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春风里·试驾东风日产新轩逸
阳春三月，春风送爽，北京的迎来的最美的季节，受朋友邀请我来到位于北京四季青的新赛道汽车公园，试驾体验刚刚上市的东风日产新轩逸轿车。
之前经常路过四季青附近， 但是真的不知道这里还有一个这么大的汽车公园，公园主要以卡丁车项目为主，兼有汽车试驾场地。
园内的景色还是非常好的，如果夏天来一定更美。
新赛道核心部分是卡丁车赛车场，这一部卡丁车价格不菲。
赛车场面积真的不小，而且还有巨大的复合材料屋顶作支撑，营造了一个四季适宜的赛车环境。
我来的时候正好有车手进行比赛。
卡丁车的服饰和用品。
言归正传，步入新轩逸试驾讲解会议室。
新轩逸拥有主动安全系统，一会可以试驾体验。
开始讲解新轩逸的各项改进更新。新轩逸的主要改进在智能空间，节能科技，动感设计和智能安全。
听完了讲解，大家进入试车场地，纷纷跃跃欲试，准备亲身体验车车辆的各项特性。
场地分为两部分，可以分别体验新轩逸的科技性能和操控性能。
新车采用了日产全新的V系家族设计，大嘴看起来很威武。
轮胎采用普利司通205/50R17，可喜的是，新轩逸配有智能胎压监测系统，可以在中控部分直接读取胎压数据。
犀利的大灯设计，并配有LED日间行车灯。
正面特写。
方向盘采用3幅运动造型，比老款精致了不少，真皮手感不错。
中控台造型规整。
中控屏幕全触摸方式操作。
功能丰富，还可以直接与手机互联。
可以分别采用数据线和蓝牙连接手。
收音机功能。
仪表盘设计中规中矩，没有太过新意，不过倒是中间的液晶屏给我们很多额外信息。
多功能方向盘按键手感很好。
主驾驶玻璃采用一键升降，造型为典型的日产造型。
正副驾驶分别具有座椅加热功能，可以两档调节。
空调部分。
车辆采用无钥匙启动，具备车辆启停功能。
作为紧凑型家用车，能够配备驾驶辅助系统，还是不多见的。而且日产新轩逸配备VDC车辆动态控制系统，也就是博士的ESP系统，并且同时具备ABS EBD BA辅助系统。
4轮胎压监测直观显示。
扶手箱里有一个12v点烟器借口，但是没有点烟器电热部分。
我们试驾的这台发动机是日产1.8自然吸气发动机。
发动机舱内部。
晒得黝黑的试驾教练，一看就是赛车高手。
他为我们演示了试驾的线路，和驾驶方式。
好了，听累了，上场开车之前先吃点东西压压惊。
茶歇小点心还是不错的。
各种小蛋糕。
还有水果。
在棚子里休息一下。
白色在阳光下还是不错的。
白色在阳光下还是不错的。
轮毂造型年轻话，配合1.8自然吸气发动机，厂家公布的百公里油耗在5.2l。
第一个环节是体验日产新轩逸的科技功能，变道辅助功能的作用是在车辆准备变道的时候如果后方盲区出现车辆，可以通过后视镜旁边的提示灯告诉司机小心驾驶。
行驶过程中，旁边盲区出现车辆，提示灯亮起。
体验搓板路，新轩逸的减震系统对于震动的吸收还是很好的。
发车啦。
体验左右的盲区提示功能。
掉头回来。
喜下一个环节是体验新轩逸的操控性能，分别为高速过弯和急刹车。
准备开始。
顺便拍一张参加试驾的美女。
第一圈回来。
再来一圈。
在过弯过程中，可以明显的感觉到车辆的侧倾，可见轩逸的悬挂调校还是偏向于舒适性。
美女开的很温柔，我都没啥感觉。
刹车啦。
绕桩完毕。
接下来是教练让大家体验轩逸的倒车提醒功能，当倒车时候后面盲区出现行驶车辆的时候，车辆同样会发出灯光和声音的提醒，美中不足的是倒车影像没有随动轨迹线。
来个大鹏展翅。
都知道沃尔沃有主动安全自动 刹车功能，那么轩逸这个级别的车居然也配备了这个功能，让我们体验一下。
车速在30km左右，不踩刹车直接冲向障碍物。
最终车辆在靠近障碍物40cm左右的位置，稳稳挺住，效果还是不错的。
再来一张45度角。
最后我也露个脸。
综合体验下来，东风日产新轩逸，全新的外观和内饰设计，丰富的主动安全系统都给我了一份惊喜。新轩逸的动力和操控性能作为一般家用车已经绰绰有余，日产CVT变速箱的平顺特性也是恰好满足了其家用车的定位。ISS智能启停系统、TPMS智能胎压监测、VDC动态控制、ECO节能驾驶模式、变道倒车辅助系统、主动安全系统都能够出现在这一台紧凑型家用车上也充分体现了厂家的诚意。我认为美中不足的是车辆的动力响应稍微有些迟滞，倒车影像没有随动轨迹线参考，车辆过弯侧倾略微有些偏大，但是瑕不掩瑜，新轩逸相比老款可谓脱胎换骨，就看价格区间了。
如果定价合理，相信在这个级别的车型中新轩逸绝对是一位重量级选手。
如果定价合理，相信在这个级别的车型中新轩逸绝对是一位重量级选手。
最后编辑于2016-03-03 08:54:41
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支持兄弟
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Mercedes_AMG 2016/03/03 10:48:39 发表在 沙发
支持兄弟
谢谢支持啊??
游客
