本贴最后附更新（浅谈中国豪车消费现状之我见）    

 13年感恩节前夕提的白外黑内领先，三个月，将近六千公里。前几天做完首保，顺便去贴了个黑顶，算是小天使告别磨合期，正式转服役的成人礼了。提车到现在，有过各种不适应，新车本身也出了毛病和4S店也闹过不愉快， 现在都已经解决了，真是个人和车互相磨合的过程挺辛苦的。不过到现在，对小天使的感情与日俱增，很幸福，就像两人生活久了心心相应。总的来说，什么车都有毛病，只要喜欢，那就享受它的优点，包容它的不足，选择XTS，我很自豪，这是一部超出我预期的理想的座驾。
选车
        来置换的CRV5年了，12万公里，期间借小舅子开了快一年，被蹂躏了。岛国的车本就不耐折腾，又老了你懂的，跑4S店让人宰的频率越来越高，火越来越大，哥不修了，换！11月才下决心。 其实六月有双免时就在闲看车了，晋江土豪多，地库里三分之一以上BBA，外加路虎，保时捷，雷克萨斯，快半数了吧。三个字，烂大街。不过有几辆让哥挺口水的，丰田红彬，奥迪R8，宾利幕尚，好吧，只能意银了。。。

       因为家里有辆宝马320，当初买的时候也试驾了不少车，本人也比较喜欢开车，对BBA及各级别车的风格了解都还算可以。购车时自我制定了几个原则，不认同勿喷。
        原则一，预算嘛，钱不多也不缺，车身价八十万以内都行，当然是哥奋斗来的，绝非富二代，又省又好当然最好。
        原则二，必须高配（本人好享受型），最好要有座椅通风，超怕热，超会流汗。本人工作性质无需面子，我觉得懂点车的也不认为BBA特有面子，主要自己开，自己享受，自己舒服，车的功能性更胜外表。
        原则三，国內外差价相对要合理，身在中国大陆，很多朋友在国外，外面车价还是看得清楚，对于一件商品，其价格严重超出本身价值的，坚决说NO。本人坚决不要做钱多人傻的事。
        原则四，售后不要太坑爹，省心点。车只是个生活工具，不能让它当了爷，自己当孙子。
        选什么呢？城市SUV开了好几年了，其实看透了这不是真的SUV，其次参照原则三，大家查下X3国外才多少钱，第三个人使用和路况需求要台舒适的，安静的，高速好开的，可以优雅地慢悠悠地开的。要暴力时就找我们家小三，开它我从来没温柔过。 所以还是轿车吧。BBA街车我真不要了，除非535，E400啥性吊的，但那价格，好吧，我有原则的，当初买宝马3守到8万优恵才出手。再找，筛选后基本上的答案，ES300H，XTS领先或豪华，英飞M25L。三选一吧。在这之前都没有去店里看实车和试驾，开始安排时间陆续看车。
        ES300豪华，销售美眉不错哦，白净有气质，态度好，店就在家门口又近，只可惜哥抱着儿子去看车的。不然冲她就买ES了，然后。。。歪了，说车，ES300H在40公里以下速度表现非常满意，安静顺滑。速度上来后，就明显感觉是高级版凯美瑞了，胎燥，风燥，车身姿态都控制一般，只能说没达到预期吧，日本车的传统痕迹还是很重，再摸摸看看内饰用料，算了不是我的菜，还是喜欢凯迪拉克内饰(之前有试驾过XTS了)。
        M25L,内饰真不错，很高级，很喜欢，喜欢程度甚至超过XTS一点。买宝马3的时候真想上它，但那时候米少年轻，感觉不搭。试驾了下，后驱哦，泥马发动机在牛吼吗，胎噪更大，因为传说胎很宽。操控上还行，但明显能感觉到是在开一台大车，一台加长的车，这个车定位有问题，运动？商务？主打操控，要操控我上跑车咯。忍痛PASS了。

        BBA一带而过，太街车不考虑，但没事也去展厅看了看，奥迪A6，Q5，，一点感觉都没有，销售还很牛。宝马天天在开，知道操控好，配置低，减震硬，隔音差，真心想换口味，什么培养品牌忠诚度，呵呵，是不是就中国有这说法。奔驰，E260轿跑其实挺喜欢，质量也过硬，后来想想为了拉风不实用，过年纪了算了，换代又快保养维修又贵。

购车篇，

       好了只剩XTS，就它了， 六月和朋友去试驾了一次，很有感觉，感觉很有豪车范。11月决心下订时把销售帅哥Call到自己公司谈了两趟，在自己的办公桌上把订金刷了，优恵我让他争取，合理就好，多少几千不计较了，他也算实在，我基本没还价。福建小鸟地方其实真心没各位那么有福。

        车型曾经考虑过上豪华，不过冲着MRC.空气悬挂，坚定的选领先。实事证明选对了，这两样东西最大程度弥补了前驱车天生不足。隔壁车位的X6，你有电悬空悬吗，有布雷德刹车吗？美规乞丐版X6，真心呵呵。

