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特拉卡T9今夏单车西藏之旅(10月19日补充一段答疑) 

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楼主英雄!向你学习!请问:我刚拿到驾照,并有了05年的2.5t四驱柴油卡卡(跑了18万公里了),此车大毛病没有,就是手刹有问题:上坡不管用,下坡管用,很想去西藏,你看可以吗?

2.5的卡卡走西藏没什么问题,沿途加油站都有柴油供应,但需要准备充分一点(带点添加剂以防天气突变)。听他人的经验是柴油2.5卡卡在陡坡的回头弯处尽量用1、2挡即可。

我的卡卡刚开始时,手刹在坡道上也一直不好用,后来,有一次去4S保养时,一位师傅无意间用手摸到底盘中间固定手刹线的一颗螺丝是松的,于是他把手刹相关的所有螺丝紧了一遍,从此,我的卡卡手刹变得非常的好用(严重鄙视华泰装配工的责任心),希望这件事对您有所启发。


[ 本帖最后由 xiexd99197 于 2012-02-03 20:14 编辑 ]
引用:
原帖由 xiexd99197 于 2011-08-11 21:43 发表在 55新窗口中打开引用楼层
和女儿合影一张。

传说女儿是父亲上辈子的情人。
引用:
原帖由 望穿秋水2010 于 2012-02-10 23:35 发表在 504新窗口中打开引用楼层
传说女儿是父亲上辈子的情人。
是吗?
引用:
原帖由 xiexd99197 于 2012-02-03 20:08 发表在 502新窗口中打开引用楼层
2.5的卡卡走西藏没什么问题,沿途加油站都有柴油供应,但需要准备充分一点(带点添加剂以防天气突变)。听他人的经验是柴油2.5卡卡在陡坡的回头弯处尽量用1、2挡即可。我的卡卡刚开始时,手刹在坡道上也一直不好用,后来,有一次去4S保养时,一位师傅无意间用手摸到底盘中间固定手刹线的一颗螺丝是松的,于是他把手刹相关的所有螺丝紧了一遍,从此,我的卡卡手刹变得非常的好用(严重鄙视华泰装配工的责任心),希望这件事对您有所启发。…

游记写的很真实,两个字:感动!!!前些时间去看过卡,就外观来讲钣金、油漆都不敢恭维,内饰材料差点不要紧,可做工也太差了,储物盒一拍就开,弄得我都不敢乱动了,怕弄坏了索赔,不过我是真看好这车!就外形比其他国产车好很多,我还问过4s特拉卡是否能加锁,可惜他们连这个都不懂还有配置少点!
[ 本帖最后由 zhoulindl 于 2012-02-13 12:50 编辑 ]

太强大了,好帖,顶!

进藏也是我的计划

引用:
原帖由 zhoulindl 于 2012-02-13 12:45 发表在 506新窗口中打开引用楼层
游记写的很真实,两个字:感动!!!前些时间去看过卡,就外观来讲钣金、油漆都不敢恭维,内饰材料差点不要紧,可做工也太差了,储物盒一拍就开,弄得我都不敢乱动了,怕弄坏了索赔,不过我是真看好这车!就外形比其他国产车好很多,我还问过4s特拉卡是否能加锁,可惜他们连这个都不懂还有配置少点!…
储物盒材料确实很差,特别是开关容易坏,我曾换过一个,拆开仔细看过,并理解其原理后,现在好用多了!

对于老兄的帖子我是一页一页的看了,感悟如下:

1、对车的分析胜过你对西藏之行照片的拍摄技术及感悟。

2、虽然我不是很懂车,但看过一些资料,知道特拉卡是款好车,从老兄对这车的分析来看,使我对车有了更多的了解,使我从新认识了特拉卡。

3、宇宙间任何东西是有灵性的,一物存在自有它存在的道理,中国人骨子里的文化最讲究的是天、地、人、物合一的,可惜这样的人越来越少,但从老兄的分析看你已经做到了这点,这可是“千里马”和“伯乐”的完美结合!

