写在最前面
西藏,离天堂最近的地方。
西藏的蓝,绝对是世界的独一无二。
藏民眼中的清澈与贫困的生活更是鲜明的对比。
圣湖,转山,雪域,高原……
无论在哪个季节、什么时候,
西藏的美,总是美得让人心疼,让人留恋,让人落泪!!!
进藏前,很多人对那些虔诚的信徒很不理解,觉得他们三步一拜很可笑。
进藏后,大多数人也会有这样做的冲动。
西藏,确实是一个让人心动的地方。现在流行走西藏,不管男女老幼,好像都有今生去次西藏的想法。
去西藏的目的或者说原因是什么?
对于这个问题,我觉得肯定是一万个人就有一万个说法。
有的人说,是为了看看蓝天白云。的确,西藏的天空确实比哪儿的天空都蓝,不管是什么季节,毕竟是地球上离天最近的地方。可是,看蓝天白云的目的又是什么呢?放飞心境、洁净心灵?只看几天蓝天白云好像不够,习惯了都市生活的你我总有放不下的红尘,心猿意马地仰望天空,总觉得是生活之外的一种奢侈。
还有人说,去西藏是为了体验西域风情,这是个很好的理由。我喜欢新鲜的体验,喜欢看看别人与自己不同的生活。但是,走马观花肯定是不行的,怎么也得在那儿生活两三周才能有体会吧。也有人说,去西藏不需要理由。这是个不错的说法,通常也是年轻人的理由。人生的转角,总有令人意外的惊喜。那就去吧,等过了几十年之后,再去回味游西藏的感受。
出行准备及各种感受
之所以说是一次说走就走的旅行,是因为没有经过任何筹备和计划,3月初才开始提,3月底就走了,一次很即兴的旅行。
其实这种即兴不是冲动,也不是无知的无所谓,而是因为我已经去过一次,2012年秋天就已经骑自行车去过了,有兴趣的可以看看这个帖子:http://www.yunbike.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2253&extra=page%3D5
所以我知道,进藏其实并不是一件无法想象的事,不管是以何种方式进藏,其实最关键的还是一个时间的问题。
所以我没有任何的准备,临出发时才找朋友借了个车载充气泵,四瓶快速补胎剂,这两样东西还是有必要带的,毕竟出门在外,不怕一万怕万一。很庆幸,这些东西统统都没用上。
除了换洗的衣物、证件,其他什么也没带。就跟2012年骑单车去一样,攻略上所说的很多必备品我都没带,一切从简。其实真没这个必要,比如药品和生活用品之类的。现在已经不是十几年前或几十年前了,一路上吃住、买东西已经很方便了,我们骑单车尚觉方便,难道开车还怕吗?首要的是一定要安全驾驶!
旅途感受:第一次进藏是秋天,这次是春天,感觉在色彩上确实没得比,秋天色彩鲜明,春天基本是一片片苍茫暗淡,但也有不一样的风景。再说说路况吧,昆明出去一路几乎都是柏油路,某些地段偶尔会有水毁或是塌方造成的临时烂路,但一般都不长,现在惟一的烂路就排龙天险段了,本身路就烂,加上修路,更是烂上加烂,越野车没问题,轿车还是要注意点,特别是像思锐这种轴距较长的车,通过性就更差了,当时在我前面有个成都的高尔夫,虽然底盘高度差不多,但因为轴距短,跑起来优势还是很明显的,很多坎我都是走“之”字形斜着上下的。
用车感受(重点):出发前总里程是21145,其实感受已经很明确了,思锐很厚道,作为一款家轿,真的可以说是物超所值了。
先说说优点吧:安全配置高,这是我选车的首要条件,不要说很多日常用不到的东西是摆设,等到能用到的时候却时很棒,比如上坡辅助,对我这种实习期的新手还是好用呢;油耗低:目前累计平均油耗6.6升/百公里,
国道上油耗一般在5个以下,高速不超速110左右的速度,一般是6-6.5个左右,纯市区一般在9个左右,亲,这么大的车,这油耗你还不满意吗?反正我很满意了
;动力:对于我这种温柔驾驶型的人来说,动力足够了,这次上到高海拔地区,感觉更明显了,超车杠杠的,看着那些小排量SUV在前面超车,我真替他们着急,半天超不过,看咱思锐,五档,发动2000转,一却油门一下,嗖一下就超了,思锐超车从来没有让我失望过;舒适性:我想这个没有必要多说了,这车本来主打的就是高科技跟舒适性,从4个米胖子就看得出来;空间:小家庭日常出行乘坐空间够用;这几个优点是最突出的,其他的我想大家还各有各的观点,不一一罗列了。