       话太多各位看官会累，先上图：

外观不解释

和隔壁宝马5系对比照。屁屁还是小天使霸气。

内饰

油耗11.4.平均速度43公里，驾驶习惯一般，没有省油意识。

空气净化器。

认证必备。

谈谈感受吧

 优点各位听多了，简单讲讲了。

        操控XTS只要温柔起步，放松心态开，还是很舒心的，像开小坦克，稳重，有安全感，又一点都不显笨重。

        隔音没得说，双层玻璃，三层密封圈，14喇叭BOSS音响，其实我不是音乐粉，但现在疯狂爱上听歌，空闲时间更愿意开着小天使，听着音乐找个车少空气好的路段感受下生活，浪费资源了。

        动力除了满足还有点惊喜。（但爱飚车的绕道比较好），此车不是不能飙，是不太适合飙。

        配置，全面满足，除了主动巡航，其它没什么我想要的了。

        内饰，坐在车内，看到摸到，真切的符合”豪车”二字，再看看国外售价，性价比极高，没有之一。

不足，个人看法，车无完车，不喷哦。

一，轴距和屁股确实不太协调，正侧面是不太美观，这也是当初下定时最纠结的。

二，换档顿挫一点点，不知是不是2档升3档，就是时速35公里左右那一下比较明显，其它可以忽略，所以此车起步温柔点比较好，比较合意境。顺便提下宝马6速低速顿挫不输XTS.

三，屏幕及空调控制面板电流声，相信豪华以上都有，有发过贴，不讲了。如果后期车子没有，我可以自费换一个空调面板。主动降噪使耳朵有点不舒服，说不出什么样，也有可能和电流声交叉感染，因人而异，对比证明我属于耳朵对这个频率敏感型，不过现在也习惯了，不是问题了。

四，手套箱，S.....B又小又不好开。

五，座椅有点硬，腰靠不好调。

六，CUE稳定性还需完善，卡机，不读，紊乱，偶有发生，重启后都会好。没有硬盘不能储存CD，换碟还要一张一张换，麻烦死。

总之，买领先

没错，一些小问题忍下来的话，买这车一点都不后悔，完全复合我的需求。“高端，大气，上档次”。

希望对大家有帮助，有问题可以流言，我会一一回复。

感谢各位大虾对小弟的支持，有大虾不解我“预算足够为什么最后买了XTS,不上更高档次的？”其实各人思想观，世界观，人生观，价值观，消费观及各种观都不相同，不敢苟同，这里只想表达下自己对中国豪车消费现状的理解。

        其实整篇贴子想讲一个重点，中国现阶段车价相对于发达国家混乱不合理，各种因素国家的，老百姓的不解释。我认为国内贵的车不等于好车，众4S店后期维修保养更是把国人当羊，手握垄断资源相当强势。对于我来讲有钱不一定就要买百万人民币豪车，车价越高，就给政府，车商额外贡献的越多，车达到自己预期需求就可以了。到达豪车级别了，其驾驶感受和享受程度真没有价差那么大的区别。另外我相信随着车市的成熟，用车来彰显身份，俗称“做面子”的效益应该会越来越淡化。

        13年中大型车难得出了个XTS各方面相对厚道的来搅搅局，却被黑来黑去，什么前驱，品牌，轴距，拉皮。全世界BBA就在中国加长，到底是国人不懂车还是老外不懂车？只能说中国汽车消费汽车文化仍在初级阶段。 打个比方，如果说国外成熟的车市已经进入了IPHONE全面普及的时代，就像现在。国内车市充其量只是才发展到大家都在用摩托罗拉翻盖的时代，IPHONE 一代刚刚上市，有一部就很牛B.(会比大哥大时代好很多)。呵呵一下。先说到这，不认同的随便喷。

插曲

    对于喷我的大虾，好吧，我讲直白点，我可以买宝马X530i，可以买途锐30TSI舒适,可以买XJL2.0T低配,可以买辉腾3.0高配，730低配等等，（都是好车）这只是裸车价，购置税加费用总价无一不上八十万吧？以上车型国外售价大概比XTS高配贵两三万美金，差价只在20万人民币之内。 

    买了上述车型，除了面子，恩，牛B了，D级车真豪车，其它方面我看不出钱花了值在哪儿。相对XTS动力方面，以上车型好像也没什么优势，都是本系列入门级动力，隔音减震上，好像差距很小。配置方面，更没看出来有什么优势，本人高配控，只是“真豪车”的高配价格更坑爹。什么多什么S，你懂的。

    在中国每个人消费观不一样，像我这么半路出家的屌丝还是稍微会在乎下自己赚的钱。重要的是车是用品是工具，我想我没必要拿它来彰显我有钱。过几年车旧了不好使了我还得再换，回回都拿钱给暴利集团赚，好吧，你真慈善真公益。

    当然人都是不满足的，到我钱多得没地方去的时候，我不介意买个奔驰S400，500高配的，请个司机真享受下，但我也希望到时候车价能更合理点。