车已经买了一年了,由于原来没少折腾灯之类的东西,导致原车的垃圾电瓶被搞搭电好几次,这次趁北京的松下代理商进口了松下最新的高端电瓶,所以买了一块一起换上。
这次折腾同时还有涡轮周边的泄压阀和涡控,原车泄压阀弹簧张力不够,不需要泄压的时候密封性不够会导致跑气,从而影响涡轮压力的稳定,然后原车的两通涡控控制也不够精准,所以直接换成三眼涡控,更加精准的控制涡轮,最后改完实测恒压可以追回日本规格的1.4bar,0-100实测直逼7秒内,可谓表现相当良好。
同时也有sti顶吧一根,原厂品质,液压可调的可以很好的在舒适性和操控性中间作出妥协。
电瓶本次更换是不断电更换,所以不存在任何复位情况,具体步骤往下看图