感谢之家的小编们又让我上了首页，希望能把我最真实的选车经历，用车体验分享给大家，对大家有所帮助。

大多数拥有跑车的童鞋，都是疯狂的性能粉，他们对马力，扭矩，百公里加速都有着自己严苛的要求。而在我看来，跑车，只是一个用来满足虚荣心的产品，外观骚气，声浪动听就足矣，性能嘛，过得去就行。不过我还有个小小的情结，那就是必须要有一颗V8自吸的心脏。

为啥一定要V8自吸？首先，一般跑车都会需要一台6缸或6缸以上的发动机，而V型发动机是最符合要求的，节省空间的同时又比较稳定。但如果是V6，就给人感觉太普遍，不够用；而V12则结构相对复杂，出点问题得整颗搬出来修，同时售价也十分昂贵；夹在他俩中间的V8则各方面都相对均衡，可以说是最适合跑车及高性能车的发动机了（V10是F1的产物，不太稳定，比较小众，现在就奥迪兰博这一家人用得比较多）。至于进气方式嘛，必须自然吸气，这种最原始的动力输出更线性，更直接，更能享受到人车合一的驾驶乐趣。

然后就到选车环节了，符合上述要求，再加上300以内的预算，也就玛莎GTS（MC座椅太硬），马丁和二手458了。马丁的车是真帅，**也比较高，就是SSSS店在上海，不方便；458绝对是这三款中最拉风的，不过据车主反映，这货日常驾驶简直就是噩梦，而且二手车市场水太深，自己又不懂，还是不要冒这个险了；最后就剩玛莎GTS了，而且正好这车快停产了（2016年底），优惠幅度也比较大，于是就果断入手！

一晃半年过去了，大致分享一下自己的用车心得吧：

先说说外观，2007年诞生的车，用现在的眼光来审视，依然是那么优雅，绅士，意大利设计师的功力可见一斑，选配的碳纤维前唇，尾翼，门把手及后视镜更是点睛之笔；接着是发动机和变速箱，法拉利调教的4.7L V8（478）发动机一直被我用来调侃458，460马力，最大扭矩520牛米，百公里实测5秒开外，这些数据描述的性能非常适合我稳健（怂）的驾驶风格；变速箱是和599一样的6档AMT，顿挫比较明显，不过被揣一脚的感觉还是蛮爽的；然后是底盘，空间和操控；底盘高度很实用（比911高一点），一般驾驶和下地库都不会磕到，悬挂在跑车中绝对算是软的（亲测，比458，R8，911软），空间特别宽敞，尤其是后排，坐俩1米8的大汉非常轻松，再加上4.9米的车身，2.9米的轴距和2吨的体重，操控应该不用我多说了，只能用非常GT来形容，呵呵。内饰可谓是这车的一大槽点，除了车顶，座椅的alcantara以及一些碳纤维饰条，其余基本可以参考普桑；最后要说说这车最吸引我的地方，声浪!据说是意大利工程师花费800小时调试出来的，确实是非常震撼！从点火的那一刹那开始，她就能让你血脉喷张，按下sport开关之后（开车基本没关过，除了高速），3000-5000转的声浪更是能加速你肾上腺素的分泌，降档补油和收油放炮的声音也会让你沉迷其中，不能自拔。不夸张的说，这是我听过的最好听的声浪，没有之一，与此同时，她也让装X变得更简单：开到闹市区，踩上一脚...

总的来说，玛莎GTS是一款非常典型的GT跑车，虽然在大街上很容易被秒，但是她优雅的外观，迷人的声浪以及出色的实用性都会让你对她欲罢不能，好了不说了，装X去了...

最后说一句，开车请遵守交通规则，慢就是快，快就是慢，他强任他强，他人和自身的安全永远是第一位。