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不只是车,也是逐梦的动力 -- 厦门"凯迪拉克XTS_精英黑"提车作业
1 159 发布于 2017-06-02 13:42:06 只看楼主 热门标准
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一辆车的价值,不仅仅是金钱来衡量那么简单 。

有人说男人就该有辆车,因为车不仅是出行工具,还是男人身份的象征,也是逐梦的动力,所以我选择了凯迪拉克XTS,现在特地来论坛发个帖,希望能带给朋友们更客观的用车体验。

XTS的外形呈现了难得一见的强烈张力,钻石切割的哲学在它身上被推向新的高度,重新整理的光线戏法让设计师的灵感被反复强调,但美妙的外观线形或多或少的影响了内部空间的充分利用。

凯迪拉克的车在外观的总体性上是比较顺眼的,就比如说它家族式的前脸吧,天生就有一股当仁不让的豪车架势,就是与众不同!所以每次开它出去都能赚到不小的回头率。伪车迷也许会把其他品牌错叫为凯迪拉克,但XTS绝对不会被认为是别的品牌产品。它就是凯迪拉克的家族一员,有着鲜明的遗传特质。

XTS的大灯具备外界光线适应性能,可根据外界亮度自动开闭。当遥控器解锁时,XTS的大灯会按照-示宽-转向-照明的顺序依次缓缓点亮,柔和的启动如同野兽从沉睡中苏醒,不怒自威。

先上爱车的侧脸图,侧面线条中,顶线、腰线和脚线都有意的从车头下方向车尾上方汇聚,营造静如脱兔的动感,俯冲向前的姿态有没有很像一头正在冲向猎物的豹子呢?无论是在路上跑还是放在家门口,都有满满的气势!

(PS,背景在海边鱼池拍的,比较简陋,大家勿怪)

后45°的感觉也是非常饱满。

2017款的前网感觉太运动了,买了一个不锈钢装饰条装饰一下,提升了一些成熟稳重的气质,也加深一点点**。

前部保险杠内藏了4个为泊车服务的雷达探头,以及一对超声波传感器。
4S加装了一个360,说实话,清晰度不高,略微增加一些实用性。

车尾非常高大,后备箱将后窗压缩,部分影响了后方视野。与车头一样,垂直式尾灯配合超大的高位制动灯打造了强烈的光学识别度,夜间,从后方不用看清LOGO,只要看到那垂直的尾灯就足以判断这是一辆凯迪拉克。

其实我最喜欢就是凯迪拉克垂直式的尾灯,它的造型既像一块精致的红宝石,又如一把锐利的钢刀,其中LED光源按照外形的走线进行了小心翼翼的梳理,没有做任何在视觉显得跳的变化,整个车尾线条风格十分统一,流畅。

外后视镜尺寸比普通后视镜更大,与A柱附近的线条也大大前伸,这部分延伸的直接好处是,全车车窗的侧面线条会显得更窄,更具速度感,而让车门部分(主要是前门)显得更加宽大与厚实,全车的视觉重心下移,让XTS虽然动感强烈,设计激进但观众不会有任何漂浮感,反而感觉十分稳重敦实。

超大尺寸的门把手,夜晚找车门也不会伸手不见五指了。

原厂鲨鱼鳍,看似装饰,实为广播和安吉星的隐藏式天线。

18寸的大脚,就是标配的固特异轮胎不咋的,听很多车友说会鼓包。

落入俗套,传说中的大鹏展翅。

和我大舅子的新E级放一起,还是那句话,尾部识别度很高,当然,不知道你们喜欢哪一部`?

方向盘尺寸偏大,这让控制更加省力,可以向4个方向上任意调节。

一键启动也是挺有档次的。

6挡手自一体变速器在前三挡感觉稍有迟钝但随后就非常顺畅了,变速器模式的改变就等同于车辆驾驶模式的改变,因为不同模式下,车辆的油门响应、悬挂调校、转向力度等也不尽相同。

内饰中富有质感的木纹装饰给原本非常冰冷的内饰风格,瞬间温暖了起来,虽然俊朗风格仍在,但已经变得更加亲切,周到以及上档次。

原装后视镜非常小,习惯大的,所以换了一个副厂蓝光防炫目的,还不错。

怕脏,自己又装了一个迎宾踏板,确实不错,起到很好的保护性。

座椅厚实、包裹感好,坐上去让人很放松,很舒服,对得起美国总统座驾的名号!

侧门的细节度不错。

顺便说下,车窗是一键升降的,方便不说,就是这种细节才更让人觉得贴心。

一样副厂加的,这样踩起来更有力,原厂配的实在是丑。

后排出风口加了一个小装饰,但是没有独立关闭按键,只能调节方向。

从后往前看也非常大气。

4S店送的婴儿桌椅,刚好给宝宝使用,我家女儿天天一坐上去翘着一个二郎腿,哈哈。

后排内饰部分最有**的一个地方,就是为了这个才升级到精英版。

装备BOSE品牌音响,音质不错但并非无可挑剔,它的高音很出色但在低音区显示出的声音的分辨力则大打折扣,随着音调的降低,声音的清晰度变得越来越模棱两可,不再清晰。

传说中的认证神器。

秀一下恩爱,提车当天刚好订了一对浪琴的情侣表,

当天晚上的车友聚会,发来一起热闹热闹,

一排的凯迪拉克有木有很帅气`?

我们的组织是"凯迪拉克--福建.群鹰汇".

在这里也很欢迎福建的凯迪拉克车友们一起加入.

最后臭美一张.



最后编辑于2017-06-03 19:31:56
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