选车定车部分：

【还好没错过你】这是定车时我的感受，在第三次踏进达世行凯迪拉克4S展厅之前，XTS从来没有进入过我的选车视线，但一切早就注定了，最好的总要留到最后。

不知不觉，passat领驭已经伴随我走过9个春秋，伴随我走遍神州大地，行驶了10万公里，随着时间的推移，起了换车的念头。预算限定为50万以内能够提车，然后开始上汽车之家选车。由于已是第5次买车，所以择车的重点也很直接，安全和空间大，适合长途自驾。由于以前全部买的欧系车，因此新车想优先在日系和美系中选择；下面说一下选车历程。

汉兰达2.0T顶配：开不坏的丰田，新汉刚出时去试驾过，新一代车不错，操控好空间大，远途旅游神器，奈何加价提车，再加上家里已经有一个SUV，纠结半年后放弃。

雷克萨斯ES300H: 日系第一品牌，内饰给人的感觉相当豪华，第一印象中感觉只有奔驰S够超越它。座椅超级舒服，质量好售后无忧，省油静音适合北京拥堵路况，2015金方向盘大奖。曾经是最想购买的车型，期间去4S店无数次。最终放弃原因：对比XTS试驾后，XTS超级配置和无敌的性价比，加上对ES底盘没有信心， ES300H离我远去，留下遗憾。

E260运动豪华：欧系第一品牌，2015年底优惠力度不错，内饰做工精致但太老气本人不喜欢，后排中间位置分腿神器。新E很迷恋和不错，但估计能看上的款全办下来要近60了，性价比原因放弃。只能期待再换车时考虑奔驰了。

新S90L：看新款介绍外型内饰和配置也很心动，但要2017年才投产，等不及了。

金牛座2.7T顶配：这货的空间大，动力给力，内饰做工提升不少，动力和配置40万以内的车无敌手。无奈领导说品牌和质量品控不行，看了又看，最终放弃。
 
CT6：美系第一品牌，该车整个2015年都在预热，号称比肩78S;上市后第一时间去了4S店，对空间失望。主要顶配由于前排后座加了液晶屏，坐在后排视觉效果感觉前后空间很一般，加上后排中间头部空间不够，无法坐超过1.75M的人。第一静态感觉不好。但销售介绍说整车驾驶感受很好，刚上市没有2.0T试驾车。等2.0T豪华摆到展厅后，再次体验，由于没有了前排后座的液晶屏，空间顿时觉得大了很多，可比肩56E。

A6L 45TFSI：2016年初看之家介绍，该车3.0T四驱裸车优惠到42万，试驾后感受并不好，提速太快了头晕。配置低行驶噪音没有想象的好，加上家里已有奥迪，放弃。目前该车已优惠到42万。
XTS：重点来了，2016年2月底看汽车之家说CT6 2.0T试驾车到北京了，周末去离我家最近的北苑达世行店试驾。去了以后说试驾车没有来。心里想既然来了，试驾一下其他的车型吧，随机选择了XTS，没想到一试驾感觉非常好，提速有力，内饰用料太厚道了，静音和音响效果都很好，一了解配置和价格，我勒个去，真实惠啊。接待我的销售也十分得体，给我留下了非常好的印象。
回家上汽车之家，疯狂补作业。仔细研究了XTS的各个型号和配置，才发现这车科技水平很高，论坛里的***仔细看了很多。向领导汇报后，决定再选个周末同时对XTS和ES300H试驾，再次感受后进行取舍。最终XTS凭借试驾感受和性价比胜出。ES失败的最主要原因：1、脚刹；2：底盘差；3：性价比。
吐槽点1：XTS用料比ES要好很多，但给看车人营造的第一感受却不如ES；
吐槽点2：XTS只有顶配才配置了自适应巡航，建议该配置能下放到豪华上。

根据汽车之家论坛上各位大侠发布的提车贴和价格，和我的销售谈了半天，最终得到了一个我个人觉得在全北京非常实惠的价格。外观颜色我本来选晶灰（后来因为没货，换成了白色），内饰选的黑内，款式选的豪华（认为该款性价比最高）。6月底提车。


提车感受部分：
XTS外型我并不喜欢，但看久了就习惯了 。
提车2周后，7月中旬自驾从北京去了怀柔雁栖湖一趟，印象最深的几点：
1、CUE系统反应速度不错
虽不知道老款迟钝到什么程度，但2016款这套系统以后绝对不会有人吐槽了，真的好用，只是指纹收集器确实不虚。
2、配置之丰富，叹为观止
=前座椅加热、通风，后座椅加热，方向盘记忆、加热，在寒冷的时节，暖心 。
=全景大天窗，车内明亮，后档遮阳帘打开时，真是**爆表 。
=各种安全性配置一应俱全，前后雷达、防碰撞、车道偏离提醒、主动刹车。
=前雷达在时速低于8km/h情况下，会对一定范围内的障碍物，以座椅震动的方式提醒，虽然有时下地库也会震，纯当座椅按摩了 
=原厂自带的倒车影像，不高清，反正能看见就行，老司机的我不太依赖他，主要就是看看屁股离后车的距离，原厂就有比较省心。5米多的车长，侧方停车有些不方便，考验停车技能。
3、隔音出色，隔音出色，隔音出色，重要的事情说三遍！
小天使高速巡航隔音出色，BOSE音响优秀，只有坐进去，闭上眼睛，沉下心境，慢慢体会，才能理解，为什么我说三遍隔音出色。
4、动力充满后劲，变速箱是短板
起步浅踩油门，涡轮没有介入前，会有拖拽感，车太重，拉不动的感觉，变速箱低速顿挫还是有的。尤其是低速下松开油门，再接着踩，力度掌握不好，有明显的顿挫。再就是隔音太好，基本听不到发动机的声音。6AT的可靠性还是可以的，平顺性，换挡逻辑较通用之前的车型，已经有了很明显进步。虽然能有8AT更好，但车无完车，不能强求。速度起来中后段加速，爆发力十足，跑高速很爽。brembo刹车给力，很线性，让乘客有更好的乘坐感受。
5、悬挂舒适，空间满意，油耗不错
悬挂调教是偏舒适的，比较软，虽然牺牲一些操控感，但能给后座乘客带来更好的乘坐感受。小的颠簸传递到车内比较柔和，在好的铺装路面，良好的隔音，舒适的悬挂，会让人有种开着新能源车的错觉，一切都是那么丝滑而无声。空间上没得挑剔，基本上和A6L差不多。油耗目前差不多12.5L出头，开了1700KM, 其中85%市区。
下面开始上图，水果机拍摄。