西藏是个神奇的地方,她让人着迷,同时让人上瘾,且不可自拔。西藏给人的体验各不相同,有洗涤心灵的,有放飞灵魂的,有挑战极限的,有集邮盖戳的,有虔诚礼佛的,还有寻求艳遇的。。。对于我来说,西藏是个相对陌生的地域,一个充满无限可能,也需要应付各种情况的地方,这种对未知事物的迷恋催促着我再一次踏上旅途,当然还有她将一切都放大到极致的美景。
自从13年的西藏初体验,成行的小伙伴早就耐不住心灵这块磁铁的强大吸引,两年前未能出行的小伙伴更是跃跃欲试,所以此次,我们由三人变成了六人,单车变成了双驾,翼虎+科帕奇,均为四驱。计划走一趟新藏线,川进新出。秋季的藏地体验过,这次就想着看看春季是什么样,五月,冬季冰雪已经消融,七八月的雨季且远着呢,那就走着,让我们抛开琐事,抛开工作,抛开烦恼,荡起来吧
然后。。。我又习惯性犯懒了,拖到了过年才发帖
,先祝大家猴年万事大吉,顺顺利利!
说说车,两车出发前刚保养过,到拉萨后一同更换的机油,途中除了科帕奇右后轮爆胎外两车未出现任何故障。相对两车的长途驾驶感受大致说一下,翼虎乘坐空间略小,行驶噪音略大。科帕奇底盘略矮通过行堪忧,一路蹭底,在当雄慢速驶过一个类似埋管沟时居然陷车了
,四驱车啊,小车都过了
,对讲机里面狂呼让我回头拉他,回来一看一个小坑拉个毛啊,下来推咯,哎,动力是硬伤,换NJ的话说,上坡恨不得把脚到踩油箱里
有什么需要咨询的请回帖说明,我会尽最大能力回复,下面开始正式进入图文解说部分
傍晚赶到日喀则,由于进藏以来大师兄,白龙马高反较厉害,一直未能缓解,二师兄和我感冒一直不见大好,再往前的新藏线海拔均在5000左右,处于安全和健康的考虑大家商量决定掉头走青藏,就这样我们遗憾的告别了新藏,告别了阿里,告别了异域新疆,回头走上了S403,只能来年准备的更充分些再来圆梦