[原创] 富康1.4典约版一万六千公里使用感受（3月12日更新） 

[原创]富康1.4典约版一万六千公里使用感受分享：

2006年2月14日出厂的车，2月19日从天津九洲4S店以六万六千五买的，现跑了一万六千五百来公里，希望将本人（一菜菜）的使用感受分享一下。个别疑问或者说的不对的如有高手愿意指导一下，不胜感激了！

1. 买车后最初的1000 来公里都是我老爸开的，他虽然三十多年驾龄的老司机，开过很多车，但开车的习惯还是过去养成的现在看来是错误操作的那种：听声音换档，基本上2000转也就加挡，看见远处有红灯还挂空档溜车，都说是为了省油...我从1000公里左右开始接手，之前除了驾校开夏历，偶尔拿老爸单位的旗云练手外，没有开车经验，所以也和驾校教练、老爸那里养成了一些不好的驾驶习惯。直到开了三四千公里后才从诸多网页和杂志上学到：富康这类法系高转速发动机应该保持在2500转行车3000转升挡。再后来开始较严格地按照这个原则来开车了。现在的换档方法是学习了北京富联原地斑竹的一篇此类文章后实践总结出来的：2000至2300转1升2，2500至2800转2升3，3挡向上都是3000转才升档；反过来，低于2000转5->4，低于1800转4->3,低于1500转3->2，低于1300转（甚至更低）2->1

2. 关于发动机：

偶定期买汽车杂志闲暇时间喜欢研究、对比同级别不同品牌车子的数据。看了2年杂志我印象中好像FK1.4典约版的这个代号是“TU3JP/K”的8v引擎（55KW/5600转最大功率，110牛米/3200转的最大扭矩）和国内目前别的品牌的1.4升的发动机相比，发动机的动力值是最差的，至少数字上是这样的。东雪将这个引擎配在了车净重1.05吨的FK上，这车提速不慢才怪！内心不愿意接受这一点，就只能安慰自己：这是一款成熟的发动机，虽然动力上可能差一些，但在维护保养上肯定能节省一些银子，不必像别的品牌的车子那样5000公里就得开去保养...

开车的感受和大多数车主反映的一样,就是“肉”。一档起步让人着急，不给到2500转以上车子就好像动不起来一样；2档2000转以上才能感觉到动力出来，但好像也谈不上推背的感觉；5档3000转达到100迈以后提速就又慢悠悠了。不过话说回来，6万来块钱的买的车咱也不可能指望它有多么“运动”，毕竟买来是家用不是为了出去天天和别人路上飚车用的，所以勉强够用也就得了，而且换个角度来看这个问题这车还“磨练”了您的耐性呢，您说呢？ ;-)

关于这个发动机还有一个不太好的感受就是噪声大。买车的时候自己还不怎么懂车也几乎没仔细研究过，LP拿的主意选择了FK,由于银子有限就定下了最低排量的典约版；当时在4S店着车试看的时候就感觉发动机怠速噪音较大，但觉得这也不影响使用就没有犹豫。真正使用起来，才深刻地感受到噪音真的不小，尤其是与身边朋友、亲戚开的威乐，乐风，飞度相比较，坐在他们车里面的时候真的觉得比我的要安静很多。时速超过110迈发动机噪音就越来越大，车内cd音乐几乎无法欣赏。=(

这两年之中真正的保养做了2次，一开始2500公里的首保4S的师傅只是给看了看液面，啥也没动。第一次真正保养是7500km左右做的，只换了机油（原厂指定的，￥85一桶）机滤、汽滤；第二次是去年10月（里程没达到要求的数字，但时间已经满一年了所以去做保养了），要求4S给更换了道达尔7000的机油（4S卖我￥260，够黑么？！），还有更换了机滤、汽滤；但空滤只是拿出来给清理了一下并没有更换。

发动机油耗方面，我用93号汽油，由于长期在天津市内跑，偶尔才跑长途，再加上个人驾驶风格的原因，综合油耗大致9-10个吧，也没细算过。反正感觉这个车在市区跑是较费油的，它比较适合跑高速长途，加一箱油估计跑650-700km应该不成问题。平时在市里跑车呢，油灯亮了就去加，单次一般加20个油，也就跑200公里左右吧。有时在市里塞车的时候琢磨一个问题，fk这样的老发动机之所以相对费油，可能都是多费在了怠速和低速行驶的时候了。如果fk和一辆飞度同时在市内同一线路上并肩行驶、等红灯，起步、排车龙，行车过程中始终挂不上4挡，在所有经历情况都一样的前提条件下，我想fk费的油肯定要多于fit,不过到了高速上面真跑起来的话，估计耗油量就旗鼓相当了。大概应用新技术的发动机省油也就是省在这方面了，不知道偶自己琢磨的道理对不对？


