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大空间家用首选----2.4智能四驱提车作业

1 652 发布于 2014-07-24 13:14:57 只看楼主修改帖子

发帖到现在快一个月了，今天一早醒来看手机上一排的论坛回复提示，吓了一跳。一看原来是上了首页了，多谢猫版的推荐

赶紧截个屏留个纪念

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提车一周，今天上好牌了。发个作业，顺便申请下，猫版帮我改下认证车系

去年家里有了小孩，小马3的紧凑空间在日常使用中就成了问题，于是有了换辆suv的打算。刚开始也只是一闪而过的念头，想想马3开了才不过两万公里，车况很好，换了有点可惜，再将就用个一两年不是问题。前段买了个儿童安全座椅，死活放不进后排，一怒之下果断决定，换！！

年前就一直关注着马自达cx-5,因为家里第一辆车是长安之星，第二辆是长安马自达3，虽然长安的口啤一直以来都不怎么样，但说实话，两个车我都没碰到任何小毛病，人品？？于是想着将长安进行到底。长安情结？

因为空间问题是换车的首要因素，所以全新胜达和酷威也在考虑范围内，其他的像crv、Rav4、翼虎、途观等比较主流热门的车型都没再考虑过了。我是个四驱控，总觉得suv没四驱就像少了一条腿似的（两驱车友别喷）。酷威的2.4排量没有四驱版本，3.5跨度似乎有点大，于是只能在杠5和达达之间二选一了。

先去试驾了杠五2.5豪华，由于本身就习惯了马自达的优异操控，空间比马3大多了，够用(那时还没看到过全新胜达)因为关注了那么长时间，试驾后几乎没犹豫就决定选它了。和销售谈好价格，优惠力度很满意，于是乎开始奔走于二手车行，准备处理掉旧车就直接去提了。谁知等我处理完，再跟他确认价格准备提车时居然矢口否认原先答应我的优惠力度，尼玛，此处省略粗口六个字……

当即挂了电话，不用选了，就胜达了！经过这次，决定不再自己跟四儿子打交道，太坑了！给本地车行的朋友打电话问价格交定金提车，一气呵成。2.4智能四驱，优惠2.1w，送贴膜坐垫。不怕大家笑话，订达达之前都没去看过现车，更别说试驾了，就是在之家看了图片和论坛就定了车，草率地像是买颗大白菜回家一样，我自己都佩服我的干脆利落这样也好，看到好多朋友为买什么车各种纠结，我这多省事。我始终觉得买车就是拼人品。

上一辆马3是白色的，本想着这回换个色，无奈对别的颜色实在提不起兴趣，最后还是选了比较耐看的白色。车子很快就到了，看到新车的时候第一感觉，好大一家伙！比图片上看漂亮多了！外观沉稳大气，内饰很炫很漂亮，空间太TM宽敞了。马上验车刷卡开车走人，迫不及待要体验下没试驾就入手的达达了。（提车回来没几天，长马销售打来电话说厂家又有优惠了，我知道他就是跟我耗，看我这么多天沒动静他不淡定了。我清了清嗓子，气定神闲地说，买好了。他说了句这么快啊，不知道电话那头的他什么表情）

说说开了几天后的感受，因为没怎么关注其他车型，在此仅拿DD和杠5作个对比，给纠结这两款的朋友一个不权威的参考(虽然纠结于这两个车型的少之又少)，说得不对的请各位多包涵。

外观：各有千秋，DD庞大的身躯看上去就沉稳大气，随便哪个角度看去都那么顺眼，造型设计真不错。杠五的外观也是饱受好评的，精练偏运动，正面车头极凶悍，总体造型看着非常匀称，19寸大脚是亮点。由于各人审美不同，外观不多作评论，总之两车都是我喜欢的造型。

内饰/配置：杠五的内饰设计风格还是原来那套老样子，跟目前的潮流差了至少五年，惨淡的销量跟这个脱不了干系吧。达达就不同了，造型前卫，布局合理。仪表灯和行车电脑的配色，科技感十足，非常漂亮。内饰用料两车感觉都不怎么样，一水的硬塑料，一看就沒什么档次。安全配置两车不相上下，该有的都有了。杠五的创驰蓝天技术听着很厉害的样子，不过还需经过时间的验证。达达的自动停车和电子手刹很高大上的感觉，大爱。有点纳闷的是同为智能型，两驱的有全景天窗，到四驱这怎么就没有了。另外两个车的玻璃升降开关都有个小缺陷，杠五没指示灯，晚上不方便，达达的开关位置太靠后，按的时候手臂姿势很不舒服，要是个子小点的朋友座椅再靠前点估计会更难受。

