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全球首台玛莎拉蒂升级空气悬挂系统，采用ACCUAIR气动避震系统
车子买回来已经1年了，总体开起来还算不错，作为一款豪华型轿跑，没有空气悬挂系统，特殊情况下还是感觉不爽，高速降不下去，去野外玩也无法升高，但是这个玛莎拉蒂全系都没有空气悬挂系统，被逼无奈，只好自己开发一套专车专用的空气悬挂系统，车子买回来我就改装了空气悬挂系统，但是开了快一年了，感觉不太舒适，升降的行程也太小，为了满足自己对空气悬挂的舒适度和升降的行程更大，我在台湾SF工厂定制了一套专用的避震，这套避震就是目前国内最火的气动避震专用版本，我这套专用版本的优点就是：升降行程是任何一款避震无法取代的，为了满足我的舒适度，我要求厂家把避震的阻尼调整到舒适状态，但是这个舒适不舒适，每个人的感觉是不同的，回来之后我就把避震阻尼调整到8段，目前自我感觉已经达到最舒适的感觉。
改装清单：
work轮毂（21寸）68000元
ACCUAIR控制器 22000元
SF气动避震专用版本 18000元
后备箱造型 26000元
改装清单：
work轮毂（21寸）68000元
ACCUAIR控制器 22000元
SF气动避震专用版本 18000元
后备箱造型 26000元
拆起来。。
拆轮毂
用了1年的皮囊。。
后皮囊
新避震登场、、
还是黄金版的。。。
为了更舒适，调整阻尼。。8段
前避震。
前避震超级长，行程是相当的大。
皮囊采用路虎皮囊，操控、舒适、寿命都是小意思。。。
凶神恶煞的小白。。。。
看到我心爱的气动专用版本避震了。。。
气动避震专用版本。。。
经过师傅们的辛苦安装，终于有答案了。。。。
形成加大以后，照样可以贴地。
只要你的路够平，我就可以这样贴地飞行了。。。。
大喜。。
后面还有空隙。。。。
前面已经贴地了。。
够低吧。。。
美臀、、、
这个角度。。。
这个角度呢？帅帅的。。。
贴画解释：
第一个：是我的车改装的地方，是由上海的BVS主刀操办。
第二个：控制系统，米国产品不解释。
第三个：皮囊供应商。
第四个：避震贴画，SF的贴画没有搞到手，回头换下。
第五个：iAcro
第一个：是我的车改装的地方，是由上海的BVS主刀操办。
第二个：控制系统，米国产品不解释。
第三个：皮囊供应商。
第四个：避震贴画，SF的贴画没有搞到手，回头换下。
第五个：iAcro
美丽的姿态、、、
倡导文明、低趴姿态、、、
米国的控制系统遥控手柄亮相，改装的红色面板，是不是跟我的内饰有点配套的感觉？
犀利的脸。。。。
这个是最低的姿态。。。。
前轮最低的高度、、、
后轮最低的高度。。。
这个是ACCUAIR的功能展示了，后面升起、、、
这就是我要换SF气动避震专用版本的原因，，升起来以后就像一个蚂蚱一样古怪、、、够高、、、、
你看看这个升起来的高度看起来怪怪的感觉，但是，这个高度绝对够你出去越野了。。。。
前升高后的高度。。。
后升高后的高度。。。
准备发射了。。。。
这张应该在辽宁舰上拍。。。应该更有感觉。。
ACCUAIR的控制系统不是吹出来的，是用高科技打造出来的。
侧面升高。
侧面升高。
再来侧面升高。
反方向侧面升高。。。
不解释。。。
后备箱造型花了我不少银子。。。
3个气瓶、2台444打气泵。。。快而有力。。。
准备回家、、又来一蚂蚱、、、
好像这个蚂蚱腿更高似的、、、
我也不比你低吧。。。
我们一起去越野。。。
同胞兄弟、、、、
居中。。。
在这里鸣谢BVS-LEO师傅的改装。
也感谢与我同行的兄弟们。
居中。。。
在这里鸣谢BVS-LEO师傅的改装。
也感谢与我同行的兄弟们。
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不知道 为什么 我看见楼主这蚂蚱车 笑了一晚上
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虽然不懂你改的是哪种空气悬挂，但是你说全球第一台，有点起飞的感觉啊
能进第100应该很强了
游客