3. 变速箱：

我的看法就一个字，“烂”！东风雪铁龙可能纯粹是出于节省成本吧，把这么糟糕的变速箱安在了1.4升的fk上面了。偶没开过16v FK和爱丽舍和C2，不过估计不会配同样的变速箱吧？就因为FK 1.4典约是最底线的车型所以配了个这么难用的么？也太不厚道了！！
主要问题：变速箱的换档行程太长，入档的手感不好，档位不清晰，一档不好挂，挂档有异响，一档和别的档位的齿轮差比好像比较大，换档时候挫车感剧强烈（排除驾驶技术不好的前提）等。
个人认为典约版这款车，表现得肉、提速慢的原因归根结底主要就是这个破变速箱给拖累的，还不全是发动机的错！

4. 底盘悬挂和后轮随动：

这可能是1.4典约版上最值得称道的地方，也是最大的卖点了！一次在京津塘高速上跑到了这个车标称的极速165迈（油门还没到底），也没感觉到“飘”，而且我的车也并没有象很多FK一样加尾翼！每次只有在高速上面我才能称赞我的fk，在市里面开其实太委屈它了... 典约版的前后悬挂个人感觉稍稍偏硬，即使慢速过坎的时候车的震动也不太照顾乘车人的感受，急速过九十度的弯的时候侧倾还是比较严重的，车内有人的话我一般都得控制在20-30迈过弯，自己开也得控制在40迈上下通过，超过40迈偶没尝试过。后轮随动在车内开的时候好像感觉不到什么，当然，也许只有把速度再提高些过弯才能感觉到这个技术带来的好处？！（哪位就这个问题指点一下？）FK的底盘调得较高，通过性还是挺不错的。前悬挂“麦弗逊式独立悬架”和后悬挂“纵向托臂式扭力梁”技术上好像也是实用为主，具体咱这外行也说不出一二三了。总之，个人认为这辆车大的部件上面好像也就是底盘比较拿得出手。你要是比较看重这方面买这个车还是没错的！

