果然主要是更换电池，但目前的消息并没有增加续航，毕竟增加电量要么堆电池，要么换能量密度大的，这对定型的车身及bms都会有影响。

为了拿到补贴，不知换的谁的国产电池，不过东风日产应该不会砸自己牌子，质量上应该问题不大，主要是和现有bms匹配上。重量分布上做到和原有电池组相同，那nvh应该不用重新做，整车质量会有保证。

价格上，换国产电池成本降一大块儿。原来动力电池（不是整个电池系统）本身成本应该在6500美金以上，根据去年聆风推测的，也就是4万多人民币。换国产电池当前行情按成本1200一度电，不到2.9万。所以这一块儿降价空间就一万多当然已经买了晨风的兄弟们也很值，聆风全球20多万销量其电池系统不是盖的。

综上，这次改动不大，应该会有不小优惠。但在目前先看续航的大环境下，咱们的晨风只能是小众。