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首先先介绍一下基本情况哈，我是个正在奔四途中的80后老青年了，哈哈哈，自己的车是ATSL，这台翼虎是我爸妈买的，当然他们全权交给我来办理，自然也先拿着爽了20多天。先说说选车经过吧，这里不用分割线了。

他们之前的车是丰田锐志，那是11年我留学回国用免税指标买的，本来准备买迈腾或者Q5的，可是你们都知道，那时候神车加价还得等，你想想别人正常渠道加价都提不到车，我这种留学生指标免税还优惠的就更提不到车了，厂家告诉我得等半年以上。那还是算了吧，就锐志了。到卖它的时候为止，刚刚开满4年，毕竟开了4年，也很有感情，先说说这台小锐吧。因为是我爸开，因此4年刚刚6万公里。从来没有维修过，可以说一个螺丝都没有动过。丰田的品控还是很过硬的，那台5GR V6虽然年代相对久远，技术也不先进，不过动力输出的线性和噪音控制还有平顺性绝对是给力的，这两点来说得赞一下小日本。接下来也说说缺点，虽然说坏是不坏，可是日本车的做工用料真的就不厚道了，记得刚提车回来的时候因为原车不带倒车雷达，去外面装雷达的时候拆过后保险杠和后盖，手轻轻一掰薄薄的隔层下来，里面的隔音棉就是特别次的黑心棉，连装雷达的师傅都说，他最喜欢拆日本车，不费劲，一拆就下来…….还有那薄铁皮，雨下大一点打在车上的时候听那清脆的啪啪啪……感觉心惊胆战，生怕它破了，一点没夸张。刚说这车四年没坏，这是事实，不过不坏并不代表就是很好，依然是车身刚性的问题，开好路没问题，可是稍微走一下烂路底盘悬挂车身的响动接踵而至。V6虽然后劲十足，可这车开到120就漂了，心里发慌，足有什么用呢。

来一张小锐的照片

再来一个华丽的分割线----------------------------------------------------------------------------------------------------

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选车过程

因为爸妈喜欢开车出去玩，锐志的底盘完全不能满足要求了，于是就动了换SUV的念头，选车经过是这样的。因为价格大概定在30万左右，因此Q5 XC60就没考虑了。

锐界：4月份的时候有次去福特4S帮朋友看车，就看到了刚刚到店的锐界，那时候还没正式上市，第一眼很惊艳啊，大气，饱满，肌肉感十足，空间也大，配置也不错，做工比起CF之前的进步很大。

奇骏：空间不错，虽然没了老奇骏的那种硬朗感，除了前脸，外形也还说的过去，不过对日产的内饰完全无感，那浅米色的所谓家居感怎么看也就是廉价感，如果配上黑色吧，既然你号称这么家居，黑色显得很违和好吧，做工用料就不谈了，不用和欧美系比，丰田已经完爆你N轮了，必须PASS

新汉兰达：这车试驾了，也仔细看过，不论如何，丰田在日系来说做工还是最出色的，汉兰达这点做的还不错，2.0T的动力也完全够用，但这车的侧重点在空间，可平时也就我爸妈两个人开出去自驾玩玩，亲戚什么的也都有车，7座真的需要吗，起码对我们来说是完全用不上的，而大空间带来的也就是毫无驾驶乐趣可言，转向没有什么回馈，指向也不清晰，过弯侧倾相当大，开起来忽忽悠悠。我看的那款29.48的四驱，配置也低的可以，卤素灯，连胎压监测都没有，还加价，说不加价起码等1个月，销售一副爱买不买的样子。

途观：神车并非浪得虚名，我以前也是神车党，哈哈哈。第一辆车是POLO，在法国读书的时候还和同学自驾去过沃尔夫斯堡，在大众博物馆里面膜拜了一天。可是神车那套娃的脸还有那好像教室讲台的内饰风格，审美太疲劳了。

昂科威：做工的确不错，空间大，周围几个朋友也都说内饰如何豪华漂亮，说真的，我就从没觉得那个内饰好看在哪里，难道是那山寨感十足的仿桃木面板吗？还是中控上的那块表？外形不说丑吧，但是怎么看也不觉得是个SUV，看多了就直接往GL8那个方向去了。

接着又来了一位楼兰，那天手机上突然一个APP推送，那效果图做的炫酷，外形也挺炫酷，可点开配置单一看，尼玛基本可以号称全系2驱了，还有那大号奇骏的家居风格内饰，然后大家看看它的尺寸再看看车重，再看看价格（价格代表了用料）之后再横向比较一下，我想很多人心里都会明白的。算了就不吐槽了，我相信也不少人会喜欢的。

