13年5月的车,算是第一批小白鼠. 那年我还是刚步入社会的懵懂少年.爱车,爱玩车。带着干瘪的钱包把小三开回家,从此开始了吸毒般改车之路....

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      现在回首.真是花了不少冤枉钱. 不懂什么是美观,山寨汽配城风格我几乎都走过一遍. 慢慢的年纪大了,也学会沉淀自己虚心学习和接受自己的不足.我明白了什么是Hella Flush，JDM。

我更明白了改车不能盲目，要尊重原厂的设计，更要忠于自己的感受，了解什么是你真的想要的，什么是你的爱车真正需要的。

转回正题说说自己为什么要升级避震和轮毂。

17寸的轮毂装车有一年了.饱满.美观.沉稳. 但是带来的是提速变慢,油耗上升.噪音变大，这些问题一直困扰着我。

短簧装车两年.一直没有异响.车身降低以后操控的确变的特别好,而且通过性也有保障。但是跟绞牙真的是两个概念。某个周日跑山感受了一下绞牙党的菱悦.抛开动力不谈，操控真的好到爆。

这就是我给自己花钱的理由。

考虑到资金问题,我选用了本地实体店的祖国版TE37款16寸轮毂。首先实体店的轮毂有质保.质量好于某宝，重量单颗7.5KG, 虽然比不上真正的锻造圈。但是也比原车轻很多俗话说的好，簧下一公斤，簧上十公斤。

轮胎搭配的是南岗单导向轮胎。顾名思义,单导向轮胎花纹都是一个方向，带来的好处就是排水效果好,抓地力强，阻力小，操控性能也有提升。它也有缺点.噪音会变大。但是对于我的车来说只能听到排气声音,别的声音真心听不到.205/45R16这个规格更接近于原厂。

绞牙避震是能够调节弹簧伸缩度和避震桶身、避震阻尼的避震。我不需要下场地,只是满足日常用车，偶尔在山上撒撒欢.所以没什么好纠结的.只有台产D1最合算。

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北京这几天老是下雨,怪烦人的.但是我的心情格外的好啊！

购于途虎的单导向轮胎.刚到！从途虎买轮胎至少不担心会有假货和翻新胎,而且价格也比实体店便宜好多！

      毒物阿，都是毒物,有些轮毂看网络图片和实际感受真的不一样.所以真的推荐大家多走走实体店。

目前不考虑刹车升级.因为根据自身的情况没有那么高的要求.如果纯粹是因为美观花上好几大千.我可能真的要考虑....但是看看也行阿.看着看着就流口水了

早已经挑好的轮毂,开箱照。【没有选择恐惧症的人真好】

单颗7.5kg,轻了很多。相当满意

16寸.7J。搭配205 45 16轮胎 完美匹配.和原车相差2%.几乎没有误差。

包装的还可以,途虎买来的南岗轮胎真的是太适合我等屌丝了. 性价比相当高.而且轮胎有保险,除了比实体店便宜以外服务也特别到位,大力推荐！

开始脱旧鞋。说实话,17的圈如果搭配35厚度的轮胎 真心是好看.但是同样也带来了一堆隐患,

小哥干活挺麻利的,期间我也帮着忙活没怎么拍照.玩车都是这样,不自己动动手怎么可能有成就感呢
      装轮胎中.. 话说这个机器怎么看着这么高大上呢.一点力气不费就装好了。

没两下.套上轮胎开始打气。这锃光瓦亮的小圈真的是打心里喜欢。

动平衡完美.几乎不用加铅片.希望以后也一样。

接下来就是绞牙避震了.


台湾D1绞牙.说实话做工一般.但是对于我这种要求简单的人足够用了。

装绞牙的过程枯燥又乏味..我也帮不上什么忙,索性在汽配城溜达溜达,看看车看看美女.. 等我回来的时候..已经是这样了     

我想说..真麻利... 我问调好了么.人家说先装轮毂下地以后再试试.. 好吧。

普及下改装轮毂除了要考虑J值.中心孔距以外还要考虑到能不能避开刹车.像TE37款式的轮毂不用担心,完美避开各种刹车.

落地以后高度是这样的.

     另外在普及一下调绞牙的知识。弹簧座高度越高，弹簧表现的越硬；反之则越软。调整弹簧座的同时，车身也会按照一定比例变化.另外阻尼并不是越大越好。太大的阻尼会造成弹簧行程不足，整个车身跳动严重。所以调的时候要亲自开车感受,如果感觉那里不对就要把感受告诉师傅.然后在上架拆轮毂，继续调反反复复5次以后我终于找到了一个平衡点，首先调节的高度适中保证一点点通过性,其次通过阻尼的调节让车保持了一点避震的效果,不是那么生硬. 刹车的时候推头几乎没有,（避震前高后底），60迈过弯的侧倾也在接受范围之内.我想这就是最完美的一个状态了.

       这次升级让操控比以前提升了不止一点点.得益于绞牙避震搭配单导向轮胎的抓地力使得方向更精准.由于换了小一号的轮毂.提速相当明显.更令我惊喜的是胎噪并没有我想象中的那么大.完全在我接受范围之内.所以有些话不能道听途说，要真正自己去尝试以后才知道对不对。 这次升级以后唯一让我不适的地方就是车身更低了,还在适应当中，但是总体来说还是比较满意的。

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最喜欢的角度。

侧面感受一下.轮毂稍稍的有点小.但是尝试过17的痛以后.真的不希望在有了。

小三陪伴也有4年了.摸着黑走了很多弯路,但是我一直觉得,小三应该有自己的态度，玩车无贵贱,只要用心了,总会有收获的，虽然未来还有很多地方要完善，要修改，我依然乐不此彼，我愿意一直保持着这份单纯的爱好，也许在过五年，M3在街上已经消失了，但是当我开着我的腊八绿跑山，扫街。它依然那么精神亮眼。这就是我最希望的那样。

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