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翼博——4.7万公里用车感受
陪伴我走了4.7万公里的小博，这是1.0T3缸的发动机，但是这辆车的马力确实不小，达到了125马力，原地起步只要油门踩到位，提速特别给力，油门响应特别灵敏，在我经常跑长途时，变道超车并不会给我带来压力。超高底盘的通过性在我回乡镇的时候，走乡村的土路一点都不会担心磕碰底盘。小巧的车身在停车时特别方便，特别是在拥堵的市里挤车位和回家进车库的时候。而且这辆车在开起来特别省力，总之特别符合像我这种时而穿梭在拥堵的市里，时而奔驰在乡镇小路上的人。
福特一贯的大嘴前脸，也是比较吸引我的地方，相配合大灯，更让我联想到变形金刚里的角色，和内饰中控台衔接的刚刚好。
我将原车的后视镜加装了一个行车记录仪，因为经常看新闻，感觉碰瓷比较多，同时也为了交通安全起见，这一点还是很有必要的。
这个车最吸引我的地方是底盘高度，这是我对比好几个品牌车之后最终选定翼博的关键。通过性实在是太好了，像我经常往返于乡镇牧区，这辆车对我来说不会让我感觉到有压力。
后加的雨挡不仅美观，夏天雨水季节的时候，可以避免必要开窗时雨水进入车厢的问题。
备胎采用外挂的形式，这一点让我联想到纯碎越野的风格，例如牧马人、5700等，这点设计为整车外观增加不少分数。
后备箱的设计和开启方式与外挂备胎的设计相当呼应，正应了我刚才说的这辆车的尾部让我联想到了牧马人，更加像越野车了！
3幅多功能方向盘特别小巧，配合电子助力，打起方向来特别轻松！
仪表盘造型设计比较像万圣节舞会佩戴的面具，特别潮流，而且速度表标示220，并且配有；蓝色的背景光灯，行驶中总能激起驾驶欲望！
这个配置带有一键启动功能，用起来着实方便，这一点倒是弥补了没有导航大屏影像的缺点，让我心里稍微有点平衡。
中控台造型挺有心意，当我到4S店买这辆车时，一坐进去的感受，特别新颖，有种变形金刚的感觉，摆脱了原始中控台的规整，按键手感不错，比较软排列比较密，很容易操作。上方小的液晶屏，不能够显示倒车影像，这一点让我不是很满意。
5速手动变速箱，换挡比较容易，像之前我开我哥的老捷达，他车换挡就特别沉，所以说这个车开起来还是比较轻松的！
上方配有眼镜盒，虽说我不戴眼镜，不过这个设计还是比较人性化的。
A柱下方设计特别不满意，盲区比较大，还好这是越野车视野比较好，如果换做轿车的话不安全系数就增加了好多。
增加了福特LOGO的迎宾踏板，能够更好的杜绝上下车时划伤漆面。
车辆展示
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这么真实细致有感情的文章，没人顶…？看来我大翼博坛子里除了习以为常不再逛坛的老车主就是只想推销打广告不看帖子的水军了。
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同为1.0，目前快4.6W了
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