第一次知道凯迪拉克这个牌子，还得追溯到上世纪90年代初，家中一位亲戚是80年代国企停薪留职下海经商的最早的那一拨人，因为跟美国人做外贸生意，他便买了一台看上去很宽很大的车。那时候我才上小学，对汽车品牌毫无概念，只知道那台车坐着很舒服，而且跟街上的“老三样”完全不一样，很高大上的样子。后来这位亲戚告诉我，那辆车叫“凯迪拉克”。

工作以后，我也开始了每天拥堵在帝都的日子。也记不清哪一年哪一天，突然被从身边掠过的一台车给惊艳到了！虽然记不清车型，但那彪悍和霸气的外观，令我记忆犹新，也是从那一天起，我知道了一个名词：钻石切割。

肌肉感、豪华感和科技感，这便是我对凯迪拉克的印象，这才是男人应该开的车。

其实这一次换车，换得还是挺突然的，只因为是在偶然中发现了XTS的大幅优惠，瞬间觉得，满满的性价比！于是，通过之家询问底价，第二天便接到了达世行华威店的销售顾问、人称“大圣”的卢高圣的回复，再之后，到店看车、试驾、谈置换、交定金，咱们这位销售比较实在，我也不喜欢磨叽，于是只用了一个下午，确切的说，只用了不到一个小时，我便成为了“小天使”的准车主。

后来有朋友问过我，这买车的速度也忒快了吧？为什么不多跑几家店？多看几个品牌？又为什么只买最低配呢？

我觉得买东西，荷包厚度是重要因素，所以先看预算。曾看到过一个观点，就是单身的时候买车，价位不要超过自己一年的净收入，家庭用车，就别超过两口子的年净收入。当然每个人情况不一样，这个观点未必适用于您。但我赞同。由于家里还有一辆车，于是这台车的价位，预计在30左右。

备选车型。之前有提到过，我是直奔凯迪拉克而去的，但这不算无的放矢，平日里逛遍各大网站论坛，内心早有计较。首先确定的是不看SUV，因为家中已有一辆。轿车：不想开街车，于是排除了34C；皇冠和ES，品控方面口碑很棒，但对内饰没眼缘；Q50L倒是科技感十足、动力和操控也不错，可我对后排空间略有要求，毕竟是拖家带口的年纪，且偌大的京城只有三家4S店还离得都不近；林肯被排除在外同样是因为店少不方便；金牛座和君越可以买高配了，但拿一台中配的合资B级车去置换一台B+级，好像意义不大。

于是，XTS脱颖而出。

而之所以选择达世行，第一、华威店离媳妇儿单位只有一街之隔，经常路过，早就印象深刻；第二、销售经理“大圣”，是网上询价后众多4S店中第一个给我回电的；第三、人生中的第一辆车，便是购自达世行的雪佛兰，售前售后都还算满意。至于为什么买的是技术型，自我感觉老司机嘛，这点配置够用，10几年前的车要啥没啥不也照样开。

壮硕的车身，充满阳刚之气，感官上就很踏实，当然1.8吨多的车重，全系标配的10气囊，确实也很踏实。

尽管车很重，但稍微深踩下油门，一瞬间就能获得推背感，虽然我喜欢平顺驾驶，但这种动力储备，保不齐哪天在高速上就要用到。

Logo，可能审美不同吧，我还是觉得老款的更有韵味。

大灯虽然不是LED，但氙气的也够用，更何况最低配已然是氙灯了，相比之下很多品牌的中低配车型还得选装。

刹车灯，棱角分明，像不像加了尾翼？其实我最中意的地方就是车尾，很凯迪拉克。

18寸的轮毂235的胎，很厚道。

鲍鱼刹车，稳、准。

方向盘握感不错，指向还算精准，电动助力很轻盈我媳妇儿都能单手开。

每天早晚高峰走京通和东三环，考虑到还在磨合期，这个油耗相当满意。

一张是提车一星期时候拍的，另一张是提车一个月，期间没上过高速、没跑过长途，油耗略有下降。

CUE加上全触控，十足的科技感，出厂要是能做个防指纹处理就更好了，或者标配个磨砂贴膜？

扶手箱很深，能放不少东西，这个位置的USB基本上就是连CarPlay了，还有12V插座，嗯，帝都醇厚的霾，适合接个车载净化器。

以前听说过通用的变速箱喜欢“思考人生”，但跟拿去置换的那台老车用的爱信6AT相比，好像也没什么区别，不过跟家里另一台车用的采埃孚6速的比，还是能体会出来，有短板，得正视。

BOSE音箱是亮点，职业关系本人平日里一直听广播级的，但作为车载，这套音响系统的效果已然很不错了，我喜欢低音调低2格，中音调高1格，高音调低1格。

电子驻车，边上这格能顺手放个停车卡什么的。

全系标配的方向盘电动调节，换挡拨片因为是新车暂时还没敢用上手动模式。

提车那天感觉自己爆弱了，摸索了半天愣是不知道怎么开手套箱，回家一定仔细看说明书。

容积超大的后备箱，而且比较平坦，以本人很中庸的身高臂展掏最里面的东西需要爬进去，估计后排放倒后再配个气垫，可以当床睡。

高尔夫球包恰好可以径直放进去，具体没量过，一般标准球包的长度是50英寸，也就是1米27，这样直观吗？

后备箱逃生用的，但愿不要有用到的那一天。

美式大沙发，宽大，软硬适中，再加上标配的主动降噪，以及优良的隔音，整体的驾乘感受，很舒适。

就喜欢这个大天窗，要是能全打开就完美了。

还算宽敞吧？我身高175，前排调合适了，后排勉强还能翘个二郎腿。不能只看轴距，ATS-L还比它长呢，而且短轴距转弯调头不是更方便？

据说，这是认证神器？

最后例行惯例，大鹏展翅！

我提的是17款技术型，如果必须吐槽的话，那么真心想说，如果大灯清洗和方向盘电动调节，能换成前雷达和后视镜电动折叠，那就完美了。总之，XTS不一定是每一个人的菜，但恰好对我的胃口，我欣喜它的优点，尚能容忍它的缺点，这便足够，适合自己的，就是最好的。