来美国工作一月有余，这一个月头等大事就是买车，否则寸步难行。 看车基本从BMW, 奥迪， 奔驰，Lexus，toyota，honda一路看过来，纠结于到底买luxury 还是普通代步车辆，最后和领导一致觉得刚来还是务实安全为主，目标锁定在小型SUV上，领导喜欢RAV4， 周边的同事都觉得RAV4 街车，而且娘炮。 我自己花钱买了（3美金）著名的consumer reports后看到森林人的各项指标都名列前茅，而且个性却不张扬，低调中带着务实，决定就是它了！ 先不废话，直接上图：

刚从dealer 提了车后开回家，第一脚油门车就蹿了出去，吓得我赶紧刹车。 提车2周竟然开了快700 miles了， 目前还不敢暴力驾驶，转速都维持在3000以下。 这边基本都是高速，我一般时速都维持在80 miles左右，相当于130公里，高速上相当的稳健，之前来美国每次租车，开过的车不下于几十辆了（当然都是普通代步车辆）。一般这个时速弯道时都得减速，小森非常稳健，尝试过高速上弯道猛踩油门，依旧稳健。 今天下高速时需要猛变4道，速度很快提到90miles (144km)以上，轻松自如。而且森林人的视野真是太赞了，加州处处是美景，一边开车一边看风景的感觉是在是太棒了。

买车前听说Eyesight 这个功能非常好用，毫不犹豫的买了，最近用上后发现真是逆天的好用，算是意外惊喜。Eyesight主要的功能分三个:
1. 自动刹车，如果前车减速，你没看到前车或者刹车踩的不够，eyesight 会自动介入。 本人开车容易分神，这两周eyesight 已经帮我自动刹车多次，特别是今天高速上前面突然堵车，我踩了刹车没踩够，快撞到前车时，eyesight 介入及时的刹住了，否则真可能追尾。
2. 等红灯时，如果自己分神了前车已经走了你还没走，eyesight 会自动提醒，像我这种等红灯喜欢看手机的人，是个很实用的功能。 
3. 重点说说第三个，这个功能对我来说真是逆天的好。 当你设置定速巡航时，我一般设成80miles, eyesight会自动识别前面车辆，并且根据前车速度自动跟车。让我用两张图来解释：

有人一定会问，eyesight 如果前面有车突然从旁边车道插进来会怎样。我尝试在高速开了50英里没有踩一脚刹车和油门，就算前面不断的有车插进来，eyesight 先是滴的一声提示有车插入，然后瞬间就会重新锁定，并且根据前车速度自动调整。 
Eyesight 对于在美国这种大部分都是开高速的地方真是太好用了，基本可以把双脚解放出来，只要握着方向盘就行。 如果你握着方向盘走神了，垮了旁边车道，此时eyesight 更牛的是会提醒你跨道，并且会自动校正方向盘回到原来车道。 本人今天在高速最左车道尝试了几次，跨入紧急停车道内，并且双手微微的放开方向盘，系统会出现一个图标，并且将车矫正到正常车道，神奇吧！！

最后说一下价格，森林人在美国只有2.5 自吸和 2.0XT, 车型里又分为 普通版，premium. limited, touring。 本人提的是 2.5L premium + eyesight, 裸车25K， 加州税高，算完各种税 落地价28K。 

多补充一点，我这个在美国也算低配了，座椅是布的。如果我这个车的基础上价格package, 会有 导航+ 皮座椅+harmon&kardon 音响，落地需要32K了。 但考虑加州天气热，没必要皮座椅，最看重harmon的印象，但考虑多花4K刀买个好音响 还是比较辣手，不过那个音响真心超赞，还是有点小后悔。

前两天母亲大人提醒今天是我生日，意识到自己已经跨入而立之年。 在这30岁来临之际， 买了自己人生第一辆车，也来美国正式工作。 最后献上自己今天在路上行车记录仪拍的一段视频：
http://cdn.static.ddpai.com/appweb/story/app/index.html?id=243083
希望小森在未来的日子里可以陪伴着自己和家人走遍这片美丽的土地，希望生活越来越美好。

Update: 今天开着小森一次性的通过了路考，国内驾照最多在这边只能用3个月。 考试时我前面排了10辆车全是小车，只有我一辆SUV。 因为涉及路边停车，直线倒车之类的，车越小越容易考。  美国这边路考要求其实蛮严格的，很多同事都是考了3次以上才通过。 不过小森良好的操控还是帮助我顺利的完成了考试。