不足之处:是东西就会有缺点,这个无可置疑,世上本来就没有十全十美的事物。行李箱空间偏小,长途出行有压力,这次已经充分体会到了,虽然我已经尽量精简东西了,结果还是塞得满满的;风噪大,高速上很明显;小问题还是有呢,其实这个不能算缺点,所有车都会有这样那样的问题,我的车目前为止换过胎压监测模块,这次出行到林芝的时候左前轮又无故报警,下去踹了一脚又好了;换过夜视摄像头、换过中控台(不知道是什么原因,没大问题,就是显示的颜色不正常,找不到原因就直接把中控电脑给换了),其他就没修过了。
应车友们的要求,重新编辑,把一些细节问题也在此先说了。
1、穿越日期:2014年3月27日至2014年4月7日,共计12天。
2、穿越线路:滇进青出昆明-丽江-石鼓-飞来寺-林芝-拉萨-羊湖-拉萨-那曲-安多-格尔林-青海湖-兰州-陇南-成都-攀枝花-昆明,全程6642.8公里,看看其他地方进藏的,来不来就是万多公里,呵呵,这就叫近水楼台先得月啊。
3、随车人数:单车,一家人,4大人1小孩。
4、总花费:属于穷游,一般都住客栈或旅馆,全程总花费一万多一点。其中加油3060元,车子在拉萨保养480元。没有花一分景区门票,本来计划要去纳不错的,但是因为天气原因,没去了;除了昆明到丽江的过路费,没花过路费,本来就是算好时间清明三天格尔木-昆明全程高速,全免了。
5、温馨提示,本人发的不是攻略,只是一般游记,看看别人进藏的准备,我感觉汗颜,有谁像咱一样,没任何准备就出发的,万一要是有点什么事的话就后悔莫及了,所以别学我。
////////////////////------------废话就这么多了,直接上游记了,等想起来了再加---------------////////////////////////
第一天:昆明到丽江
第一天的线路及里程,电脑上居然查今天的历史轨迹,很奇怪。感谢老王,给我们提供了这么方便实用的东西。
今天基本属于赶路型的,中午差不多一点才走,晚上九点到丽江,这段路已经走过好多次了,所以也没什么照片,大伙将就下吧。废话不多说,直接上图片 ,虽然不多,还是要发的。
国际惯例,里程表清零。
出发前的燃油总消耗
不错的光线,有点高原的感觉
大理双廊边上的火烧云。
大理双廊出来基本天就黑了,到丽江差不多晚上十点了, 找吃的找住的,第一天完了,至于说丽江的吃住嘛,只要不是旺季,很好找的,如果是节假日那住的就要提前搞定了。
---------------------------------------别看我,我是分割线-------------------------------------------
D2:丽江-石鼓-香格里拉-德钦-飞来寺
昨晚住丽江,今早自然醒,吃完早餐8点多继续上路,对于没见过雪山的,看到玉龙还是会小激动的:
远眺拉市海:
一片桃花林:
思锐第一次出镜:
雄古观景台:
石鼓长江第一湾。12年秋天骑车去的时候水是浑的,现在却是碧绿的。当时到石鼓后是坐船到对面走的,开出不方便,原路返回。
铁虹桥:
红军纪念馆:
石鼓镇,有点古镇的味道:
思锐与玉龙合影:
虎跳峡景区,没有去:
山上路边观景台:
峡谷风光:
女儿下车后一人给他们一个桔子,分分钟她们就玩一起了,小孩就是小孩,很天真:
快到香格里拉了,可惜现在草还没发芽,一片枯黄,不过路却是一道不错的风景线:
香格里拉出来回望纳帕海:
女儿的生日年份:
一路前行,进行白马雪山范围,12年去的时候,东竹林出去全部在修路,现在路已经全部修好。下面的路就是当年骑自行车走过的路,估计现在再也没人去了。
白马雪山,玉龙算个球:
我得意的跳:
白马雪山垭口,12年骑自行车也是下午6点多到这里,这次轻松多了,当年是早上7:30从书松出发,一路下着雨,浓雾层层,什么也看不见,这次运气好,天气不错。
观景台:
梅里雪山和飞来寺,明天的日照金山泡汤了。
晚上8点多到达飞来寺,又是吃饭住宿,晚上气温比较低,要注意保暖。
-------------------------------------------下接沙发--------------------------------------------
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