左边是是原车滴博世（好像是6度滴）右边是DENSO IKH20 DENSO铱金火花塞采用世界上最小的0.4mm直径电极，降低所需电压，提高了点火性能；发动机起动更方便，加速性得到显著提高； DENSO IKH20铱金火花塞接地电极的锥形切口和U形槽，能保证有足够的空间产生核心火苗，在所需电压较低的情况下，依然能达到优秀的点火性能； DENSO IKH20铱金火花塞电压和高可燃性，各种驾驭条件下很少意外点火和熄火，发动机空转时火花也能持续正常工作，燃烧情况稳定，发动机可以保持良好的运转状态，因此可以有效降低油耗； DENSO IKH20铱金火花塞超精细0.4mm直径铱合金中心电极，火花间隙已经设置到了最佳间距，使用铱金火花塞时，发动机和火花塞都不需要任何特殊调试。 
火花塞安装好了，整流器也装了，更换了ESE高流量风格，还换了美孚0W-40SM级机油! 下面就把使用一周来感受谈谈： 一. 动力性能： 动力性能相信大家不用我汇报也已经知道，肯定是IKH20强。但事实上我自己都没想到会与原厂火花塞差距会这么大。IKH20明显提速比原来要强得多。表现在1、2、3档上推背感强烈得多（姑且用推背感这个词吧，开大排量汽车滴筒子莫要笑话，你就当俺滴感觉特别敏感好了），并且感觉油门轻了。 二. 噪音： IKH20的噪音没有明显的降低，有些时候急加油声音还比较尖锐，虽然声音比较大，但我个人感觉是听到这声音热血澎湃，感觉不错。 三. 提速： 没有实际测试过高转提速，但感觉在高转上性能好象没有低转表现那么明显，实际上肯定是有所提高。最主要的是感觉油门反应比原来要快得多。转速提升得飞快。 四. 油耗： 如果按照原来的开法，油耗我觉得肯定会降低，但是这两天总是不自觉滴提速再提速，油耗，呵呵再说吧。 五、美孚1号机油感受 说实话，富康用全合成有点烧，不过真的是和原厂机油没法比，各种转速下感觉车都很顺，怠速噪音也低了很多，性能也很稳定，怠速从950降到了920左右；早上起来热车一分钟，水温表指针就动了，大概开出3KM左右水温就能正常。
[ 本帖最后由 千年尸王 于 2006-01-20 14:19 编辑 ]
[ 本帖最后由 千年尸王 于 2006-01-20 14:19 编辑 ]