空间/舒适性：空间好像没有可比性，不在一个级别，不用说DD完胜。杠五前排还不错，挺宽敞，我181身高，腿部丝毫沒有局促感。后排只能说够用，舒适性是硬伤，座椅不能前后移动，靠背也没法调节，只能挺着坐着，长途的话那真是遭罪。达达就好太多了，我把驾驶座调到我适合的位置，坐后排翘个二郎腿根本不是问题，并且靠背能调节角度，后排舒适性杠杠滴！这让我这个原来只能膝盖顶着靠背坐后排的泪流满面啊。开始我还纳闷，同是2700的轴距，空间差距怎么会这么大。后来仔细研究发现了，问题在于车厢和车头的长度比例。杠五的车头做的很长，车身长度又比达达短了近20公分，空间差别如此大也就不奇怪了。对了，达达有后排出风口杠五没有。

动力操控：杠5那台2.5发动机动力非常不错，马力功率扭矩都比DD的2.4好上一点点，同样是6AT变速箱。杠5体重轻了三百来斤，所以加速性能好过达达应该是没有问题的。试驾过杠五，由于是试驾车所以不管三七二十一直接地板油起步，虽然没有涡轮增压的爆发力，不过推背感还是比较强烈；刚从1.6升级到2.4，达达的动力表现已经让我非常满意，各位见笑。沒过磨合期，以后再试试极限加速，我想应该挺不错，毕竟测试百公里加速也是十秒内的。

操控的话差距就有点明显了，这可是马自达的专长。指向精准，路感很真实，方向盘手感极佳。底盘技术扎实，高速过弯很稳定，驾驶它你会感到乐趣十足，信心十足。或许因为我的五大三粗，总觉得电子助力方向盘在慢速行驶时太轻了，没有机械助力来得真实过瘾。因为达达开了没几天，而开惯了马自达所以我的感受可能不那么准确，也说说吧。刚开始总感觉方向有点不受控制，高速走直道总得时不时修正下方向盘，转弯的时候指向有点模糊，拖泥带水。几天习惯下来，今天为了交作业特地跑了趟山路，弯道感受还是很不错的，感觉这车是越开越好开，越来越顺手，人和车也是需要磨合的。过减速带时车身跳动有点明显，昨晚自己量了下胎压，四轮都是3.5，想不通为什么厂家出厂时要充到这个数。放到了2.6，好多了。6AT变速箱加速还算平顺，有点点顿挫感。加速反应也很灵敏。试过一次高速超车，一脚重油门下去起码降了三档下来，车速瞬间提升，不错。不过有个小问题，当车辆减速到即将静止时缓慢踩油门加速，车子偶尔会出现明显的抖动，跟静止起步完全不是一个感觉，应该是变速箱的换档反应没有跟上节奏，不知道车友们有没有这样的情况?其他的高速过弯快速变道等过了磨合期再试试。不过我想这样的大块头应该不太适合激烈驾驶，能满足平时家用就OK了。

至于四驱性能，因为是刚接触，不作评论。不过从论坛网友的普遍反应来看，两车的四驱系统似乎都不怎么样，硬越野不是他们的活。DD比杠五多了一个中央差速器锁止，这可是好东西！拍作业照片时有段泥巴路，上坡一个轮胎坑里堆满了落叶，前轮上去直打滑。打开差速器锁止，稳稳地过了。

昨天在路上看到一堆路面施工堆放物，特意慢慢从上面过，测试下通过性，结果失败了。后来上网查了数据，貌似DD的最小离地间隙是180，相比杠五低了两三个公分，不过同级相比应该算不上不下吧。

我的感觉：全新胜达就像个忠实的管家，能保证你一家的日常使用和出行，安全舒适，适合有老有小的顾家族，偶尔也能陪你撒个欢放肆一回；杠五则像是可以一起玩耍的朋友，属于真正的运动型，注意驾驶感受的朋友选它肯定没错，不过家用似乎不是那么舒适。当初因为优异的操控性看上它似乎违背了我换车的初忠。总之一句话，杠五适合玩，达达是用的。

换达达，不后悔。要是当初入了杠5，或许现在正为空间后悔着呢，现在再看途观指南者这些车，感觉好小啊

再次声明，这些只是我个人的一个感受，仅供参考。说的不对的地方欢迎交流讨论，黑托喷子广告请绕道谢谢。