5. 轮胎、转向、刹车系统：  165的标配窄胎，锦湖的，也很suck，没什么抓地力可言，典约版百公里时速到静止44m的刹车好成绩（媒体公布的数据）也主要就托它们的福。好像包括东雪在内各汽车品牌目前相当多的中小级别的车，还有低配车的轮胎都被韩国牌子给垄断了，NND，一大笔钱都进了韩国人的腰包了，而他们产品的质量也实在不咋地！偶的典约版轮胎在第2年中被扎了3次，其中有两次都在1个轮胎上面。目前这幅破胎能挺到5万公里偶就准备换新的了，再换就选185宽胎，品牌会考虑好一些的例如固特异，米奇林等。  转向方面也没什么深刻的感觉，都说欧系车操控好，转向精确；咱没和别的车比较过不好多说；就是感觉fk的转向手感确实比较沉，这一点我单和我们妹夫的雪佛兰乐风比较来着，感觉他那个车转向要省力、轻盈得多。另外fk车的前轮如果向左、右打到死角了，感觉车的震动很厉害，让人有些含糊是不是这车有啥问题了。我也知道这样“打死”轮对助力转向泵不好，但特殊地点停车倒车的时候或者个别时候开车掉头不得不这么做，只是尽可能减少保持死角的停留时间罢了。  典约版的刹车方面也不令人满意，一个人开还好些，乘车的人数超过2个刹车就比较吃力，越多我就感觉一旦提速起来就刹不住似的。我去年11月就有一次追尾纪录（破了偶的无事故金身），就是因为车内坐满了5个人，路口起步后前面的夏历（一个女棒槌）见到横向来一自行车，人家都已经骑过去了她却忽然急刹车，偶的刹车一下踩到底也还是拱了她屁股一下，好在2车的保险杠都没事。事后总结，遇此类情况光踩脚刹不够，还得同时加手刹（真练人的反应速度阿！）  另外一点，这车从过去几个月开始逐渐出现刹车异响，踩下脚刹会发出刺耳的尖叫声，很烦人。去4S检查师傅说这是正常情况，配国产的刹车片的车都会有这个问题。真让人郁闷哪！！  6. 车身、内部空间、内饰：  - 这车的外形还是很经典的，属于初看不起眼但越看越有味道的！而且这车外形绝对和偶这种厚道且低调的人相匹配，呵呵！FK前车身上的许多地方接缝可够大的，特别是保险杠和车身的接缝，我观察了同价位的很多车，就数fk的最大了，让人看着不爽！偶的车是白色普通漆的（当初买此颜色也是因为比金属漆便宜3000），有一点儿脏就挺明显的，将来再换车可不会再买白色的了。虽然自己已经开上了FK，可是不开车在马路上走的时候看到了别人的富康我还是会忍不住反复端详欣赏下的，还有潜意识总希望还能多看出些啥门道来，呵呵  - 内部空间也是这个车值得赞的地方，在紧凑级这个级别的车里面FK这方面确实做的非常好，很多人买fk也是看重它这方面的表现，适合家用。车内的横向空间，腿部空间，头部空间对于一般身材的人来说都很充裕，后排对于超过1米八的可能稍显局促吧？我车里面没坐过这么高个的人。后备箱324L的基本空间足以应付一般家庭的使用，后排座放倒后的空间更让你惊喜！唯一不足的是不够灵活，现在很多2厢车都能够4/6分开放倒了，但FK还不行，还必须整体放倒。即使是新出来的FK2008在这方面也没有改观，厂家在这方面还是太缺乏细节的洞察力了，这样怎么能赢得更多客户？  - 内饰太差，用的塑料很低劣，开了两年了还有人反映感觉我们的车里面有点儿塑料味呢。操控台造型中庸，实用性一般；单碟CD也算够用，不过俩喇叭的效果实在不咋样；方向盘上的双人字车标要是也能做成镀铬的就好看多了；车内的储物空间不多，手套箱实用性很低，放不了什么东西。左右外后视镜有些小，盲区较大，并线时我一般必须快速用眼瞄一下斜后方才能确保安全。按喇叭的位置设计在了转向灯的顶头是很有创意的，个人现在已经习惯了它，而且觉得这样子也很合理，我的左手可以时刻保持在8-10点的位置  7. 空调：  冬天开暖风还比较好用，但夏天一旦开冷气，发动机动力明显受到影响，而求空调机工作时的噪音也很大很扰人！偶也在考虑加一个整流器  呢，期望能改变一下空调的表现，不过一直还没仔细研究这个东西。抽空去汽配城转悠转悠，争取春天搞定它；  8. 其他问题：  - 离合器的接合点不清晰，而且个人感觉有些偏高，新手需要好好适应。之前我妹夫拿我的kk练手的时候就总爱熄火，让他很头疼，让我也很心疼；  - 座椅的侧向支撑效果还成，只不过扰人的问题来自于座椅固定的不好，新车开了没多久就发现前排2个座椅一晃动就多少有些咯吱咯吱的。现在这个问题我已经懒得去理了，4S店师傅也只是给象征性地拿螺丝刀给紧紧螺丝完全解决不了问题。爱咋咋地吧！  - 雨刮器超次，前雨刮的轴卡子有一次在高速上短掉了，当时下雨正在高速上飞奔，我开了雨刮器的最高速档，忽然间雨刮器立起来了，它的一头在刮玻璃，把我和老婆吓了一跳；后雨刮的胶条用了也就半年就全掉了，我觉得也不重要所以去了几次4S都没花钱换；  - 典约版没给配挡泥板，商家有些不厚道；  - 后排中间座也给配了安全带，这一点值得表扬！  - 备胎和千斤顶存放的位置暴露在外面，不安全！如果有人要搞破坏给备胎扎了或者偷走了千斤顶就麻烦大了！！  - 电子扇在半年前曾经因为行车中频繁启动而检查过，最后鉴定是水温控制器换了，去4S免费更换了一个。近期行车中风扇又开始频繁启动了，很扰人，还没去检查呢，估计还是有小毛病。据网友说这个风扇爱启动的问题是FK的一个普遍问题。  - 15500公里左右时（正好是冬天），一段时间内总发现早晨车启动时易熄火，行车途中路口等灯时候莫名奇妙地熄火现象。开回4S检查，按照车师傅的建议更换了怠速阀，问题解决，目前观察中。  9. 综合评定：这车的缺点和优点都很明显，上面我也逐一提及了。平心而论，这车总体来说比较适合中年人家庭，空间够大，动力上也够用；高转速发动机总跑市区对此车不好，需要时常跑跑高速“拉练”一下，所以比较适合周末经常出游的人；自己买了改装倒也是不错的选择，尤其目前这车的价格又低了不少；比较适合作为普通人家庭的入门选择。如果在意动力的表现，建议买1.6升16v的康康。我现在就有些后悔当初为啥没好好研究一下再出手。目前很多城市的16v都卖到典约版2年前的价格了，性价比真的很高！！  10. 未来构想：以我和LP目前的经济水平，估计这辆白FK至少还要伴随我们两三年，一家3口在市里用这辆车偶尔跑跑长途其实也足够了。不过人总是喜好新事物并且要有更高追求的嘛! 在车这方面，LP目前偏好毕加索的大空间和家居感受,她说过两年换车就选它 ；我呢，之前喜欢的塞纳已经遗憾地停产了，现在比较喜欢两厢的福克斯和刚上市2厢307，还是喜欢欧系两厢的车，并且偏爱那种速度感和炫酷外形；这些车型至少都是属于稍微努力一下就可以拥有的。  版权所有：BluePisces (天津)  完成时间：08年2月28日  
[ 本帖最后由 BluePisces 于 2008-03-12 11:38 编辑 ]

