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乐选版6060公里使用感受及小改升级

1 252 发布于 2015-04-25 01:35:02 只看楼主修改帖子

时间荏苒，已是春光四月，小盺娶回家已是3月有余。在此感谢版主第一次发帖就射了在此先谢谢了。购车经历就不再重复了车友可以搜我发的《纠结的购车经历》，虽然只有短短的三个月但是小昕已经陪我走了6060公里，上过高速、走过拥挤的城市、下过崎岖的山路，对此车也有了一定的了解当然也不是全对每个人都有自己的感受的判断，小昕有优点也有很多不足的地方，当然作为一个喜爱机车的屌丝男，我的小昕也在陪我的岁月中不断的成长和缓慢的升级。

先来说说小昕的使用感受吧。作为一款10以内的合资汽车，各方面数据中规中矩，对比同价位合资车没有太明显的优势，如果一定要说“优势”的话也只是借着神车光环，让国人知道斯柯达也是大众的汽车。因为大部分人还是不太了解斯柯达这个有着120年造车经历的捷克品牌，如果不依靠大众的影响力我认为在国内市场销量惨淡无法用酸爽来形容，当然这是我自己的看法而已。真不知道国内合资汽车的简配是外国人不厚道，还是国人为了追求利润最大化而采取杀鸡取卵的方式压榨利益。

我的车是2015款乐选版就是所指的乞丐版对比同价位的和资车真是不厚道，1、乞丐版没有雾灯这没有什么好说的，而厂家却贴心的连保险杠都要重新设计，这是让我们何等的荣幸啊！如果我们这些屌丝想要升级也无法以最经济的方式升级，要升级可以重新更换中高配的保险杠和雾灯，看看网上欧版的昕锐真是一个天上一个地下。2、没有多功能电脑只有一个车外温度，难道这是为了每天怎样穿衣服而设计的吗，不过这也看得出来设计师是一个很体贴的走秀狂。很多车友都用5053刷新了多功能仪表，但是如果你想要进一步升级定速巡航和其他有协议性的组件，那你就不行了，因为我们的是单口的BFM不叫BCM，BCM是双口的如果你要升级这些就必须先换成双口BCM才行，2013款都是双接口的一升级就变成单口了。3、底盘导流板，2013款都有底盘导流板而2015款却说拜拜了，这个看不到的地方就悄悄的取消掉了，我们理解的汽车升级都是优化和加装配件而我国汽车界的升级大部分确实打着升级的幌子简配零件。4、后轮鼓刹，这都2015年了欧洲汽车都强制ESP的时候而我们还在继续使用老掉牙的后轮鼓刹，并美名其曰降低维修成本，增大刹车鼓，可以达到盘刹的效果，都预留了碟刹羊角为什么就不装碟刹呢，当然从后来推出的车型也可以看到，加上碟刹换个名字就是高配新款。5、后防撞钢梁，打着全车轻量化的幌子用泡沫板做防撞梁，你说你好的不学就学小日本不好的东西，接口都在加个就这么难吗？6、后排不能放倒，我都不知道这是谁设计的，原版昕锐大掀背、运动后尾灯、比例座椅放倒，怎么到国内就一个没有了呢，虽说小昕的后备箱挺大的但是谁也保不齐拉个大家伙这些，看来修改这款车设计师确实是少根筋。7、后备箱外边没有开关没有照明灯，我就不明白就连面包车后门都有开关，怎么价格贵了两、三倍的车却没有呢，每次要不用钥匙打开要不就把车门打开掀按钮，真的是不方便啊。还有晚上打开后备箱连个灯都没有，幸好现在的手机都是智能机了自带了电筒，要不车商可以在配置单里加上后备箱手电一直，又可以拉开一个档次了。以上是我认为不厚道的地方，也为此感到痛心，也为我们中国的消费者感到痛心。8、音响，再怎么乞丐也不至于全车就两个喇叭嘛，一个喇叭多少钱啊又不是什么名牌音响，难道坐后面的人都不喜欢大发时间听听音乐。9、后门板，乞丐版的后门板是没有储物空间的，连一瓶水都没有地方放，要区别中低版的区别也不能这样反人类吧。10、拉手，乞丐版的连个拉手都没有，你要改装还不一定弄的好，这又得说连我以前开的破面包车都不如好歹面包车的四门还有拉手，看来还是国产车厚道啊！