4、看了众多的“射精”贴,唯独老兄的帖子是一页一页的看完的!看老兄的帖子就是一种享受,是一种学习,也是我辈的一种态度及精神!圣人云:“师者,授业、传道、解惑也”就你作为一个驾驶汽车的人来说,能有这样的分析,对众多的车友来说:“为师者,足矣!”

5、一句话:“老兄,你是一个真正懂车的人!”

 

是大长今深入人心?还是大长茎深入人心?
引用:
原帖由 九阴争茎制洞 于 2012-02-16 21:25 发表在 509新窗口中打开引用楼层
对于老兄的帖子我是一页一页的看了,感悟如下:1、对车的分析胜过你对西藏之行照片的拍摄技术及感悟。2、虽然我不是很懂车,但看过一些资料,知道特拉卡是款好车,从老兄对这车的分析来看,使我对车有了更多的了解,使我从新认识了特拉卡。3、宇宙间任何东西是有灵性的,一物存在自有它存在的道理,中国人骨子里的文化最讲究的是天、地、人、物合一的,可惜这样的人越来越少,但从老兄的分析看你已经做到了这点,这可是“千里马”和“伯乐”的完美结合!4、看了众多的“射精”贴,唯独老兄的帖子是一页一页的看完的!看老兄的帖子就是一种享受,是一种…

此贴你可以收藏了
shamokuangdou08

行者善行、向往远方……
章: 2012年说说您回家过年的那些事
引用:
原帖由 九阴争茎制洞 于 2012-02-16 21:25 发表在 509新窗口中打开引用楼层
对于老兄的帖子我是一页一页的看了,感悟如下:1、对车的分析胜过你对西藏之行照片的拍摄技术及感悟。2、虽然我不是很懂车,但看过一些资料,知道特拉卡是款好车,从老兄对这车的分析来看,使我对车有了更多的了解,使我从新认识了特拉卡。3、宇宙间任何东西是有灵性的,一物存在自有它存在的道理,中国人骨子里的文化最讲究的是天、地、人、物合一的,可惜这样的人越来越少,但从老兄的分析看你已经做到了这点,这可是“千里马”和“伯乐”的完美结合!4、看了众多的“射精”贴,唯独老兄的帖子是一页一页的看完的!看老兄的帖子就是一种享受,是一种…

您客气了!

感觉您对事物分析和感悟的境界比我高多了!

 

 楼主待人处事让我佩服,发帖一图一介绍,简要明了,对车况路况等一一回复,不嫌其烦。向楼主致敬。

引用:
原帖由 逸興雙飛 于 2012-02-22 16:50 发表在 513新窗口中打开引用楼层
楼主待人处事让我佩服,发帖一图一介绍,简要明了,对车况路况等一一回复,不嫌其烦。向楼主致敬。

楼主是个很热心的人嘿嘿
shamokuangdou08

 老款4500也有手动挡   你们都是手动挡  别人排量比你大 你说你怎么超车啊

引用:
原帖由 小耳 于 2012-02-23 11:25 发表在 515新窗口中打开引用楼层
老款4500也有手动挡 你们都是手动挡 别人排量比你大 你说你怎么超车啊
那种手动档的4500,T9是超不过去的。

楼主关于长坡超车的描述让很多人不认同,车主大都明白你的意思。

 

特拉卡源于帕杰罗,当时的竞品主要是lc90,而不是120,90和v3x系是同代竞品,请对比一下90和卡的设计。

 

v7x系帕杰罗摒弃了非承载设计,所以整个底盘技术才有可能放给棒子甚至后来的中国。

 

国内非承载大多借鉴了早期三菱和五十铃,而不是丰田。

 

引用:
原帖由 medici 于 2012-02-23 13:37 发表在 517新窗口中打开引用楼层
楼主关于长坡超车的描述让很多人不认同,车主大都明白你的意思。特拉卡源于帕杰罗,当时的竞品主要是lc90,而不是120,90和v3x系是同代竞品,请对比一下90和卡的设计。v7x系帕杰罗摒弃了非承载设计,所以整个底盘技术才有可能放给棒子甚至后来的中国。国内非承载大多借鉴了早期三菱和五十铃,而不是丰田。…
有道理!
非常精彩的帖子,学习了!
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