坐标海外，美国洛杉矶.美国的好处就是车价相比国内很便宜，也有机会接触到很多豪车！上一辆车是Porsche的panamera 自己小改了一下轮毂和排气，因为不满意车子的配置以及喜新厌旧的坏毛病，日渐地失去了兴趣.
直接进入提车部分，网上看了看车，目的很明确就是总裁 ！直接在全美范围内找合适的车，自己心里想好了必须要的配置，21寸Titano轮毂，白外黑外或者蓝外，内饰必须有全真皮包裹，座椅通风，1280w的Bowers&Wilkins音响以及四驱空调.换挡拨片在美国这属于gts的标配不需要选装 sq4则是选装项.
看了一堆车不是没有真皮包裹就是没有音响 看得快要放弃了 时候看到一辆银外黑内 还是碳纤维饰板 所有要的配置都有，尝试着跟车行谈了价格以后锁定了这辆车！同时我也在网上卖我之前的车，有个买家没给准信导致我迟迟没交新车的定金，当我准备好买车时打电话过去dealer，被告知此车就在今天早上被卖了.当时真的是要崩溃了，在网上继续找车，又找到一台蓝外蓝白内，想要的配置也都有，后来觉得白色的座椅及地毯太难打理和保养就放弃了（本人更喜欢深色内饰），熬夜看了看车，期间也考虑了一下M6 GranCoupe和rs7后来都放弃了 rs7内饰没有那么满意 m6 coupe版路上太多了.
最后找到了现在这辆车白外红卡钳21轮，深棕内配亮木，外面看运动内饰豪华上档次，二话不说直接定周末加价的机票去3000英里以外的北卡提车！当晚联系了dealer的人第二天来接机，心急火燎的也没砍成价！
坐了一晚上飞机第二天早上八点多到了当地的机场，dealer的人早已等候多时，坐了半个小时的车到了车行，直接看车！

更新驾驶感受 已经开了将近1w英里，普通模式下悬挂足够舒服，21寸的轮毂路噪和震动确实比较明显，不过舒适度超过我的想象，运动模式下排气阀门打开声音很大，变速箱换挡逻辑更敏捷一点，油门踏板的反应也恰到好处.再来说一下转向，普通模式与运动模式没有区别，不管是力度还是路面回馈都一样，这个转向力度适中稍微偏沉一点，指向性可以说是精准，但是总给我一种很假的感觉，变道或者修方向会有粘滞感，而且路面回馈太多了说好听点就是路感很好！整体地盘开起来有点散，就是没空气悬挂那种很舒服的滤震感！530匹 650nm动力绝对是够用了 超增压模式下的720nm车子会发出机械增压的声音来哈哈哈.大油门后驱285的米其林pss胎还是抓不住地，实测百公里差不多4.8，5秒左右吧，轮胎打滑确实会影响成绩，但是中后段加速确实很快！换挡拨片反应速度很快，D挡随时可以介入.变速箱顿挫是存在的特别是冷车的时候！小毛病也没有论坛里说的那么多，目前没什么问题.跑高速挺省油的一箱油可以跑大概700多公里，平常市区开13个mpg换算过来18L/100km也还可以.
 
最后配置上再来说一说，预算够的话一定要上真皮包裹，看上去摸上去都提升整车档次，座椅通风夏天很管用.B&W音响选配确实很贵，但觉得值这个价，特别是后排环绕声的感觉，物超所值！四区空调只是为了后排看上去不那么空，实际没什么用，特别是后排不怎么坐人的情况下建议可以不选！