我的车车20万公里了，再跑2万也该换正时皮带了。有了这次技术FB，我也能自己换正时皮带了。真的很简单，只需要耐心和细心。wutung老师的车车也快6万公里了吧？我的摄影技术不行，还期望老师也发一篇换正时皮带的作业，让坛子里的8V车友都能自己换
这是爱卡车友的文字作业
DIY 富康1.6 8V 发动机 正时皮带 发电机皮带 空调助力皮带作业
现将作业汇报如下：
首先确定的是 ，在1不怕苦2不怕累的前提下，具备一般DIY能力（起码能自己修自行车吧）的同志自己动手更换3条皮带是完全可以的，实际上，更换发电机和助力皮带的复杂工序反而比换正时皮带要多很多。
需要的工具是：
10毫米梅花扳手，最好是自动棘轮的，方便很多
13毫米套筒，飞轮盘 ，发电机固定等很多螺丝为13毫米
16毫米套筒，发电机主固定螺丝为16毫米
22毫米套筒，仅用于转动曲轴
套筒把手，具体叫什么不知道，热毛带的一个是带力矩，带棘轮的，非常方便
6毫米内六角工具一个，用于释放空调皮带张紧轮
【图片】
需要在4S购买的配件是：
C0000081655 正时皮带 80.00
B00005R0 压缩机皮带 70.00
B96019294 发电机皮带 26.00
需要的现场是：
平整地面，光线好
需要的时间为：
2-4小时
过程为：
按要求，是要把右前轮卸掉，然后把内衬卸掉，实际上为了省事，而且没有支架，所以把方向朝右打到底，让出空间也可以，不过显然不如去掉轮子方便。
然后把挡水的一个板去掉，需要扣掉3个塑料卡口。
然后就可以看到主要的工作面了，
按顺序，应该先去掉发电机皮带，实际上发电机是本次工作最难的一个部分，皮带遮挡了张紧螺丝，张紧螺丝又遮挡了缩颈螺丝， 不知道怎么设计的。只能把手淘在里面工作，先吧张紧螺丝推出2/3，露出锁紧螺丝，然后用10号开口扳手放松缩颈螺丝，然后用套筒放松发电机主螺丝，用力压下发电机，皮带就送下来了。
（看样子，假如不放发电机，最后用硬崩飞轮的方式也可以安装，不过皮带轮同心度有待考证）
然后就是空调皮带，先释放锁紧螺丝，2个内六，然后通过调节张紧螺丝松开皮带，取下。这个过程不是很困难。
然后利用13好套筒，很轻松的吧皮带轮从曲轴上取下，至于是否需要做位置计划，似乎不是必要的，但是我是做了记号的。
然后取下2个螺丝，吧正时皮带上盖取下
然后取下3个螺丝，吧正时皮带中盖取下
然后取下1个螺丝，吧正时皮带下盖取下，
这个时候就准备好了换正时皮带的工作面
用22号套筒和加长杆转动曲轴，切记只能顺时针，同时把一个直径6毫米的铁杆插到右边如图的小洞里面稍稍用力顶住，转动曲轴，可以感觉到摩擦，当转到合适位置的时候，铁杆会突然进一步插入，同时曲轴无法转动，不要取出铁杆，并固定保证不会在整个过程掉出来，这个时候观察凸轮轴，就是上面的大齿盘，如图的一个小缺口正好是朝向车头方向，假如差180度，取出飞轮铁杆，继续转，下一个飞轮锁定的时候，凸轮盘缺口就会转出到合适位置，并且也有一个对应的洞可以锁定，但是这个形状的工具不好找，类似以一个门洞的样子，按照热猫的建议，直接用记号笔做了一个记号就可以了，或者肉眼定位，假如错过一个齿，偏移是非常大的，不可能不了
下一步，用13号？套筒释放张紧轮，非常轻松，好像要求是20NM的力量，（可以不去下来，不过我为了检查状况取下来了，如果没有杂音就继续用，），然后把正时皮带取下，已经出现裂纹了，很危险，估计在跑几千要出问题了。
然后把新皮带看好方向，就是皮带的上箭头指向车头，先挂好最下面的曲轴，然后拉紧挂到凸轮盘上，下面经过水泵齿轮后，在张紧轮的地方吧皮带装到位置，然后用手压张紧轮就可以张紧皮带，管擦凸轮盘上的记号，位置是否正确，想错一个齿是很难的，需要偏离很远的位置。
然后找一个合适的工具（这个以后补充吧，因为我们也是非了很大的力气才找到一个合适的工具，），吧张紧轮轻轻吃上力，然后用20牛米的力量锁定张紧轮，用手压皮带，感觉合适就可以了，就这么简单。
逆方向安装所有的配件。
[ 本帖最后由
gogogo123
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2009-09-08 19:05
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