找到组织了
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原帖由 wzjjieyulp 于 2012-01-12 21:30 发表在 58 楼
对的，我的车子热车难启动听修车的师傅讲就是热启动的时候喷油过多总是把火花塞给淹了，不知道是不是凉车热车启动都是喷油过多，仅仅凉车多喷点照样启动。 可是师傅检查了四个喷油嘴，没有发现漏油的现象啊。我后来也自己琢磨：热车打车不着车，断开油路控制线，打车能着车两秒，这说明什么问题呢？肯定就是缸内在上次启动的时候剩下了过多的汽油，所以在断开油路控制线的时候还能着2秒车。这到底说明油嘴是漏油呢还是不漏？还有，是不是问题油嘴存在这种情形：就是闭合不严，正常情况下并不漏油，只是在同样的油压条件下，油嘴架不住压力喷出了超出标…
988有很多件是进口的,可能ECU还是进口的.你可以购买国产拆车件,网上也就100元能够拿下,没有修过的ECU.
还有就是绿色的水温塞,一定要去4S店购买,不然电阻不准
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原帖由 wzjjieyulp 于 2012-01-15 21:09 发表在 64 楼
又有新症状了。前阵子车子热车不着车，弄了好些日子也没找到原因，最后在油路上按了一个开关解决问题，可没有一个礼拜新问题又来了：就是热车、温车都能打着车，就是凉车不行，车子在外面冻一夜，早上第一把打车能着车，但仅仅是几秒钟，就灭了，再打还是这样，再打补上几脚油门高转速轰一会，就能着车了，但是转速不是原来的1200转了，而是850-900转左右（好像是热车时的怠速啊）然后上路，无论水温60度还是90度，刚停车立即打火，还是待个半小时一小时，打车都是一把就来，开了两天了都是这种情况，这到底怎么回事啊。…
换一个进气压力传感器试试吧
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原帖由 wzjjieyulp 于 2012-01-15 21:09 发表在 64 楼
又有新症状了。前阵子车子热车不着车，弄了好些日子也没找到原因，最后在油路上按了一个开关解决问题，可没有一个礼拜新问题又来了：就是热车、温车都能打着车，就是凉车不行，车子在外面冻一夜，早上第一把打车能着车，但仅仅是几秒钟，就灭了，再打还是这样，再打补上几脚油门高转速轰一会，就能着车了，但是转速不是原来的1200转了，而是850-900转左右（好像是热车时的怠速啊）然后上路，无论水温60度还是90度，刚停车立即打火，还是待个半小时一小时，打车都是一把就来，开了两天了都是这种情况，这到底怎么回事啊。…
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原帖由 wzjjieyulp 于 2012-01-21 06:44 发表在 68 楼
首先祝愿热心肠的各位康友们新年快乐！同时宣告一个重大消息，我的行车电脑终于进去了。昨天与师傅捯饬线路弄了一个半小时终于弄好了行车电脑，测试仪测试显示水温传感器永久性故障，可是测试数据流显示水温76度，我记得资料上说如果水温传感器坏了的话应该启用备用值80度的呀，既然永久性故障为什么还76度？我个人判断是前些日子安装的副厂的水温传感器性能极端不稳定，因为我的车车先是热启动困难，后来又是冷启动困难，现在是冷热启动交替困难，但是症状不是一直的呵呵，愁死个人。 现在跟修车师傅判断很可能启动问题及高油耗问题（百公里11个多）与…
看来真被我说准了，又是绿色水温塞啊。买这个东西一定要去4S店买，不会没有的
