汰深圳国一、国二的车子（姥森登记日期是2005年，刚好在被淘汰之列），开始也没怎么在意，让人绝望的是后来政府竟然还作出了澄清，政府出面澄清，按往例这不就变相坐实了吗，原因？你们都懂的。继续开下去吧，指标不予更新几年后将失去深圳牌，为保住这价值五万大洋的大深圳指标，就不得不作出取舍了，但--决定很难。

这些年就这样开着，每天抱怨我们家姥姥森油耗大，维修保养费贵，配件难找，保险费吓人等等问题都快成家常了，但我知道这种娇嗔的抱怨是相熟友人间带着浓浓的炫耀的。原打算一直开下去至动不了那天为止的，在可以预见的不久后的一纸禁令令分离的一天突然降临，猛然发现留下留作留念的照片真没多少，这是个遗憾。忽然觉得修车不如想象中辛苦了，油耗虽看着略心疼，到处寻觅配件也很无奈，但所有种种都变得不重要，多年的相处--陪伴很美。

半个月过去了，有点想念了，情怀也好，矫情也罢，带着不舍写下作为森林人认证车主最后的帖子，算是纪念曾经遇上吧。丰田入股后的斯巴鲁已经向市场作出妥协，风格开始慢慢转变了，变得越发讨大众欢心，但也变得平庸了。。。新主人是个森迷，能坚持下来的都是真爱，也恭喜他拥有**486的车牌号，希望他能挺住，在他悉心呵护下：愿你奔驰半生，归来仍是宝马，斯巴鲁上路路上速霸路。。。886我的486。。。