大家常联系,希望能有人记得我...
技术贴,顶一个,LZ辛苦
受教了,顶一个
楼主应该考虑这次事故不是正面的撞击,而是在打方向时的撞击,所以冲力基本都在轮上了。
还有,楼主的图都是压缩受力的测试,上个拉伸测试的吧。
长见识了。。。。
专家来了,支持一下。
高手,首页支持。
另外,抗拉和屈服强度应该是按照标准试棒尺寸来测试的吧?
imxzx 2013-10-22 16:26:19 发表在 6楼
楼主应该考虑这次事故不是正面的撞击,而是在打方向时的撞击,所以冲力基本都在轮上了。还有,楼主的图都是压缩受力的测试,上个拉伸测试的吧。
大神 膜拜啊!不过你的意思是羊角这东西,只要不出现剐蹭或者非常剧烈的驾驶,就不会出问题?
young131420 2013-10-22 16:14:40 发表在 主楼
看到论坛里的因凌云羊角断裂事件争论不休一直想写点什么,但因太忙一直无暇整理酝酿!本人在汽车零组件制造企业混迹近十余年,关于底盘悬挂部件的质量异常可以说是看多了有点疲劳,其实有时候就一张事故后的零件图片其断裂失效的大致原因也就明白了!以下内容仅供参考,本人工科出身文采欠佳,大家将就着看看... 凌云断裂的羊角部件学名叫转向节,此零件的材质通常为球墨铸铁,牌号为QT400-15(IMDS中称为EN-GJS400-15)可以说在30万以下的车型当中,特别是采用麦弗逊前悬挂的车型中广泛采用!铸铝的转向节一般用于对于簧下质量和操控有特别要求的高端性能车型的专属,在这里略去!关于球墨铸铁的信息也可以去百度一下好有个大致了解!...
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