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Subaru Outback 2.0 DIT 清洗节气门。
跟虎头相伴一年整，行驶两万公里，觉得很有必要清洗一下节气门。逛论坛没有发现2T车子拆卸节气门的作业，不知道是各位兄台都没清洗节气门呢，还是都到4儿子清洗的呢？不过这种事儿我都是自己动手，去4儿子还得花钱，我还信不着他们的水准，就说加机油吧，忽忽悠悠说2.5的必须加5.5L，4儿子都以为车主是文盲嘛，说明书写的很清楚，NA的加4.8L，涡轮的加5.1L，而且还是那个什么唐山产的烯润科技，那玩意儿我是不敢用，我的2T从来都是5L即可，全合成自己换。今日下班洗完澡，闲来无事，天也未黑，自己清洗一下节气门，顺便发个作业。
以前开2.5森，节气门就在发动机后面，拆下进气管，断开电瓶负极，拔下插头，和两个软管，卸下四个螺丝，直接摘下节气门，喷节气门清洗剂，清洗很是方便。这回2T车子，因为涡轮需要散热，加有中冷，看结构节气门应该是在中冷下面，OK，整个板子螺丝刀，开拆。
以前开2.5森，节气门就在发动机后面，拆下进气管，断开电瓶负极，拔下插头，和两个软管，卸下四个螺丝，直接摘下节气门，喷节气门清洗剂，清洗很是方便。这回2T车子，因为涡轮需要散热，加有中冷，看结构节气门应该是在中冷下面，OK，整个板子螺丝刀，开拆。
工具很简单，一个扁口的螺丝刀，一个棘轮，一个10mm的头和一个12mm头。没有棘轮的话用平口的扳子和活口扳子都可以，但是要费事不少。
用螺丝刀拆掉这两个卡扣。
向上一抬，引擎盖就拿下来了。
用12mm棘轮拆掉红色箭头这个螺丝，在用螺丝刀松开蓝色箭头的卡子。
再拆右边这个螺丝。
右边卡子。
这两个掰开，把管拿出来，要不碍事。
然后先旋转并用力的拔右面的进气管，拔下之后再旋转并用力拔左面的进气管，这样中冷就拿下来了。
左面的进气管。
右面的进气管。
红色箭头就是节气门的位置，但是别着急，还有个一小段进气管。
就是它，拆掉卡子，还是旋转并用力拔出。
OK，终于看到节气门了，红色是插头，黄色和蓝色是胶管。再拆它们之前，别忘了把电瓶的负极拔下。
拆掉电瓶负极，10mm的棘轮，这样行车电脑会保留节气门的开度，这样就不需要去4S重置。
拔下插头。
拔下胶管，需要用力，旋转，拧，拽，拔，反正这个位置挺别扭！
胶管。
节气门的四个螺丝，10mm，拆这个如果没有棘轮那就是一种煎熬，因为绿色和蓝色两点几乎看不见螺丝，靠的就是手感。
好长的螺丝，跟2.5的一样。
拆下节气门后。
两万公里的节气门，我觉得还可以，薄薄一层，4儿子要求一万五就清洗真没必要，清洗剂是在4儿子要的，用化油器清洗剂洗就OK，十块八块的。
清洗完的节气门。
大功告成，可以回装啦。
回装我就不发啦，怎么拆就怎么装，是不是很简单！
机舱全景。
发几张随走随拍的照片。
能在我们这种北方城市看见翼豹必须留个念。
虎头和小森森。
同事的2.5虎，喜欢她的行李架。
虎头与三代森。
能在同城碰见同是2T的兄弟，真的是好有缘。
感谢观赏，END。
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超赞楼主的动手能力及详细讲解！！！有您这样动手能力极强的爱车人士养护，就是给2T虎添翼了。
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我发现斯巴鲁车主中懂车爱车的人真多，动手能力强的人随便发个贴都是教学片!有哪么多热心的高手在我等尽可放心使用2T虎，感谢楼主的分享讲解!
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这手艺 在美国 能省北京一间房钱
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问一下，车的机舱里有的塑料护罩怎么是蓝色的？
游客
