提车有一个半月了，跑了1500KM了。一直忙，今儿周末，得闲，抓紧时间把作业作了，先上大家最关心的油耗，表显10.2，真实多少不知道，没去算过

说起为什么提XTS精英版就不得不说我的荣威W5，我是越野爱好者，喜欢在大自然中撒沷撒野，所以我有一台越野车-荣威W5（街上跑的长的像越野车的那是SUV，真正可以玩的越野车就是非承载车身、带分时四驱、差速锁或电子限滑的是少之又少，掰着手指头都能数的出来）天天开着破越野上下班，老板意见很大，我们集团有个很不好的风气，讲究品牌，按老板的话说，我们的干部，必须奔驰宝马。原计划还是越野车，准备下手陆巡丐版，但落地带改装要70万的车，在同事眼里还不如一宝马X1！！就因为它是丰田！于是细想一下，还是省点钱，买一好点牌子轿车上下班，越野车就留着，专门玩！目标一确定，很简单了，奔驰E、宝馬5系、奥迪A6，全最低配，只为**，省钱以后接着上陆巡

说到这我实在忍不住分享一下这台W5给我带来的快乐，跟着兄弟们大山大海、大草原、大戈壁、大沙漠、大雪山中挥豁我们的青春年华。这台车跟着我走过了克什克腾的大草原、走过了西北的大戈壁、走过了腾格里和巴丹吉林两个大沙漠、翻过了巍巍贺兰、穿过了绵绵秦岭，还看到了三仟年守望的额济纳胡杨，还带着家人到了张家界、凤凰、三亚。。。。。。。不完全统计，它陪着我走过了有二十个省份了吧。。。

人有自已的生活方式，车也一样，我不停的在商务和野外中变换角色，我也需要两台完全不同的车辆。目标很明确：一、可靠的越野车，带我游走于天地之间。二、**商务用车，上下班工作用。既然是**用，只有大牌，越便宜越好，在5系、E级、A6中第一个排除了E，第二个是A6，正装备下手5系最低配520时，跟一兄弟在山中穿越，一聊天，他媳妇上海通用的，可以拿到员工车，建议我拿凯迪拉克，多少钱我就不说了，不刺激大家，反正落地比520省了十来万，马上出手，就这么阴差阳错买了XTS

用了一个多月的车了，感觉不错，可能跟我对轿车根本不CARE有关吧，一些细节蛮喜欢的，比如座椅用的头层皮，刹车盘上的凯迪标，BOSS的音响，等等，都让我感觉很舒服，唯一后悔的就是因为贪便宜，没买豪华，少了通风座椅和遮阳帘，其他的配置我倒无所谓。

新车到手，不像越野车到手那么折腾，又加装前后杆、电台、升高、绞盘。。。。。。轿车简单，加了个模块连倒视，E族兄弟那买了800大洋、贴了龙膜，也是开这店的E族兄弟那整的，又保真又便宜，也800大洋，镀了个晶，齐活！

还有就是浅内饰太坑爹，才几天驾驶位就脏的不像话

中控反正比W5强出二佰年去，这内饰如果是2016年的，W5的内饰就是1816年的，但电子件太多，我反而不放心，其实我倒喜欢越野车上都是机械的，穏定，放心，真在野外电子设备越多越出毛病，真把你扔在荒郊野岭的，想死的心都有

非要说一下这车不好那就是开了这车后再开自已的W5，怎么方向盘那么重、怎么内饰那么破，怎么开起来这么吵，特么就是一破车嘛。。。。。

最后秀一下我自已穿的钥匙扣，一个是天河石的，一个是战图红。版主，能帮忙认证了吗？谢啦