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福特翼搏点烟器熄火断电,安装行车记录仪降压模块12V转5V电源
1 16 发布于 2017-03-18 15:34:48 只看楼主 热门标准
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喜欢改装的车友们,一般都会对保险盒进行折腾。因为很多车载电器都需要用电,而点烟器和USB插口只有一个,怎么办呢?当然最好的方案,还是从保险盒或者是蓄电池直接取电,然后分出几个支路出来取电压。
改装原因之一:12V和5V电源方便任意取。车内电池都是12V的,而手机、行车记录仪、充气泵、某些光纤氛围灯等常用电器都是5V电源,所以,两种常用电压兼顾的话,安装这个电源模块就非常合适了。
改装原因之二:点烟器插头那种取电插头,因为塑料质量原因,经过一个夏天高温之后,很容易脆化,插拔过程中容易发生短路,导致烧掉点烟器保险丝。就算是那种所谓电木的插头,也容易坏。我之前就烧过两次保险丝,就因为行车记录仪的水货插头,正负极短路了,保险丝直接爆掉。

某宝货,工业级别的,55块钱包邮的。主要是看中这个输出的稳定性,纹波系数和功耗等,以及它的工业级别。不要拿点烟器插头那种简单的降压插头来和这个比较,这个不需要插拔,减少了爆保险丝的危险。

准备工作,在车子保险盒里拆下之前改装的福特翼博点烟器熄火断电线。图中那个蓝色方块保险丝是原车F31保险,黑色那头小单片保险丝是插在原车F09保险位置。

先画个CAD设计图,然后确定无误再开始搞。

降压模块详细参数规格。

卖家提供的接线图

我不是来打广告的,所以把铭牌抹掉了。

在F09和F31保险插头之间插入接线,都是12V正极,所以直接接个引出线来就OK。

做好的保险盒取电线,也就是升级版的翼博点烟器熄火断电线。呵呵,可以这么说吧?在引出线顺手加个玻璃保险管子,就是图中红线黑色的那个管子,可以拧开的。

拧开可以看到里面黑色的玻璃管保险丝。还是多点保险丝比较安全,万一电流过大,或者正极短路,能够第一时间切除故障。没办法,用电安全第一,现在都强调安全红线意识,我是牢记在心的。

玻璃保险丝,某宝也很多的,当然也可以使用原车那种插片保险丝,不过我没那种底座,所以就用这个凑合了。

把玻璃保险丝的红色引出线与降压模块的正极输入对接,也就是红色线。
第一根红色:接车内电池12V的正极回路;
第二根黑色:接车内电池12V的负极,也就是车身搭铁接线。
第三根黑色:接进行车记录仪等电器的负极。
第四根黄色:接进行车记录仪等电器的正极。

接好的图。不需要太长的线,不然线长了不好整理,但是也不能太短,大约总长度40到50厘米比较合适。
然后用绝缘胶布缠好接头处,再用热缩管处理,这样更安全。如果有快速接线插头的话就好了,方便接线。


弄好后,拉开车副驾驶室手套箱,具体方法:把手套箱打开,然后把箱子两边框用力往中间挤,记住要使出吃奶的劲,同时往座位方向拉,就出来了。

原车点烟器插口,我发现这个很容易短路。小孩子经常吃东西掉里面去的。

准备的工具
1、套筒,用来拆车架子螺丝,搭铁取负极用。
2、热风枪,吹热缩管,做绝缘处理。
3、塑料翘板,拆副驾驶台侧面的板子用。

拆搭铁取负极的螺丝,就在副驾驶门框上。

把负极的铜线缠绕好,记得要顺着拧紧螺杆的方向缠绕,不然拧螺杆的时候会拧松铜线。

接记录仪通电试试,一切正常。继续

拉个交流220V电源,用热风枪吹热缩管。其实这个热缩管可以忽略的,胶布缠好一样的。有蛇形管更好

预留了一组5V的线头,粗点黑色的那根,留着下次接USB充电母口。继续吹吹

吹好后的接线



记录仪的插头,开始走线,从A柱接上后视镜。

用3M双面胶固定好模块

固定好的电源模块,旁边是原来导航的GPS模块,黑色的那个。

调整好位置,3M固定好的很。

继续走线,到后视镜记录仪。

这个柱子的内衬拉开后,回装的时候要用手指按住那个塑料卡子,不然不好回装。


侧面的安全气帘都漏出来了

就是这个塑料插销,固定A柱内衬板的。

扎带固定好多余的记录仪电源线,原来是3米5长的线,现在不需要那么长了。

手套箱居然还有固定笔的位置,一个软软的U型卡扣

放杂物

脚底的那个塑料板也被我拉开了,这个塑料螺杆掉出来了,要记得回装。


我的工具挺多的,杂乱啊

这里清爽多了,没有其他的线在这里,爽歪歪。下次再把扶手锯掉,装个扶手箱。

全部完工,看起来舒服多了。

一键通电试试,完全正常。

最后来个美美的翼博全景。

最后编辑于2019-08-12 09:00:05
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