自己沙发拉  

评价中肯客观。不过你的油耗还有下降空间。我问过一些出租车司机，基本是7个多点，不超8个。

    

  谢谢支持，关于油耗多少肯定和各方面因素都有关的。如果是在中小城市开FK的话，我相信即使天天跑市区也要比在直辖市省油啊。  

6万多的车也够了啊,耐用啊,可以开到报废

  写得很认真，很详细，很客观。既是自己用车的真正感受，也对自己的车进行了一番研究，已做到人车合一了！  此帖应该推荐！  我觉得应该给 KK 1.4装个高位刹车灯！    
[ 本帖最后由 wutung 于 2008-03-03 20:19 编辑 ]

  谢谢长老的评价! 我目前觉得当务之急是给我的典约版升级一下刹车系统,现在在路上开总觉得心里没根.  

  后鼓刹改碟刹，好主意！我的博客里有详细介绍。  “BluePisces”，名字取得很好，有个性！学外语的吗？
[ 本帖最后由 wutung 于 2008-03-04 23:02 编辑 ]

  见笑了，曾经是外语系的，呵呵！  后鼓刹改为碟刹很见效吗？？可是我怎么觉得我每天开的时候主要是脚制动控制的前轮碟刹在起作用呢？是不是主要应该针对前轮的刹车系进行升级啊？  请帮忙澄清一个菜问题，我一直认为脚刹只控制前轮，手刹控制的是后轮。这个想法正确么？

  手刹控制的是后轮没错！脚刹控制前、后四轮，液压分配是：前左--后右，前右--后左，交叉分配！

  看起来你说的都是自己的真实感言，不过吗，我觉得你是把FK的缺点放大了来看的。任何车都有缺点，在低价位的车上尤其多。我没有开过FK，不好做过多的议论。但我想，什么车，好用、够用、实用就行。人家不是说：买最好的房子，开最便宜的车。这话虽然有些勉强，但也有一定的道理。其实你说了半天，最终也没说出一条FK致命的问题来，都是些小毛病和通病。

同意楼上，有道理。  
[ 本帖最后由 泰哥 于 2008-03-05 02:05 编辑 ]

  原来如彼啊，今天学到了！！~~  我会去拜读一下你的博客，了解一下升级后轮鼓刹的方法    

  呵呵，谢谢你的评价。我不否认，个别地方可能是有放大了的描述，不过相信你也能够理解这是建立在恨铁不成钢的感受上的。如我在第9条综合评价中尽量以平和心态最终结论的，此车优缺点都比较突出，在这个价位上也属正常表现。FK1.4典约版不可能也没有能力迎合所有年龄层次的消费群体，只能是一部分。 

:  handshake:   谢谢认同！你说得对，什么事我们都该理智的去评价它的。“恨铁不成钢的感受”证明，你还是爱FK的啊！等你银多了，弄辆更好些的开吧。

很实在啊，呵呵，你说的和我现在感受到的已经差不了多少了，不过我现在才3000多km，二保还没做呢？二保的费用一共要多少啊？（加上机油和工时费等,4S说的大概一百多）

  呵呵，我当然是爱她的，毕竟她鞍前马后没少为我们家效力！  退一万步说，我一直是欧系车的绝对粉丝，打心眼里面希望法系车特别是雪铁龙能够跻身超一流水平

  二保我在本地4S做的花去了四百多吧：  机油我要求换成了道达尔7000花了￥280（如果是原厂推荐给1.4的机油就￥85）  由于更换新的机油，4S师傅建议先清洗发动机，这方面花了近一百，具体数字我忘记了。发票现在没在身边  然后汽滤和工时费只占一个小头。

  8V的车没有必要用合成油，合成机油（特别是全合成机油）在高温的工作环境下渗透性极佳，所以老车和低档车不宜使用，老车的缸体由于磨损较大，而低档车则是制造过程中的缸体间隙本身就比较大，所以用全合成机油有可能会造成渗漏，从而发生烧机油、积碳过多等现象。  对8V的车，用SJ10W-40足够了，但要勤换机油！