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原帖由 高速发动机 于 2009-07-22 10:02 发表在 8 楼
老师为人热心 勤发作业 为人民服务 真是好人 深受感动 社会上要想您这样的人多点就好了啊 为此 我讲一点看法供你参考：东西你已经买回来了 估计是肯定要装上去的 而且要自己动手 但事关安全 冒死进言 还请三思 因为 汽车的零配件最讲究的是匹配 富康1.4的车有这样的3个特点 一.发动机排量小动力小 本身车速快的机会不多 二.发动机小 重量轻 整车重心比较均匀 前减震也比较硬 所以刹车时前轮的下压力没有其他车大 前轮胎与地面摩擦力相对较小 容易抱死（汽车关键的制动力都来自前轮） 三.该车没有ABS 轮胎也小 容易抱死 所以应该相信厂方用247的小…
学习了。
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原帖由 wutung 于 2011-09-24 20:37 发表
康康改四轮碟刹SKD组件到齐，不久即可开工。 从“神州汽配”搞来了两批毒品，现均已到齐，不久即可开工改制。我的改制计划是：先升级前刹，由原来的247升级为266，直接采用富康16V的碟刹组件，前刹升级相对容易些，准备自己完成。前刹后升级运行一段时间，待稳定后再换后鼓刹系统。后碟刹组件直接采用塞纳的后碟刹组件，刹车盘是247的，升级时要涉及到换轴销、调手刹等难度较大的内容，也准备自己完成。 两批套件的质量都很不错，全是原装法国进口件。“神州汽配”的金掌柜是个不错的卖家、信得过的卖家。康康降价后，国产化程度越…
希望老师能在改装前测试100公里刹车距离，改装前刹车后测试100公里刹车距离。然后再测试前后都改装后的刹车距离，给广大车友一个数据。不方便测试的话给车友写一下感受也好。最后祝老师改装成功。
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原帖由 wutung 于 2011-09-24 22:34 发表
康康改四轮碟刹SKD组件到齐，不久即可开工。 从“神州汽配”搞来了两批毒品，现均已到齐，不久即可开工改制。我的改制计划是：先升级前刹，由原来的247升级为266，直接采用富康16V的碟刹组件，前刹升级相对容易些，准备自己完成。前刹后升级运行一段时间，待稳定后再换后鼓刹系统。后碟刹组件直接采用塞纳的后碟刹组件，刹车盘是247的，升级时要涉及到换轴销、调手刹等难度较大的内容，也准备自己完成。 两批套件的质量都很不错，全是原装法国进口件。“神州汽配”的金掌柜是个不错的卖家、信得过的卖家。康康降价后，国产化程度越…
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原帖由 高速发动机 于 2009-07-22 10:02 发表在 8 楼
老师为人热心 勤发作业 为人民服务 真是好人 深受感动 社会上要想您这样的人多点就好了啊 为此 我讲一点看法供你参考：东西你已经买回来了 估计是肯定要装上去的 而且要自己动手 但事关安全 冒死进言 还请三思 因为 汽车的零配件最讲究的是匹配 富康1.4的车有这样的3个特点 一.发动机排量小动力小 本身车速快的机会不多 二.发动机小 重量轻 整车重心比较均匀 前减震也比较硬 所以刹车时前轮的下压力没有其他车大 前轮胎与地面摩擦力相对较小 容易抱死（汽车关键的制动力都来自前轮） 三.该车没有ABS 轮胎也小 容易抱死 所以应该相信厂方用247的小…
顶你~！！！
好久的帖子了 又被他们翻出来了 武老师的帖子长青不衰