使用感受：1、底盘，行驶6060公里底盘扎实，虽然没有花哨和高科技的技术但是能把最简单的东西调校的整体性这么强还是颇费一番心思的，高速很稳给人以安全感让比较踏实，在刚出磨合期的时候拉了一次高速，最高150公里，连续开了10分钟还不错就是噪音有点大，不过也在可以接受的范围内。2、悬挂，昕锐悬挂较硬，不过路感比较清晰，如果连续过坑就会让你十分的难受。3、舒适性，昕锐就是一辆买菜代步车，你要想有多舒适也就别想了，反正对得起这个价位，车速在100以内噪音控制的都还不错，音乐开到10左右可以压制。在六十左右传到车内的主要是风燥和胎噪，我用手机软件做过测试60-70车内的噪音是72分贝左右当然手机的也许不准。4、变速箱，挂档吸入感较强特别是三档和四档，很多人说倒档挂人有咔咔声其实在挂倒档的时候把档位摁下劲量往后靠再挂档基本上就不会有这样的问题了，不过一二档真的是很肉啊，大油门速度也不会很快并且电子油门响应速度超慢，如果你箱过红绿灯口跑前面基本上都不太可能，除非遇到全是驾校刚毕业的学弟学妹，三档的时候才感觉比较正常。5、油耗，这是值得称赞的地方，我平时在小县城上班单程7公里，有3公里左右的城区，综合油耗6.5，如果跑高速和省道较多综合油耗在5.5左右，在油价日益攀升的今天确实让我比较安稳，节油性能可以和日系车比肩了。6、漏水门，都不知道脑残的设计师是怎么设计的，水槽导流槽设计的挺好，可就是没有地方放水，最后干脆一哆嗦就放在发动机机舱了，还说这是大众的专利设计，哎现在的专利可也忒简单了。7、发动机异响，磨合的时候呼噜声比较大，当然现在1200转以下也特有的，现在过减速带明细的听到发动机右边塔塔的响声应该是发动机支架发出来的声音，准备二保的时候找四儿子索赔，我就纳闷了大众这么大一个企业连个发动机支架都搞不定，还能在汽车界存活这么久也奇葩了。难不是因为是低价车所以就要让消费者觉得这个价位的车就是这个样，要不就升级换更高级别的车，这也仅是我的猜想而已如有雷同纯素巧合。8、很多车友反映发动机有涔油的情况，我为什么不说是漏而是涔，是因为漏和涔是不一样的，涔是轻微的而漏是连续看见的。还好我的小昕没有遇到这样的问题，最开始的时候有点点但是我观察了3个多月了基本上都没有了。也许我是幸运的吧。好了这就是我感受到的昕锐，虽然有很多不足和缺点，但是我还是觉得这个价位的合资车我选择昕锐不后悔。因为车无完车人无完人，选择它就好好对它吧，我的小昕也在和我一同成长中。

看看我的变化吧！

首保5000公里的时候做的首保，有首保卡在全国的四儿子那里都可以做保养，只是有些地方用的是矿物油有的地方用的是半合成机油。

清洗发动机机舱

检查胎压，新车胎压高了1个气压

准备更换新鲜的血液

发油了，首保也是一种“成人礼”吧

很多车友反映漏油的地方，我的应该还好吧，开始有点涔后来就没有了

烦人的发动机异响来源，2015款依然——很响你

大手拉小手——拉手你在哪里

LD想臭美都没有办法啊

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改装了多功能仪表和定速巡航，因为2015款是单口，所以换了双口BCM，工程比较大比较麻烦，所以的线要重新排序编号，合计70多根线吧，弄了四个多小时，不是我自己弄的，在在外边找专业的师傅弄得，这里有个小插曲，最开始弄好后一切正常，开回家后才发现遥控钥匙只能在五米以内才能开锁，并且后备箱有时候要按两三次才能打开，后来联系了改装师傅说估计是模块的问题，后来重新发了个新模块后问题完美解决了，我觉得遥控距离比之前的还有原并且更好用，我试过在80米左右的地方都能遥控，再远就没有试过了。