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刚刚说了那么多，其实最后也就在汉兰达，锐界，翼虎里面选了，排除锐界和汉兰达的情况其实一样，大了，对我们来说没必要。当然还有价格，锐界31.98和汉兰达29.48的配置和翼虎顶配比起来差了很多，翼虎现在优惠也还可以，咱们既不是土豪又不是拆二代，性价比是关键啊，同样的动力水平，他们都是2T左右，那么翼虎显然会有更好的动力和操控，老爸也是喜欢开车的人，那么综合比较下来还是翼虎最合适了。

该虎子登场了，去年在美国拍一个专题，美国那边给我们配了台ESCAPE，2.0T的，开了一个星期，跑了2000公里，感觉很不错，爬坡上坎一点不含糊，加速给力，方向精准，回馈力够劲，油耗也不高。特别是在洲际公路上行驶，遇到一些弯道起伏路面非常有驾驶乐趣，空间我们4个人还带了不少拍摄器材一点问题也没有。当时的那台ESCAPE应该不是高配，座椅是织物的，手动调节，没有大屏的SYNC系统，ACC 盲区等等都没有。经常有人吐槽CF的做工，其实我也想吐槽一下，倒不是说翼虎的做工多么的差，只是横向比较的话，在做工这个方面翼虎是略低于竞争车型的，当然日系有些车的用料的确不如翼虎，可是做工方面别人下的功夫要足多了。所以翼虎如果做工再好一些，真的会更有竞争力，比如车身钣金的精度，接缝，内饰的接缝等等处理的不说是奥迪的水平，就是昂科威的水平，也会提升不少。不过美版的也好不到哪里去，CF完美的继承了下来。除了做工是个缺点之外，翼虎的底盘有一点我不是特别喜欢，就是做烂路的时候底盘噪音有一点大，看新车评网的YYP说的是因为福特的底盘几何做的比较复杂，那么过烂路的时候底盘会发出这种框框的声音，这应该是有一些道理的，不过这种声音确实会给驾驶者和乘坐的人带来底盘有些松散的感觉，其次就是等红灯的时候N切换到D的时候，变速箱咬合的时间有一些长，如果挂上D就踩油门的话，有时候会抖。

驾驶感受刚刚说ESCAPE的已经说了，翼虎拿到手上之后，开过一次高速，因为还没上牌，跑到了200，翼虎真的非常棒，扎实，稳，120以后再加速也是一气呵成，一点都不拖泥带水，开到200后面还有空间，只是自己不敢再快了。顺便说一下ACC，很好用，配合车道保持一起使用可谓是高速神器，感应很灵敏，试过各种情况，反应都OK，唯独在后面的车不按规矩近距离的强行加塞的时候会反应不过来，这时候记得主动踩刹车，毕竟咱们有自己的特殊国情。自动泊车很好用，停过好多次都非常顺利，而且标准，起码比大多数人自己停的要好。SYNC系统的语音命令不错，特别听歌的时候方便，直接播放XX歌曲或者播放艺术家 XXX 识别度很高，导航语音控制也还行，就是地图太老，很多地方没有，然后有些地方需要你说出非常完整的地名才可以，这点还是不太方便。音响一般般，要求不是太高的话，够用了。

车现在已经给老爸了，他开了几天非常的喜欢，说开起来得心应手，在给他之前，我给虎子拍了几张照片

夜色中的虎子眼神还是挺犀利的

下面是车给老爸后去三峡玩路上拍的，从宜昌市开老路去秭归玩可以过一个轮渡，这前面不远就是石牌保卫战的地点。

轮渡上的虎子


上岸的虎子

上次发ATSL作业的时候，有些人对我的职业感兴趣，这里也说一下，我的职业是摄影师，主要给国家地理拍摄，这里发几张我拍的片子。

爱琴海的晚霞（希腊）

冰冻的查尔斯河（美国）

波士顿的冬天（美国）

巴黎的冬季（法国）

撒哈拉沙漠（埃及）

胡夫金字塔边的小商贩（埃及）

开往佐世保的城际列车（日本）

卡帕多西亚天空的热气球（土耳其）

霞光中的蒲甘佛塔（缅甸）

艾菲尔铁塔（法国）

雨中的布达佩斯（匈牙利）

做祷告的母女（土耳其）